Виды бамперов на Forester SF5

Сразу предупреждаю: запись по сути ни о чем. Можно не плюсовать.
Но тем не менее… Может будет интересно.
Итак, на работе скучно, народу нет, и вряд ли будет, и от скуки решил писануться.
Бампер…
Бампер, как известно в нашей стране расходник. Нет, серьезно. только я их на своей памяти штук 7 поменял. И мне вдруг моча в голову ударила: "А сколько видов бамперов идут на Forester в кузове SF5? Забавно… Тем более часто общаясь с народом (особенно которые проживает в средней полосе России), многие задаются вопросом "а что? а как?"
Ну так вот, по порядку начнем. Начнем с 1997 года, когда с конвеера сошел первый форестер.

1. Всем знакомая нам комплектация обыкновенного бампера без обвеса, который встречается сплошь и рядом и выпускавшийся с 1997 года вплоть до 2002 года. Дорестайл и рестайл полностью взаимозаменяймы и не сильно отличались друг от друга: отличие лишь в "гравировке" на углах.

2. Иногда на задних бамперах можно было заметить железячку-подставку, которая помогала не царапать бампер в случае, если вы решили загрузить в багажник ванную или чугунную батарею. Их можно было опереть на эту железку. Кстати, на дорестайлах она отличается рисунком, обратите внимание. Чаще всего они встречались в комплектации S/20 и C/20. Но так как это опция, то можно заметить и на STI. Так что хочешь приклеивай ее, а хочешь — не приклеивай.

3. Также, независимо от года выпуска и комплектации практически на всех форестерах европейского и американского производства, устанавливалась задняя ПТФ. Хотя и не всегда. Н, по моему личному мнению такой "фонарик" сзади имеет право на существование. Why not?

4. Еще одной опцией на передних бамперах, чаще встречающихся на дорестайловых версиях, можно было заметить заглушки ПТФ. Исполнение их было прямо скажем так себе. Удачнее выглядят решетки на туманках.

5. Кроме того, нередко можно было встретить и дугу на переднем бампере. Так сказать, акссесуар а-ля джип. Чаще всего на версиях S/tb и T/tb можно было увидеть в дорестайловом варианте.

6. А повторители поворотников? О, у меня такие были. На S/20 Limited. Включаешь поворотник и повторитель освещает угол поворота. Было и такое.И не раз я такие встречал…

7. Пошли по обвесам. Обвесы встречались на многих комплектациях. Но, конечно же, это прерогатива все-таки турбированных авто. Тем не менее… Дорестайлы шли со съемной губой и задними клыками. Если переднюю губу не присобачишь ровно и надежно, то все, хана…

8. Съемный обвес можно было повстречать и в дорестайловой комплектации typeA. Буква "A" как раз-таки и указывает на Aero. Форма переднего обвеса уже отличалась от предыдущей версии и задний обвес шел вдоль всего бампера, а не клыками, что более привычно глазу по версии STI.

9. Интересным, околоштатным вариантом была губа STAGE JACK, в общем и целом, повторяющая typeA, но с некоторыми доработками. Попахивает спереди type 2M, не так ли?)))

10. Не обойдем вниманием и комплектацию Aerospec уже в рестайловом обличии. Тоже съемная губа, тоже сзади клыки. Но задние клыки это что-то с чем-то… о_О

11. Далее идут уже несъемные, цельные бампера, которые можно было встретить как на атмо и турбо, и на версии S/tb STI. Стоит сказать, что не на всех STI стояли заглушки за место туманок. На STI-1 встречались версии и с ПТФ. На STI-2 были заглушки (под некоторыми иногда прятались и туманки)

12. Ну и конечно же STI Type2M. Бампера, которые хотя все… Ну почти все. Тоже цельный. Отличается от всех предыдущих глабкостью линий и более аэродинамическим видом.

13. И немножко кастомных обвесов для корчей, которые в оригинальном исполнении стоят немалых денег.
Zero Sports, Liberal, Tommy Kaira, Corazion, Syms