Сначала было хотел написать, что запись чисто для себя. Потом вдруг поймал себя на мысли что у меня все записи в ботжурналах для себя, а не ради лайков, драйвов и рейтингов. Итак, машина в последнее время стала настойчиво требовать к себе повышенного внимания. Сначала датчик положения кузова, потом подшипник ступицы, затем впускной коллектор, потом задние пружины. Теперь настало время для насоса системы охлаждения двигателя. Заменил в сборе с термостатом. Кто-то скажет начала сыпаться… Однако последние года полтора-два после ремонта коробки передач, я как то не припомню крупных ремонтов. Кроме периодического технического обслуживания. Думаю что вполне неплохо для 11 лет эксплуатации.
Список заменённых деталей и расходников:
Ремень привода водяного насоса CONTITECH CT1143
Насос охлаждающей жидкости двс (помпа) INA 538036210
Антифриз FEBI 37400 G-12++ сиреневый
Комментарии 12
А подскажи пожалуйста, эта помпа у тебя прям с термостатом и просто корпусом термостата?
В сборе
Просто он везде отдельно
С термостатом. Брал в Москве в Кунцево на авторынке
Спасибо!
Тоже надо менять, где то в районе помпы разводы антифриза.
Ps. Тоже машине 11 лет, и на а последний год те же замены)
Подшипники ступицы, пружины, впускной коллектор и помпа)) + еще вентиляторы двигателя и вместо коробки маховик .
Стандартный набор. Старость не радость. Но по мне, так все лучше китайского ведра. Которое просто не проживёт столько. И по уровню комфорта сравнения нет.
Согласен
Andrey-eagles
Тоже надо менять, где то в районе помпы разводы антифриза.
Ps. Тоже машине 11 лет, и на а последний год те же замены)
Подшипники ступицы, пружины, впускной коллектор и помпа)) + еще вентиляторы двигателя и вместо коробки маховик .
У меня уходить антифриз начал интенсивно. Проехал 20 км до сервиса, потерял грамм 400 примерно. До этого просто доливал раз в полгода-год грамм по триста
Andrey-eagles
Тоже надо менять, где то в районе помпы разводы антифриза.
Ps. Тоже машине 11 лет, и на а последний год те же замены)
Подшипники ступицы, пружины, впускной коллектор и помпа)) + еще вентиляторы двигателя и вместо коробки маховик .
а как коллектор себя показывает?
Дерганье при разгоне и чек горит.
vpredator
а как коллектор себя показывает?
Обороты могут плавать, свист резкий, тяга пропадает. Это же дырка во впуске. Либо дёргается машина, если рассыпался вал заслонок. У меня в журнале есть тема