Продам любимую машину S класс W222 2014г, снижаю цену. Мотор новый 4.7 М278 гильзованный, пробег трассовых 15 тыс.км. только прошел обкатку. На 3D бурмистре, на ромбах, в рест s63 amg, руль рест амг ориг, выхлоп амг, каты на месте, 2 ключа. За такие деньги можно купить только машину с задирами под видом что типо нет задиров или кривыми лонжеронами и переваренными задними крыльями. В машину вложил 1.5 млн все заказ наряды есть. Вышла она мне 5 млн, отдам за 3.6 и торг на доставку в любой город, жалко отдавать! Больше инфы, фото, автотеку скину в личку (расчетов не было).
Для владельцев w222:
Также готов рассмотреть продажу мотора за 1.5 млн (за эти деньги продают якобы контрактники которые сняты с утопленников, полный хлам), коленвал в номинале как новый, вкладыши поршни усиление резьб гбц абсолютно все трубки шланги датчики помпа термостат форсунки, все запчасти новые оригинал. Мотор сделан по высшему разряду реальными мастерами которые занимаются только 278 и 157 моторами.
Для владельцев битых машин предложу ноускат за 700тр. Для эстетов — Салон, диван фулл на массажах 800тр. Бурмистр 3д хай-енд с картами/обшивками проводкой 450тр. Можно стать в очередь на крупные позиции, если не продам машину в скором времени так как рынок стоит, пущу в дербан.
Комментарии 26
Здравствуйте, продали?
Здравствуйте, ее теперь мой товарищ продает за 3.5 . (Я ему продал, могу дать контакт). У меня еще есть s560 рестайлинг 2017 год 4matic, максималка все опции (все кнопки), белая на бежевом ромбы и тд, цена 4.5. По птс 2 хозяина.
Пришлите ссылки на обе
Скажите как отличить их по кузову лонг или коротыш? Это лонг?
Лонг. Коротыши в рф официально не заходили насколко я знаю. Отличить по задней двери, коротыш сбоку выглядит смешно и убого — сразу поймете.
Так а цена какая? Или я ослеп?
3.650
Видел эту машину вживую, прокатился на ней, пощупал и послушал — могу сказать, что действительно прекрасно едет, замечательно звучит и хозяин суперкомпетентный. Тут уже дело исключительно наличия денег — аппарат за эту сумму что надо.
Красивое!
Удачи в продаже и адекватного покупателя!
Держал 222й дизель 4 года, 14 года, вообще минималку, продал спробегом 150т дороже, чем сейчас топовые версии продаются, простой мерс сильно лучше и ликвидней с возрастом, нежели всё это бурмистр и К… Дизель от грузовичка с ресурсом куда то детям и внукам на легковом авто прям сильно выигрывает и 250 свои валит, и в 9 литров укладыается… Пусть и на пару сек дольше до сотки разгоняется…
Ну есть люди у кого много денег и не особо важна ликвидность-они для удовольствия живут.И есть люди, кто не переваривает дизель в целом.Хотя на мерсах, дизель хорош.
А где дизель плохой? Что на ауди, что на БМВ, трехлитровый дизель вдвое то и больше ресурснее бензинок… За исключением французских и подобных малолитражных дизелей, дизель уже давно неплох, на фоне норм солярки у нас и его хорошего обслуживания, ходит и ходит, а кому нужен бензин, да еще и мощный, берут его, но это прям сегодня сильно дорого, без гарантии, нужно быть большим любтелем…
Ну ложка дегтя это то что солярка очень дорогая стала.Так что по расходу получается как бензин а то и дороже.
Солярки около вдвое меньше жрёт тот же 222й за 10 литров расход у меня редко поднимался… До этого была камри 3,5 там на тех же маршрутах 15л было, так она и меньше и не полный привод, а динамика одинаковая. Сейчас Палик, жрёт солярки 10 те же литров, при полном приводе и здоровенной трёхрядной 5ти метровой машине, был хайлендер, а он чуть меньше тож 3,5 Жрал 18,5. Солярка не настолько дороже 95го… А сотого сильно дешевле… Единственное при регулярном ТО нужно обязательно менять топливный фильтр, вместе с маслом, да и само масло под сажевые фильтра с хорошим допуском тож дорогое…
Так вы по соотношению цены топлива бенза и солярки посчитайте, сами для себя не приукрашивая, и выйдет одинаково.Я лично считал.Ничем соляра не выгоднее.А ездить на бензине, куда приятнее.(лично мне)
Ну я тож прям сейчас посчитал, стоимость на ГПН соляры на 8% дороже 95го… А жрёт одинаковая машина на 40 процентов соляры меньше… У меня такие цифры из моей же практики выходят… На Хайлендер при расходе 18л на 100т км нужно 18кубов бенза или 1 152т рублей Палисад на дизеле жрёт 10ку, соляра на той же ГПН 70р, несложно понять, что на 100т км понадобится 700тр, не особо экономия в проэкции на года, но тем не менее, какая то есть… + для меня даже важнее, когда едешь далеко на заправки сильно реже встаёшь, вообще реже там бываешь, это прям хорошо…
Vasily444
А где дизель плохой? Что на ауди, что на БМВ, трехлитровый дизель вдвое то и больше ресурснее бензинок… За исключением французских и подобных малолитражных дизелей, дизель уже давно неплох, на фоне норм солярки у нас и его хорошего обслуживания, ходит и ходит, а кому нужен бензин, да еще и мощный, берут его, но это прям сегодня сильно дорого, без гарантии, нужно быть большим любтелем…
вы чет на французов зря гоните)
откройте автору-авиты, найдите пежо 408 на дизелях и посомтрите пробеги
дв6 1.6 моторчик
))
AntonDomoded
Ну есть люди у кого много денег и не особо важна ликвидность-они для удовольствия живут.И есть люди, кто не переваривает дизель в целом.Хотя на мерсах, дизель хорош.
Вот на 101% соглашусь — дизель для того, чтобы немного экономить, спокойно передвигаться и тарахтеть себе в сторонке. Бензин, конечно же V8, вот там начинается веселье, урчащий звук, плавная всегда доступная волна крутящего момента — это слагаемые каждодневной улыбки на лице.
Я езжу там, где всё в камерах, никакого смысла практического от 500 сил нет, держал панаму, приходилось специально куда то ездить, что б погудеть… Прошло то время…
Ситуация на самом деле стандартная…
П1 — покупатель нового
П2 — вторые руки
П3 — вторые руки, которые еще не могут решиться
П4 — покупатели на пробеге 200К+
П5 — ребята, которым родители дали 3 ляма на новый чиа-хуа, но они выбрали быть счастливыми
П1 — их сразу отметаем, ибо они уже владели этим и им не интересно
П2 — их тоже можно исключить, так как подавляющее большинство данных автовладельцев смотрят на 223
П3 и п4 — самые «страшные» покупатели… П3, которые находятся в вечном тренде «вот вот… вот щас ещё упадёт в цене» и в итоге из года в год тратят деньги на что угодно, но только не на автомобиль, который хотели.
Ну и П4, которые «брат, за 2,5 прям щас заберу», а у самих есть только лям, а 1,5 еще нужно в банке взять.
Почему страшные? Да потому что у обоих этих групп людей — нет денег и они просто жаждут, что продавца постигнет какая-то проблема, и что последний из безвыходной ситуации поставит самую низкую цену…
Надежда только на П5, которому и уступить будет не жалко, да и на душе как-то легче будет, что не дербан.
Очень надеюсь, что Ваш автомобиль всё же найдет счастливого владельца… 3,55 блин… ну куда ниже за автомобиль эмоцию!
История (про рынок w222), мой клиент по работе, покупает 222 за 3млн который «без задиров», в итоге мотор клинит, он ищет обьявления на авито моторы один гильзованный за 400, другой за 1млн, он покупает за 400 гильзованный весь красивый чистый и ездит 2 месяца и «новый» мотор опять клинит и он мне предлагает выкупить машину за 1.5. Продавцы этих дешевых моторов прохавали эту тему с бесконечным ломанием двигателя, мало того что у них нет конкурентов у них самая дешевая цена на двигатель, так ведь тот кто выкупил 222 с заклиненым двс за 1.5 млн что сделает новый собственник? Правильно пойдет опять купит мотор за 400 с заваренным блоком и на китай муфтах цепях и без усиления резьб и тд, а не за 1 млн (например мой хороший двигатель), и это бесконечный цикл, он опять продает машину гильзованную «хорошую» за 3 чутка навариваясь так как купил за 1.5 и вложил 400-500 и потом у нового покупателя опять встает мотор — и тот опять идет покупает мотор за 400 который опять успешно сломается, а продавцы моторов этих регулярно меняют аккаунты и локацию, схема работает четко. История про то, что мне будет сложно продать хороший двигатель за 1 млн, люди хотят чтобы им нассали в глаза и уши и люди потенциально обречены, выбирая машину тоже люди выберут более дешевый вариант, висят машины за 3 млн вариантики знаю их и людей знаю кто их продает и что с машинами, но покупатель будет думать что там все отлично с мотором) вот тебе и проблема 222 рынка.
Охххх…
На сколько я делитант в тех.части авто, но даже таким пользователям как я известно, что СВАПнуть рисомотор из 00-х стоит 500к+… а тут высокотехнологичный современный мотор и 400К…
Разумеется… хозяин — барин. Просто, неужели ни разу не возник вопрос: а что это за «жадные» продавцы продают за 1 млн?
sidelow
История (про рынок w222), мой клиент по работе, покупает 222 за 3млн который «без задиров», в итоге мотор клинит, он ищет обьявления на авито моторы один гильзованный за 400, другой за 1млн, он покупает за 400 гильзованный весь красивый чистый и ездит 2 месяца и «новый» мотор опять клинит и он мне предлагает выкупить машину за 1.5. Продавцы этих дешевых моторов прохавали эту тему с бесконечным ломанием двигателя, мало того что у них нет конкурентов у них самая дешевая цена на двигатель, так ведь тот кто выкупил 222 с заклиненым двс за 1.5 млн что сделает новый собственник? Правильно пойдет опять купит мотор за 400 с заваренным блоком и на китай муфтах цепях и без усиления резьб и тд, а не за 1 млн (например мой хороший двигатель), и это бесконечный цикл, он опять продает машину гильзованную «хорошую» за 3 чутка навариваясь так как купил за 1.5 и вложил 400-500 и потом у нового покупателя опять встает мотор — и тот опять идет покупает мотор за 400 который опять успешно сломается, а продавцы моторов этих регулярно меняют аккаунты и локацию, схема работает четко. История про то, что мне будет сложно продать хороший двигатель за 1 млн, люди хотят чтобы им нассали в глаза и уши и люди потенциально обречены, выбирая машину тоже люди выберут более дешевый вариант, висят машины за 3 млн вариантики знаю их и людей знаю кто их продает и что с машинами, но покупатель будет думать что там все отлично с мотором) вот тебе и проблема 222 рынка.
Все в точку.
sidelow
История (про рынок w222), мой клиент по работе, покупает 222 за 3млн который «без задиров», в итоге мотор клинит, он ищет обьявления на авито моторы один гильзованный за 400, другой за 1млн, он покупает за 400 гильзованный весь красивый чистый и ездит 2 месяца и «новый» мотор опять клинит и он мне предлагает выкупить машину за 1.5. Продавцы этих дешевых моторов прохавали эту тему с бесконечным ломанием двигателя, мало того что у них нет конкурентов у них самая дешевая цена на двигатель, так ведь тот кто выкупил 222 с заклиненым двс за 1.5 млн что сделает новый собственник? Правильно пойдет опять купит мотор за 400 с заваренным блоком и на китай муфтах цепях и без усиления резьб и тд, а не за 1 млн (например мой хороший двигатель), и это бесконечный цикл, он опять продает машину гильзованную «хорошую» за 3 чутка навариваясь так как купил за 1.5 и вложил 400-500 и потом у нового покупателя опять встает мотор — и тот опять идет покупает мотор за 400 который опять успешно сломается, а продавцы моторов этих регулярно меняют аккаунты и локацию, схема работает четко. История про то, что мне будет сложно продать хороший двигатель за 1 млн, люди хотят чтобы им нассали в глаза и уши и люди потенциально обречены, выбирая машину тоже люди выберут более дешевый вариант, висят машины за 3 млн вариантики знаю их и людей знаю кто их продает и что с машинами, но покупатель будет думать что там все отлично с мотором) вот тебе и проблема 222 рынка.
Доброго времени суток. Вы свой двигатель за 1 млн с навесным вместе продаете?
Офигеть, ситуация на рынке. Скоро и квартиры будут продавать по квадратным миллиметрам
Тачка просто пушка🔥 удачи в продаже!