Еще прошлым летом закупился всеми необходимыми прокладками и колечками, для их замены под клапанной крышкой, тогда на пробеге в районе 100к немного начинали потеть болтики по центру крышки. Дошли руки до замены только сегодня.
Вот такой набор был приобретен
1121336050 — прокладка кл. крышки (1 шт)
1121436020 — прокладка кл. крышки (1 шт)
1115936011 — кольцо кл. крышки (1 шт)
9043010024 — кольцо кл. крышки (1 шт)
1119331010 — сальник свечного колодца (4 шт)
2322436020 — прокладка под тнвд (1 шт)
9030131017 — кольцо тнвд (1 шт)
96723-19010 — кольцо под тнвд (2 шт)
9674119005 кольцо масляного щупа (1 шт)
9043035001 — сальник масло заливной крышки (1 шт)
1220436050 — квкг (это по необходимости, если ваш клапан забит)
Менял все сам у друга на сервисе. Фото процесса разборки и сборки.
Откручиваем болты клапанной крышки и снимаем
Так должен выглядеть собраный тнвд с кулачком и вставкой
Дальше все прокладки и колечки ставим на места и собираем все обратно, предварительно намазав герметиком, в тех местах, как отмечено на фото ниже.
Комментарии 8
Блин, не просто добраться до клапанной крышки, серьёзная, работа, теперь на дизеле не кажется так сложно, хотя прокладок значительно меньше)
Много шлангов трубок и прочего, пришлось повозиться.
Еще бы всю подкапотку помыть 🚿
В детейлинг надо😊
С учетом замены масла в 5к., судя по записям. Двигатель прям отлично выглядит внутри👍. На прошлой машине тоже потела крышка масло заливной горловины, получилось дешевле купить оригинальную крышку, чем сальник на нее🤷♂️. Отличная работа!
Спасибо 🤝 Думаю да, частые замены спасают двс от нагара и всяких отложений.
Отличная работа
Спасибо