Добро пожаловать в бортжурнал Кирыча🕷
Сразу после прибытия из Сочи и одной поездки на работу настало время очередного техобслуживания. На этот раз покрупнее, чем обычно.
Работы запланировал следующие:
1. Замена масла ДВС + фильтра;
2. Замена воздушного и салонного фильтров;
3. Замена масла в АКПП путем частичной замены в 2 этапа;
4. Замена масла в раздатке и заднем редукторе;
5. Профилактика кондиционера.
Масло ДВС пробежало в этот раз 7300 км. После удаления катализатора, на воронке и с Евро-2 Кирыч пробежал уже ~9500 км. Расхода масла нет, все отлично.
Но впервые за почти 80 тысяч км решил попробовать другое масло для двигателя. К сожалению, Ravenol стал стоить достаточно дорого — около 10000₽ за 4 литра. Листал D2, на заметку взял Petro Canada Supreme Synthetic 5W-30 и S-Oil 5W-30.
Выбор пал в пользу канадского производителя. Масло можно приобрести на Озон от официального поставщика ООО «Ойлтек». Но нужно отслеживать его поставки — приходит небольшими партиями и быстро разбирается, поскольку товар санкционный.
Теперь о кондиционере. Климат включен у меня всегда — зимой/летом/в хорошую и плохую погоду. В конце этой зимы стал замечать какое-то периодическое шипение из-под капота, которое пропадало при отключении климата. Сначала не обращал внимания, проездил уже примерно месяца 4. В целом, были подозрения, что компрессору кондиционера может не хватать фреона. И проблема стала раскрываться уже более чувствительно в Сочи.
Центр Адлера, на улице +30. В машине как всегда климат на 22 — дует прохладой, но как-то слабовато. Переводишь крутилку на Low, обдув выходит на максимум, а холода так и не прибавляется. Не могу сказать, что совсем всё было плохо, но явно слабовато для нормально работающего кондиционера. В связи с этим попросил на СТО проверить, все ли в порядке с самой системой кондиционирования.
Масло в АКПП, раздатке и заднем редукторе менялось в прошлый раз на пробеге 50251 км, т.е. снова пробежало 50 тысяч.
Возвращаясь к техобслуживанию, предварительно были приобретены следующие жидкости и расходники (масло ДВС на Озон, остальное через Автодок):
1) Petro Canada Supreme Synthetic 5W-30 5 литров — Масло ДВС — 4868₽;
2) HYUNDAI/KIA 2630035505 — Фильтр масляный — 511₽;
3) HYUNDAI/KIA 97133F2100 — Фильтр салонный — 751₽;
4) HYUNDAI/KIA 28113D3300 — Фильтр воздушный — 1361₽;
5) HYUNDAI/KIA 2151323001 — Прокладка сливной пробки ДВС — 12₽;
6) ZIC 132629 — Масло трансмиссионное (в раздатку и задний редуктор) — 2592₽ (за 2 баклашки);
7) HYUNDAI/KIA 2151311000 — Кольцо уплотнительное сливного отверстия раздатки — 32₽ (брал в ноябре 2024 г.);
8) HYUNDAI/KIA 1751116000 — Кольцо уплотнительное заливного отверстия раздатки — 30₽ (брал в ноябре 2024 г.);
9) HYUNDAI/KIA 5307239000 — Кольцо уплотнительное сливного отверстия заднего редуктора — 73₽ (брал в ноябре 2024 г.);
10) HYUNDAI/KIA 5308439000 — Кольцо уплотнительное заливного отверстия заднего редуктора — 49₽ (брал в ноябре 2024 г.);
11) ZIC 162646 — Масло трансмиссионное 4 литра (в АКПП) — 8194₽ (за 2 баклажки, брал в ноябре 2024 г.);
12) HYUNDAI/KIA 452863B010 — Пробка поддона (пластиковая для АКПП) — 268₽ (брал в ноябре 2024 г.).
Также забыл приобрести следующие позиции, которые уже были взяты непосредственно на СТО:
13) HYUNDAI/KIA 4532339000 — Прокладка сливной пробки АКПП — 138₽;
14) HYUNDAI/KIA 2151311000 — Прокладка заливной пробки АКПП — 138₽.
Отправился, как всегда в СТО «Эксперт» (г. Серпухов). Все жидкости заменили, воздушный и салонный фильтра установил сам после выдачи машины. Проверили подвеску — все в порядке даже после очередных Ростовских колдобин.
Касаемо кондиционера, заправили аж 400 граммов фреона при общей системе в 600! До этого момента ни разу за 3,5 года кондиционер не трогал. Заправили в систему краску для фреона. Через 4 дня повторный визит показал, что система остается герметичной, утечек нет, произошло естественное испарение фреона.
Второй этап замены масла в АКПП провел через 1000 километров. Итоговая стоимость работ на СТО составила 6500₽.
Обслужились, продолжаем накатывать вторую сотню тысяч километров👌🏻
Удачи на дороге и до новых встреч!
Комментарии 7
Здравствуйте опишите по моторному маслу вы использовали ravenol сейчас PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W-30 какое мнение по работе двигателя, разгону, звук мягкий или звонкий
Приветствую!
Судя по своим ощущениям, эффект от Petro Canada ровно такой же, как и от Ravenol. Мотор что на горячую, что на холодную заводится и работает как прежде — ни громче, ни тише.
Работа двигателя, разгон, расход топлива — все одинаково. Единственно, возможно есть разница на повышенных оборотах (5-6к) — на Petro Canada ДВС работает чуть громче.
Точно могу сказать, что в сравнении с Hyundai TurboSyn оба указанных выше масла не дают стук гидрокомпенсаторов при запуске ДВС на холодную. Проехал почти 4000 после замены масла, оно уже потемнело, и опять же примерно такое же по цвету для этого интервала, как и Ravenol.
Отличная работа и правильная. А в муфте масло не менял что ли?
Муфта до сих пор не разбиралась. Планирую со следующим визитом на профилактику раздатки ехать разбирать муфту, оценивать состояние и менять там масло, которого с завода, насколько знаю, пару капель…
Там с завода его нормально, но надо менять, я недавно менял, оно черное там уже. Вместе со всеми остальными жидкостями заменил, в раздатке, в редукторе, короче везде.
Масло в задний редуктор и муфту должно разное идти.
Знаю, спасибо👍🏻 но муфту полного привода пока я не трогал