Свершилось! Но есть нюансы.

DmitryBY1

16 июля 2025

Свершилось! Спустя ровно 3 (!) месяца я забрал машину с переварки и покраски. Напомню что по сварке нужно было поменять 2 порога, вварить ремонтную арку и переварить багажник.

Состояние багажника до ремонта — Audi 80 (B3) — Состояние багажника до ремонта

Арка была в плачевном состоянии, поэтому была заменена на ремонтную (Дания) — Audi 80 (B3) — Арка была в плачевном состоянии, поэтому была заменена на ремонтную (Дания)

Пороги были внешне относительно неплохие, но металла уже почти не было — Audi 80 (B3) — Пороги были внешне относительно неплохие, но металла уже почти не было

Т.к. по машине хватало и других мелких нюансов (вроде жука на дверке, крыльях), было принято машину после переварки полностью покрасить. По поводу покраски расскажу в следующих записях, здесь расскажу больше про кузовные работы.
В процессе ремонта оказалось, что левое крыло было в очень печальном состоянии. На нем было куча слоев шпаклёвки и коррозия изнутри, поэтому было принято решение поменять на металлическое новое крыло итальянского производства.

Старое крыло — Audi 80 (B3) — Старое крыло

Новое крыло — Audi 80 (B3) — Новое крыло

Ремонтная арка установлена — Audi 80 (B3) — Ремонтная арка установлена

Пороги были куплены отечественного производства на авторынке (самогнутые) толщиной 1 мм по 50 бел.руб. за штуку. Арка Kholenkholen 170 бел.руб., крыло металл Италия 250р.
Кто-то может сказать, что стоило купить стеклопластиковые крылья, тем более в сегодняшних реалиях они стоят даже дешевле металлических, но все таки правое крыло большой нужды менять не было, оно было в довольно нормальном состоянии, а металлические кажуться что-ли более надёжными)

По покраске я сделаю отдельный пост, т.к. там есть много чего рассказать, а этот пост хотелось бы завершить тем, что уехать с места ремонта своим ходом не удалось. После того как машину завели, она поработала на холостых около 7-10 минут и высветилось лампа масла. Машину сразу же заглушили — масло в уровне. Заводишь машину и сразу лампа не загорается, проходит 1-2 минуты — загорается. Было принято решение ехать на буксире до гаража.
В гараже проверили давление масла. Оказалось в начале давление есть, после прогрева давление резко падает в ноль. Хотелось бы почитать мыли по этому поводу, а пока придется снимать масляный поддон и смотреть насос, скорее всего дело в нем.