Кажется, что только недавно поборол надоедливый вой подшипника в муфте 4WD, как снова появился лишний звук. Некоторое время прислушивался, думал. Выкроил свободную минутку, снял кордан. Проехался без него- тишина!) Крестовина подозрений не вызвала, а вот подвесной крутился неохотно и заметно люфтил. Так как новых деталек не было, решил ездить без кордана. Цена нового подвесного в сборе не порадовала- почти 4т.р., но покопав на драйве нашел отчетец по бюджетному ремонту) Что собстенно и сделал)
Пришлось помотаться по магазинам, чтобы найти новый. Не то чтобы это дефицит, но видимо не пользуется большим спросом.
Сальники закзал на ExИst.
Запчасти на фото: NJ286
Сложностей при замене я не встретил, думаю это не сложно сделать любому у кого руки на месте.
Комментарии 17
Если можно католожный номер второго сальника?
Подскажите. а как разбирается кардан и снимается подшипник? А то на форуме их 3 разновидности кардана для наших авто и туссанов. Нужны ли какие инструменты кроме обычных? Надо ли разбирать шрус?
Я уже не вспомню, как разбирать. Брал инфу здесь, на сайте. И помню был съемник трехлапый для подшипника.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти