Сцепление

Сцепление, это такая вещь, которую все равно рано или поздно придется заменить, либо целиком, либо какую-то его часть. Много раз я пробивал свою машинку по VIN в надежде что что-то изменится, но всегда у меня выскакивало два вида сцепления. По каталогам Valeo тоже самое, два разных диска сцепления, один диаметром 200 мм, другой 212 мм. Звонки официальному дилеру результатов не дали: одни говорят "приезжай, поменяем, все есть в наличии", другие отправили искать какую-то маркировку на коробке. НЕТ там никакой маркировки!
Ну да ладно… а что делать, если вдруг понадобится срочно поменять сцепление, вдруг сожгу диск… Какой комплект заказывать, или какой диск, корзину?
Эта мысль не покидала очень долго и взяв друга в помощники, или наоборот, было решено снять коробку и посмотреть что же там за сцепление такое и в каком состоянии все находится.
Во всех мануалах, книгах, руководствах написано, ОФ тоже все говорят, что снимается двигатель в сборе с коробкой, а потом снимается коробка и меняется сцепление. Сразу скажу "ДВИГАТЕЛЬ СНИМАТЬ НЕ НАДО!".
Приступим. Загоняем машинку на яму. Предварительно брызгаем WD-40 и срываем ступичные гайки. Сорвать не просто, поэтому нужен хороший рычаг. Срываем многогранной головкой на 30, именно многогранной, а не шестигранной.
Один разбирает верх, другой разбирает низ.
Сверху снимаем аккумулятор, воздухан, скидываем тросики ручки КПП.
Снизу ослабляем тормозной и abs шланги.

Снимаем шаровые

и вытаскиваем приводные валы из ступиц.

Снимаем пластиковую защиту в арке, откручиваем нижнюю часть стойки стабилизатора

и снимаем лонжерончик

Это все необходимо, чтобы коробке ничего не мешало выйти в левую сторону.
Далее откручиваем рабочий цилиндр сцепления с магистралью

отключаем и снимаем стартер

Аккуратно вынимаем приводные валы, не оставив внутри коробки стопорные кольца (хотя такое наверно возможно только на ВАЗе)!

Поддомкрачиваем двигатель

Теперь снимаем переднюю, заднюю и верхнюю левую подушки. Самая сложность открутить продольный верхний болт задней подушки! Естественно и потом его обратно туда вкрутить.
Поперечный болт задней подушки откручиваем так

Верхнюю левую подушку последней

Дальше выкручиваем болты по контуру колокола коробки и начинаем ее аккуратно немного покачивая и покручивая сдвигать влево. Снилась коробка без проблем!

Убираем ее в сторону и снимаем корзину. Все довольно просто.
Выжимной подшипник грязный, но абсолютно живой, работает тихо, люфтов нет. Его почистить. Кроме Toyota и Valeo на нем маркировки никакой нет, значит он одинаковый на всех версиях.

На диске и корзине износа практически нет! На корзине небольшой износ на лепестках, на рабочей поверхности диска износ процентов 15, не более. На рабочих поверхностях корзины и маховика заводская насечка от токарного станка видна четко, практически без износа.

Ну что же, теперь есть и номера корзины (31210-02210) и диска (31250-02160-A), и диаметр диска — 212 мм (машина выпуска 09.2008).
Чтобы воткнуть коробку на место центровочный столбик не нужен! Просто ниживуливаем диск с корзиной так, чтобы диск внутри свободно ходил. Один смотрит с арки колеса, второй выставляет диск примерно посередине

Затягиваем корзину и запихиваем коробку. Собираем все в обратном порядке.
Я заодно поменял масло в коробке срок подошел. Масло заливаем уже когда машина сама стоит на колесах, через верхнее отверстие. Льем не боимся, отверстие контрольное.
Теперь немного о педали сцепления. Ее можно отрегулировать, нужно выдернуть стопорную шпильку и уменьшить ход педали гайками, но фишка в том, что у нее нет натягивающей пружины, и она будет при этом брякать. Бряканье убирается закручиванием верхнего болта, но закрутить его можно только сняв панель! Иначе к нему с ключем или трещеткой с головкой не подобраться так, чтобы можно было крутить! Но выход есть, можно на площадку на педали того места, куда упирается болт, наклеить кусочек резины. Всё, бряканья нет.
Весь процесс разбора и сбора можно произвести часов за 5, но обязательно вдвоем, одному там делать нечего. Жалко, что все фото не удается выложить, пост ограничен 20 фотками. Возможно я что то упустил, так как потом с другом неплохо так пивка выпили, но основные моменты и проблемы озвучил. Проблем в разборе и сборе нет, в принципе, все просто!