Друзья, всем привет. Сегодня хотел бы поделиться с вами ну совсем не однозначным «улучшением». Как вы уже наверное догадались, речь пойдет про пружины EIBACH E10790100322 Pro kit с занижением.
Несколько лет назад мне довелось познакомиться с продукцией этого бренда, ставил их на СС. После установки, единственное о чем я пожалел, так это то, что не сразу их поставил. На СС они показали себя просто идеально. Нереально крутая рулежка, хорошая энергоемкость подвески, идеальный внешний вид, на 19х дисках машина классно легла и сохранила возможность адекватно передвигаться по нашим дорогам. Собственно с таким вот бэкграундом я и купил новый комплект на Jett’y Пружины брал у нашего одноклубника, по адекватной цене из Европы.
В комплекте поставки 4 пружины плюс два отбойника на заднюю ось. Процесс установки описывать не буду, делал не сам, поэтому давайте сразу к результатам.
Результаты есть и отнюдь не такие радужные, как были на СС
Начнем с положительных: после установки конечно же преобразился внешний вид, машина стала очень гармоничной, ушла задранность задней части.
Машина наконец-то начала рулиться, по трассе держит дорогу как вкопанная, особенно после 150, на сток пружинах в затяжных поворотах машина вела себя на грани прогнозирования ну и на этом все.
Отрицательный эффект. Перед сел слишком низко, это приносит некий дискомфорт, машина начинает цеплять большинство лежащих, мелкие неровности могут создать серьезную проблему. Также видна и разница в том, как сидит машина, впереди/сзади.
Раз уж начали про ямки кочки и тд. Энергоемкость конечно не технорессор, но и отнюдь не с сохранением комфорта, за что все так любили pro kit. В общем, если раньше я считал что любой Eibach Pro kit отлично себя покажет на штатных амортизаторах, то сейчас однозначно так не считаю.
у и последний гвоздь вв идею замены пружин был вбит при заезде на подземеный паркинг где ночует машина. Естественно зацепил бампером, после чего и принял решение откатиться на сток.
ля объективности сразу пишу что колеса стоят с параметрами 225/50/17 это на 5мм больше по клиренсу в сравнении с 235/35/19, получается что на 19х машина была еще ниже.
После снятия штатных пружин появились вопросы к правому амортизатору, шток выходит с явным замедлением от нормы, возможно это также повлияло на переднюю посадку в случае с эйбахом да и работой подвески.
авершая свой рассказ хотел бы поинтересоваться, что стоит у вас и как ведет себя машина на трассе. УУ меня сейчас есть огромное желание вернуть управляемость эйбаха но и сильно низко падать также не могу. В общем, нужна адекватная европодвеска. В Евроспорт с авито не особо верю, бытует мнение, что это самые дешманские пружины с гольфа и тд.
Всем спасибо за внимание и до новых встреч.
Комментарии 68
Тоже хочу занижение на китайца) начну с пружин)
Познавательно!
Вставлю свои "5 копеек"
У меня джетта 6, брал на ППД. Не люблю низкой посадки, поэтому когда менял подвеску старался прийти к варианту стандартной европейской подвески. Поставил аморты Каяба Ультра СР и пружины Каяба, рулится превосходно, подвеска вмеру жесткая, раскачка ушла совсем (ребенка перестало укачивать, раньше более 5км не могли проехать).
За держак отвечают не пружины, а амортизаторы. Многие занидают не меняя аморты это не правильно. Как по вашему форд раптор и трх руляться как легковушки. Оставляйте сток пружины, амортизаторы в кантору по переборка с просьбой сделать их спортивнее и не забудьте попросить чтобы стыки и гальку не чувствовали, так можно настроить.
Да дело в том что на эйбахах то я проездил немного и могу сказать что это совершенно другая машина по управлению. Но амортизаторы все равно придется менять. Смотрю пока на бильштайн б4
Я же говорю, свои можно настроить как нужно, нет сейчас качества даже в бильштайнах
Да боюсь я этих самоделкиных. Не в кое случае не ставлю под сомнение компетенции вашего мастера. Просто высказываю свои опасения
Да почему моего, я в 2 разных канторах делал 3 машины, в ку7 даже с пневмой аморты перезакачали газ.
Интересненько
Я тоже начал с ейбах и промахнулся комплектами — взял 03-22. На 04-22 все хорошо должно быть. Но я не знаю точно, тк взял H&R.
Ейбах комплекты отличаются передними пружинами.
E10-79-010-04-22 — нагрузка на переднюю ось — 1070 кг.
E10-79-010-03-22 — нагрузка на переднюю ось — 985 кг.
Нагрузка на заднюю ось в обоих случаях одинакова — 1050 кг.
Пили 1 виток перед и 1,5 зад, по хардкору 😂
Та нее, это жестко )))
Интересный пост, спасибо 👍
Да пожалуйста
-35 eibach в круг, на трассе на волнах прыгает пока не снизишь скорость до 40км/ч. Хочу сток вернуть ради комфорта 🥹
Может дело в вылете дисков?
Думаешь большой вылет?
Так даже на фото видно, что диски за арками уже
Assylkhan943
-35 eibach в круг, на трассе на волнах прыгает пока не снизишь скорость до 40км/ч. Хочу сток вернуть ради комфорта 🥹
Ой ты щас сильно разочаруешься когда вернешь сток. Вот там она пипец плавать будет
Assylkhan943
-35 eibach в круг, на трассе на волнах прыгает пока не снизишь скорость до 40км/ч. Хочу сток вернуть ради комфорта 🥹
Просто не держат стойки и все.
Assylkhan943
-35 eibach в круг, на трассе на волнах прыгает пока не снизишь скорость до 40км/ч. Хочу сток вернуть ради комфорта 🥹
какой комплект у вас стоит?
Как лето думаешь как бы ей временно выше клиренс сделать 😁 чтоб на дикие пляжи проехать. А они занижаются 😁
С мозгами можно и на стенсе проехать, а без мозгов и на тракторе застрянешь
XPB
Как лето думаешь как бы ей временно выше клиренс сделать 😁 чтоб на дикие пляжи проехать. А они занижаются 😁
Ну вот нужно найти что-то среднее. Чтобы и не сильно ограничивать себя с проездом, но и рулежка была.
70 тысяч километров на эйбах, но у меня 0422 комплект и бампером я нигде ни разу не зацепил, самая низкая точка получилась — подрамник)
Езжу на стоковом размере 205/55/17
А какие параметры шин у тебя ? Перед явно выше сидит чем у меня. Вот у тебя четкая посадка 👍🏻 как по жесткости?
Ну у меня ж 3 джеты)) Я бы сказал, что моя на 17х с эйбахами работает адекватнее, чем у стока с 16ыми колесами, ну по крайней мере у меня ни разу не было желания снять эйбахи, из косяков пару раз цеплял пластиком на проселочных дорогах и подрамником зацепился об трамвайные пути в Риге, на автобане в Германии исключительно кайфовал, что могу рулить мизинцем на любой скорости
Ну вот на той фотке какие параметры у шин ?
Я ж написал в самой фотке, что сток 205/55/17
А, не заметил. 422 однозначно лучше садятся!
CrEa5eD
Я ж написал в самой фотке, что сток 205/55/17
Можно тебя еще попросить измерить расстояние от низа бампера до земли, прям по центру интересен клиренс если можно так сказать
Так я ж говорю, бампер не самая нижняя точка получается, но если не забуду, то померяю
A-Simakov
Можно тебя еще попросить измерить расстояние от низа бампера до земли, прям по центру интересен клиренс если можно так сказать
t.me/JETTA7CLUB/118870/473786
CrEa5eD
70 тысяч километров на эйбах, но у меня 0422 комплект и бампером я нигде ни разу не зацепил, самая низкая точка получилась — подрамник)
Езжу на стоковом размере 205/55/17
Здесь 205/55/17 ?
Да
На СС, Polo были ейбахи. Лучше пружин не найти.
Сейчас на Ауди S-Line подвеска (вроде как аналог евроспорт), тоже чуть цепляю на паркинге, стоит на трассе хорошо, но визуально хочется ниже)
Пушка гонка
Ну на стоке уже нет (
😞
Интересно
Один раз поставил -50 больше нет желания это делать, вернул в сток
Блин, на сток пружинах она как корова на льду после 150
У меня Eibach Pro lift kit +30. Понимаю, что совершенно разная философия у наших пружин, но у меня только положительные впечатления и никаких отрицательных. Однозначный топчик 🔝
На СС у меня были именно такие впечатления, я жалел о том что я не поставил их раньше, думал на следующее авто они залетят первым делом, собственно все так и было, но по итогу разочарование, ну неужели просто не правильно подобрали
Скорее всего неправильный подбор 🤷🏻♂️
Просто знаю точно что на 322 х катают и не мало владельцев джетт.
Блин неприятно конечно, вид прикольный, но если цепляет, то это проблема
Да вот, такие дела…
Я конечно не на джетте езжу, но солярис на эйбах -25 и 16 колесах лег хорошо
Дорогу держит прекрасно, есть ощущение картинга, лежачие не цепляет, но в некоторых простых ситуациях приходится заезжать по диагонали чтобы не цеплять днищем
Как будто слишком для -25, но чтобы прям бампером цеплять — это сильно)
Ну и я ждал того самого эйбаха. Если б хоть на 1см перед был бы выше, уверен чаша весов бы склонилась в большую сторону чтобы оставить их. К жесткости возможно бы привык.
Ну вот дельную тему написали, может и правда нужно было брать 422, может все же есть разница. Интересно еще мнение людей кто ставил якобы Польские мазайка ну или как то так
Такая же проблема с передом, его бы на 1/1.5 см выше как будто идеально было бы, а не думали поставить проставки ? На озоне есть проставки на стакан ( не пружину ) 10 мм .фото от 7 не стал искать 8 но она есть!
Кстати отбойники убирали ?
Не рассматривал, почему то уверен что это устройство только усугубит управление. Найти бы что то по занижению -20 или -25 было бы идеально. Хотя вон на 422 в коментах вполне себе адекватно сидит
Как как? Ипач? 😄😄😄
Ну тип того 😃
DjonSilver777
Как как? Ипач? 😄😄😄
Тоже как вижу где наклейку всегда читаю еб-ач😁😂
Название топ)
Старался 😃
Подозреваю что была неправильно подобрана развесовка по осям. Я сам довольно долго рассчитывал и выбирал подходящий конкретно мне номер комплекта и у меня всё село чётко и ровно.
Ставил 322, они по описанию идут на шкоду а7, у нас по артикулу вроде 422, но сами подвески идентичны и у эйбаха есть такой прикол как одинаковые пружины под разными номерами продавать, типо под разные модели. Хотя на деле нет, это тупо маркетинг
Дело в том, что у эйбахов всегда жопа выше сидит и чтобы подобрать ровнее, надо брать с нагрузкой ниже зад.
Вам надо было брать комплект вот с такой развовкой. У всех кто его ставил на 1.4, проблем нет:
E10790100422 1075/1050 перед/зад
А у вас
E10790100322 985/1050 перед/зад
Знаете какая у вашего авто развесовка по осям?
Он и идет по применимости. Но это ведь решит только проблему визуаьно ? Или вы думаете что там и передние пружины другие ?
Если вас устраивает высота задних пружин, нужно докупить передние пружины и махнуть их, машина станет ровнее, а перед выше.
Ды в данный момент я их продал. Вот сейчас очень сильно тоскую по адекватной рулежке, но и не хочется так сильно ущемляться высотой и жесткостью.
По развесовке честно говоря не вдавался в подробности. Но думаю найду.
A-Simakov
Ставил 322, они по описанию идут на шкоду а7, у нас по артикулу вроде 422, но сами подвески идентичны и у эйбаха есть такой прикол как одинаковые пружины под разными номерами продавать, типо под разные модели. Хотя на деле нет, это тупо маркетинг
Подвески идентичны, а жопа у октахи тяжелее. Плюс по 322 перед слабее зада на 100 кг в соотношении по осям, в отличие от 422. Вот и получилась по итогу шляпа.
Езжу на стоке на 16 дисках, не нравится излишняя раскачка при наезде на кочки, как будто на рессорах ездишь или на дохлых амортизаторах. Амортизаторы в норме, знаю что у многих владельцев джетт на это жалобы, стоит ли менять пружины? Есть ли более жесткие при том же клиренсе?
Ды вот это реально жиза, нужно найти какое то компромиссное решение, к примеру на сс я ставил европовеску от Lesjöfors, и было вполне себе норм. Она и села чуть ниже и рулилась хорошо. Самое обидное, что проездив неделю на эйбах я понял как она может рулиться и как рулится на стоке.
Плохо рулится на стоке совсем. На скорости 160 какая то плавающая, приходится постоянно подруливать.
➕ ➕ иногда даже страшновато даже становится