Всем привет!
Сегодня запаял оторванное у радиатора сопло, а так же внедрил резиновую прокладочку на сливной болт.
Установил обратно радиатор, и залил тосол.
После того как закончил махинации с ох. системой, стал завершать работы по салону.Вскрытие пола показало, лишь маленький поверхностный очаг ржавчины (у ног заднего левого пассажира).Было зачищено, обезжирено и покрашено, больше очагов ржавчины не найдено (что очень радует!).
Отмыл, и пропылесосил салон (ох, сколько земли и грязи было в салоне).
И вот долгожданный старт, автомобиль поехал!
Сразу стало видно, что проделанные работы прошли не зря!
Комментарии 14
Здравствуйте, не помните пробка с конусной резьбой? А то у меня туда какой-то болт обломанный с непонятной резьбой через изоленту вкручен
а что молчал то?у меня радиаторов до черта собралось
Это еще когда было)))
А я иранский новый поставил, и забыл про его существование.
У меня лежит новодельный, но отечественный.
А чего ж не поставил?
Гараж в одном городе, Москвич в другом)
У богатых свои заморочки. :)
Dden31
А я иранский новый поставил, и забыл про его существование.
У нас корейские цельно алюминиевые есть офигенного качества :)
Переделки под Москвич минимальные :)
Я слышл и про китайские пластмассовые. Но иранский — это 100% копия. Медный, как и положено. Ну у меня есть запись в БЖ про него.
Как-то шов не очень надежно выглядит
Все там отлично, на сезон точно хватит.А потом будет замена радиатора)
Добро) Главное не оказаться посреди дороги с дырявым радиатором
Сегодня провел тест драйв, тосол не пропадает)