Evolute I-space о климате

За пол года наконец прознал все нюансы с климатом. В салоне 13 дефлекторов : 1 на лобовое, 2 на боковые передние, 2 регулируемые в лицо передние, 2 регулируемые в лицо средний ряд, 2 в ноги перед, 2 в ноги средний ряд. Задний ряд остался без климатических удобств, но, что зимой, что летом достаточно комфортно. Температурой, кондиционером и вентилятором можно управлять с кнопочками в передней панели, а вот подогрев или продув передних сидений- только через планшет, что неудобно. У люка есть шторка, которую можно открыть рукой или при полном открытии люка шторка автоматом будет открываться вместе с люком, также люк открывается еще и в другую сторону- козырьком, а в передней части люка есть крыло до защиты пассажиров от пескоструя. У меня базовая комплектация, люк маленький, а так я вообще не люблю люки в машинах, поэтому не брал премиум версию машины. Для обогрева или охлаждения салона машина использует электроэнергию, поэтому, чтобы хорошо сэкономить на климате, купил багажную шторку с али. Кнопочки стекол и люка имеют 4 режима — чуть открыть, открыть до конца, чуть закрыть и закрыть до конца, в настройка в планшете можно включить закрытие стекол при закрытии машины на сигналку. У меня одно стекло не работало «закрыть до конца», оказалось нужно нажать кнопку и держать так несколько секунд, после того как закроется окно- это механизм обучения у машины такой.
Зимой. При подготовке к поезде включается печка и салон прогревается, не так чтобы горячий, но по крайней мере сиденья не замороженные, что очень водно для сохранности кожаных чехлов. Печка работает от тента и, как я понимаю, часть тепла все таки идет от ДВС. Печка работает, если на улице температура ниже установленной, то есть если на улице -20 и установишь +16, печка будет работать и единственный способ ее отключить, это отключить вентиляцию вообще кнопкой OFF. Подогрев сидений есть только спереди, работают добротно, прогревает даже через чехлы. Чтобы не потели стекла можно включать кондиционер и он работает зимой нормально- сушит воздух. Старайтесь вытряхивать ноги от снега перед посадкой — так будет меньше влаги в салоне. О, с включеным кондиционером начинает работать холодильник и может доставить холодный дискомфорт. Чтобы утром стекла не были в глазури, перед сном нужно вымораживать салон минуты 2-3, для этого достаточно оставить машину на месте и открыть все двери плюс багажник и люк, чтобы вся влага с теплым воздухом вышла на улицу.
Летом. Спасаться от жары можно в машине, но не нужно забывать про опасности простудиться. Кондиционер справляется с объемом салона, задняя полусфера с завода добротно затонирована, так что пользуюсь кондеем только свыше +25. Если стоять с кондиционером на месте, через какое то время услышите журчание помпы- это нормально. Что странно, повторюсь, печку выключить в машине невозможно и оставить вентилятор, к примеру, на улице +18 утром, у тебя установлено +1(25градусов) — система прогревает до 25. Открытые окна и/или люк при езде уже на 60 км/ч дают сильный акустический дискомфорт- окна достаточно большие и заглатывают много воздуха … и пыли, создается шум, что невозможному дышать музыку или говорящего пассажира. Поэтому, если хочется поехать без кондиционера, открываем козырьком люк и включаем продув попки. Продув передних сидений работает отлично, продувает через чехлы, но издают шум на максимальной мощности, поначалу неприятные ощущения, но по результату — попы не потеют.
Катайтесь с комфортом и без забот!