Поменял жидкость в тормозной системе, а так же в сцеплении и прокачал.

Всем привет. Ну вот я и в отпуске! А поэтому как всегда приехал к родителям в Курск. Ну а так, как с машиной вроде бы всё нормально, то в этот раз решил сделать профилактику тормозной системы. А точнее поменять всю тормозную жидкость. С покупке авто, а это лет 13 назад, да и думаю до меня — этого никто не делал. Тормозную жидкость я купил DOT4 POLYMERIUM.

Так как масло этой фирмы я использую
В ДВИГАТЕЛЕ
Так же на
САЙТЕ ПРОВЕРИЛ КОД

Все жидкости очень качественные — рекомендую попробовать.
В общем для прокачки была куплена трубка и резиновый штуцер.

Хотел вначале прокачать с помощью обратного клапана в одиночку. Но так как мой отец всегда старается участвовать со мной в ремонте всей техники, то эту процедуру сделали по старинке — вдвоём. Хочу добавить, что в этом ремонте использовал не давно купленный
АККУМУЛЯТОРНЫЙ ГАЙКОВЁРТ
Почему я не купил его раньше ?🤔 Ну очень нужный инструмент!

Только с такими вещами нужно быть аккуратнее. Как говорится — дай дураку хороший гайковёрт, и он обязательно свернёт гайки на колёсах. А точнее резьбу…

Ну да ладно, в следующий раз теперь буду знать, что голова нужна не только что бы в неё есть 🤣 Гайки у меня были в запасе.
Теперь что касается самого процесса по замене жидкости. Сложного тут ничего нет. Сначала с помощью шприца убрал старую жидкость из бочка

и залил новую. Ну а далее — батя качает педаль, я откручиваю — закручиваю штуцер на тормозном суппорте.

Не забывая подливать в бачок жидкость. Машина при этом была заведена, так как стоит АБС ( много на этот счёт споров, но я делал так ). В общем я конечно знал что жидкость будет грязная, но там был ещё и воздух 🤦Хотя при этом тормоза работали хорошо. Прокачивал по схеме — начиная с заднего правого — переднего левого, и заднего левого — переднего правого. После этой процедуры, даже отец сказал что ход педали стал меньше и схватывания тормозов лучше. Я проверил — так оно и было! Значит не зря я это сделал. А поэтому было решено поменять жидкость и в сцеплении. Тут в принципе всё тоже самое, только педаль сцепления после нажатия приходилось тянуть обратно рукой. В этот момент жидкость уходила из бочка. После этой процедуры педаль сцепления стала совсем другой! Я раньше как-то не сильно придавал значения тормозной жидкости. И видимо зря. Теперь возьму эту процедуру себе на заметку.
Ну и как без плохих новостей 😢 Несколько дней назад я уже стал замечать что машина стала работать по выхлопу громче. Да и в принципе я уже догадывался что мой
НЕДАВНИЙ РЕМОНТ ВЫХЛОПНОЙ
долго не проживёт.

Так оно и произошло

Предстоял очередной ремонт выхлопа…
К стати в комментариях мне тогда KostyaJEEPep подал хорошую идею, за что ему огромный респект. Как говорится — одна голова хорошо, а две лучше .А поэтому следующий пост будет как раз про это… 😉
А на этом пока всё. Отпуск продолжается!