С момента приобретения авто была проблема.
Колесо переключения по меню магнитолы, энкодер, вело себя неадекватно. При попытки поворота в любую сторону могло перепрыгнуть через 3-4 пункта вперед, а могло и перещёлкнуть назад. В целом, пользоваться можно клавишами перемотки и на подрулевом лепестке, но бесит же, зараза такая.
Вооружился 4 съемниками магнитолы с Озона. и приступил к ее демонтажу.
Тут все просто. Всунул в отверстия, она выскочила вперед.
Вытаскиваем аккуратно и отключаем проводку.
Далее откручиваем винты по периметру передней панели. Два с одной стороны, и один снизу.
И откручиваем верхнюю крышку магнитолы. Они все одинаковые.
Будьте аккуратны, что бы не вывалился CD привод, он там сейчас свободно лежит и держится только на шлейфе. Доставать и отключать его необходимости нет.
По бокам нужно утопить внутрь фиксаторы передней панели в металлическом корпусе.
Все, передняя панель отстегнулась.
Откручиваем металлическую "защиту" с обратной стороны лицевой панели.
Далее аккуратно тянет за ручку энкодера/крутилки на себя. Я использовал съемник для клипс обшивки, обернув его нетканой салфеткой.
Все, ручка у нас в руках.
Снимаем плату, убираем резиновое уплотнение с контактными группами под кнопки.
Перед нами плата с виновником торжества.
Приступаем к выпаиванию энкодер. Я использовал фен от паяльной станции. И тут меня ждала неудача. Короче припой отказывался плавиться, что с флюсом, что без. Греть выше 300 градусов я побоялся. Низкотемпературного сплава розе, для подмешивания к заводскому, у меня отродясь не было.
Попробовал паяльником, было долго и муторно, и так же безрезультатно. Припой начал у меня подплавляться на температуре 325 на паяльнике. А чем дольше и больше мы греем, тем выше шанс повредить пластиковые элементы и компоненты рядом :(
В общем я сдался, и просто налил в рюмку спирт…
Перевернул плату и приступил к купанию энкодера в алкоголе. 5-10 секунд купаем, потом достаем, крутим в разные стороны, периодически спрашивая: "что ж ты, стервец, не хочешь отпаиваться и нормально работать?" Повторять купание 5-6 раз. Делать при этом задумчивое, грустно лицо обязательно, иначе энкодер вам не поверит, что вы с ним по душам разговариваете, и наливаете ему просто так )
Сушим продувкой. Если не удержались и выпили с энкодером за компанию, перед тем как пойти в машину, желательно тоже продуться, на наличие остаточных паров…
После чего собираем все в обратном порядке.
Вернул в машину — и все заработало как должно было быть с завода ) Обошелся без перепайки. На сколько хватит такого "ремонта" покажет время. Паяльная станция будет ждать своего звездного часа дальше…
P.S. Для тех, кому разговор с наливанием спирта энкодеру не помог.
Отпаяв энкодер, отгибаем ножки металлического корпуса, разбираем его на две части.
Аккуратно спиртом или очистителем контактов все промываем. Отгибаем контакты с энкодера от ручки, что бы улучшить их прижим при повороте к контактам в основании. Только очень деликатно
Собираем в обратном порядке. Кто с паяльником не дружит, плату с энкодером несете в мастерскую по ремонту тех же телефонов, просите отпаять. Сами чистите, можно там же при них, и просите припаять обратно.
Комментарии 4
Спасибо, сделал.
Несколько ваших шагов пропустил:
1) вставил ключи
2) потянул за них и вытащил магнитолу
3) открутил три винта, отогнул уши, которые прижимались винтами и снял панель управления.
4) пошел домой ремонтировать.
Нюансы:
— Чтобы вытащить ключи из магнитолы, нужно донажать на распорки/фиксаторы (см на фото).
— В двух миллиметрах около энкодера есть светодиод, который легко повредить паяльником.
— Энкодер я выпаял феном, опыта нет, но есть фен, получилось, температуру ставил 470 (светодиод накрыл пергаментом для запекания, что бы бумага не улетела, закрепил её с краев малярным скотчем к плате.)
— Перед этим разбавил заводской припой своим, для уменьшения температуры плавления. Раньше я наваливал по капли припоя на каждую точку соединения и потом паяльником быстро поочереди прогревал то одну точку, то вторую и т.д. по кругу, пока компонент не отвалится. Изза находящегося рядом светодиода это сделать будет сложнее.
5) Запасного энкодера не было, разобрал старый (снизу энкодера отогнул четыре "загибушки"), промыл бензином "калошей", слегка почистил зубной щеткой, смоченной тем же бензином.
При повторной проблеме чистить больше не буду, поменяю энкодер.
На сколько торкс нужен для раскрутки корпуса магнитолы?
8
Познавательно!
Особенно понравилось про необходимость делать задумчивое, грустное лицо. 👍 Улыбнуло!