Всем привет).
Давно сюда не заглядывал, причина этому банальна-в городе интернет фактически отключен, из-за безопасности, кроме телеграмма и отправки пары текстовых сообщений толком больше ничего он и не грузит.
С момента последней записи работы прекращались только на время жары 32 и более, так как в гараже в такой парилке долго находиться просто нереально.
В прошлый раз по тех части делалась силовая проводка, следующим этапом была гбц и иже с ней.
Проблемы начались со старта, если конкретно, то клапана спустя время и примерку регулировочных шайб умудрились поймать немного грязи, и, соответственно клапана были негерметичны, пришлось снова рассухаривать, перепритирать и проливать их заново.
Друг же в это время занимался передней подвеской. В целом успешно, если не учитывать брак нового ступичного подшипника, разбитых направляющих(которые якобы норм, как мне утверждали) и ещё пары-тройки мелочей.
Что можно было поставить в тот момент-поставили, как и гбц на машину. Следующим этапом были навесные элементы по типу генератора, карба(о нем подробнее позже) и тд. Тут вроде проблем не возникло, все было вроде как подключено, патрубки как охлаждения, так и топливные были установлены, карб куплен новый ДПЗ (он же ДААЗ), и вот тут-то начались проблемы, которые затянулись на целых 3 недели.
Для начала искра, её не было, сразу же приговорили крышку трамблера и бегунок, но думалось ещё на новую катушку, сам трамблёр и коммутатор, но по итогу дело было только в крышке и бегунке.
Искру нашли, фазы все выставлены, но мотор отчаянно не хочет запускаться, а если бензин подкачать улетает в обороты 3000-5000, начали курить мануалы по карбу, так как он новый с завода и не редкий тот случай, когда он ещё худшего качества, чем старые — примерно так и оказалось:поплавки тонули, фильтр на подаче рассыпался, да ещё и подсос воздуха на стыке карбюратора и коллектора. Карбюраторщик, по счастливой случайности оказавшийся в гаражах сразу сказал ставить карб с нивы, надо было его слушать сразу.
Решил поставить карб с плитой от нивы, который уже лежит года 2-3 дома, и вуаля-мотор ожил.
Основное сделано, дальше проверка работы систем, и доделки всего по технике, а пока что на этом все, всем удачи) 🤝.
Комментарии 8
Классно выглядит! Автомобиль преображается)
Насчет карба, современные карбы говно полное, себе в древние времена на 2106 пришлось брать с рук ДААЗ'овский. Так и продал машину. Не помню вроде насчет настройки, но по-моему сначала закручиваешь все винты, подачи и качества смеси, потом подачу немного откручиваешь (вроде на три оборота, но я не помню) и качеством балуешься)
Спасибо, очень приятно)
Да, потихоньку преображается, проблем конечно море:один вопрос крутить гайки, другой настроить, с одной заводкой возились 3 недели, по итогу да, заводской оказался шлак полный(я про карб), но в данный момент времени есть и ещё куча проблем, о них распишу, только пока что не знаю когда:интернета в городе нет месяц как, даже драйв прогрузить целая история
Понимаю!)
у нас ночью 35° было неделю назад 😂
Для моей полосы 30(ну для меня лично) очень плохо)))
да мы тут тоже плавились по тихому)) на солнце до +55 доходило, слава тому человеку который придумал кондер, сплит и кондер в машину 😂
Ну, у меня такого не, но и на работе без него вообще ад, так что выживаем как можем)
жэээсть!