Народподскажите встрял. Ручка селектора дорест. Переключиться могу без нажатия только на D и N . Ключ не вытащить с зажигания . Начал с лягушки на тонких маленьких контактах не было контакта . Аккуратно прочистил очистителем контакта. И ножом. Контакт на прозвонке появился поставил назад и был уверен что проблема решена. Но нет не могу нажать эту кнопку . Подскажите что ещё сделать?
Взаранее благодарен!
Комментарии 9
Была у меня такая хурма. Это селектор отхлебнул, точнее сама пластиковая ручка внутри. Сбоку два винта выкручиваешь, снимаешь её, и сам уже центральный штырь нажимаешь, тогда все скорости включаются
Да дело точно оказалось в селекторе . Толк о я не понял. Когда снял ручку кнопка вышла я нажал на штырь металический и тормоз и всё заработало. Как будто подклинивала сама кнопка которую нажимаешь. И небольшой износ там виден . Ну и смазки море
дорест ручки — это гавно ломучее. У меня за два года три ручки сломалось. Два раза кнопки выпадали, третий вот так переключаться перестала. В итоге не стал покупать четвертый селектор, заблокировал внутренний штырь саморезом.
А это в целом безопасно? Такая блокировка
да, но есть минус — не работает М режим
nsx999
дорест ручки — это гавно ломучее. У меня за два года три ручки сломалось. Два раза кнопки выпадали, третий вот так переключаться перестала. В итоге не стал покупать четвертый селектор, заблокировал внутренний штырь саморезом.
Может ручку от реста поставить?
может, но мне удобнее класть руку сверху, да и вообще рест на хоботок похож
Ну это ж не механика, ей пользуешься 2 раза за поездку, зато там кнопка нажимает напрямую и проблем заедания нет
это если на дачу поехал, тогда да, два раза в его трогаешь. Но у меня по городу много мест куда надо заехать, поэтому теребонькаю ручку часто