Задний стабилизатор VMG 20мм

Очередная попытка заставить форь хоть немного управляться.
Прикупил задний стаб от VMG (20мм) на местной разборке, при чём в полном комплекте: скобами, втулками и линьками. Демонтаж-монтаж занял минут 15-20. Некоторые говорят оставить свои линьки, но оставил с леворга, с виду они длиннее миллиметров на 10. По ощущениям стаб работает адекватно.
И да, многие скажут, что по-хорошему надо было начать с переднего стабилизатора, но они только под заказ и цена от 10к. Бывают в наличии, но их быстро расхватывают. К тому же проблема переднего стаба в том, что подходит болт-он только от VAB (есть ещё куско, но уних болячка — ломаются). Можно и от того же леворга VMG установить, но придётся, как говорят, немного доработать женой болгарина передний подрамник, чего делать не хочется, хоть и цена на них смешная — от 1500 деревянных. В общем, отложил этот вопрос на потом.

В таком конфиге отъездил уже почти месяц, мне нравится, машина стала менее валкой в поворотах и немного острее реагирует на движения руля. Однако получился небольшой еле заметный дисбаланс: перед машины кренится сильнее, а корма пытается остаться на месте что ли… но рулится лучше! В купе ко всему сказывается то, что спереди стоят амортизаторы ULTRA SR от форестера SF, а сзади желтые SUFIX от аутбека BR. Так вот и до установки стаба мне уже не хватало, как мне кажется, жёсткости передних пружин. В скоростных бугристых поворотах перед немного "плавает" и по ощущениям это именно пружины. Установить бы передний стаб, тогда станет точно понятно. При чём, напишу сразу, сайлентблоки все целые! Есть мысли установить в нижние рычаги цельнорезиновые сайлентблоки от трибеки, это тоже должно дать жёсткости.
В общем и целом стаб однозначно стоит своих денег, но лучше ставить вместе с передним.