Пробег подходит к 150 тыс. и решил что наверное пора поменять ГРМ. Менял у официального дилера, но запчасти закупал самостоятельно. Тут на драйве есть статья, оставляю ссылку www.drive2.ru/l/646488374072332168/ там есть все артикулы. От себя лично спасибо автору — покупал по его списку.
Было куплено:
1. Ремень ГРМ VAG 04E109119 (6781 руб.)
2. Ролик ремня ГРМ обводной VAG 04E109244B (3051 руб.)
3. Ролик ремня ГРМ натяжной VAG 04E109479AA (7362 руб.)
4. Ремень водяного насоса VAG 04E121605L (1660 руб.)
Так же были куплены различные болты (на картинке слева направо)
1. Болт крепления шкива коленвала N91204401 (553 руб.)
2. Болт крепления регулятора фаз газораспределения (короткий) N91203301 (295 руб.)
3. Болт крепления регулятора фаз газораспределения (длинный) N91264601 (350 руб.)
4. Болт ролика натяжного N10690201 (144 руб.)
5. Заглушка WHT004914 (765 руб.)
Так же были куплены прокладки помпы, но в сервисе сказали что никаких подтёков нет и сам ремень водяного насоса в хорошем состоянии и можно его не менять. Ну, пусть лежат на будущее.
Итого по замене ГРМ потрачено на запчасти 19301. Стоимость работ 12000. Всего 31301.
Помимо ГРМ решил обслужить тормозную систему, а именно замена тормозной жидкости, колодки перед/зад и передние тормозные диски.
Было куплено:
1. Задние тормозные колодки VAG 6RU698525A (13392 руб.)
2. Передние тормозные диски ATE 24.0122-0151.1 (Италия) (9306 руб.)
3. Передние тормозные колодки TRW GDB2027 (3249 руб.)
Вообще хотел купить передние колодки тоже ATE, но их в наличии не было. Поэтому купил что было — TRW. По тормозам на запчасти потрачено 25947. Стоимость работ составила 11656 (включая замену тормозной жидкости).
Там же у дилера были поменяны свечи и топливный фильтр. Стоимость работ 3360.
1. Свечи BOSCH (4x472.5=1890)
2. Топл. фильтр Mann WK69/2 (1251 руб.)
Так же дилером были выявлены следующие неисправности:
1. Расслоение задних сайлент-блоков на передних нижних рычагах справа и слева.
2. Течь маслоотделителя (предположительно)
Вот так вот выглядит это если глянуть снизу, как мне объяснили дело скорее всего в маслоотделителе т.к. выше него следов масла уже нет. Надо заменить, потом всё это отмыть и наблюдать не появится ли течь снова. Благо масло уходит не быстро — сегодня осмотрел место где машина стояла всю ночь и там нет ни одной капли масла.
Так же мне распечатали картинку и обвели ручкой сайлент-блок который необходимо заменить. Сказали тысяч на 10 его еще хватит.
После сервиса поехал к своему знакомому "в гаражи" заменить масло. С предыдущей замены масла пробег составил 7628 км. Двигатель проработал 206 часов и 44 минуты.
Расходники:
1. Масло Shell Helix Ultra 5w40 (Италия) (3532 руб.)
2. Масл. фильтр MANN W712/95 (1264 руб.)
3. Кольцо уплотнительное VAG N0138157 (102 руб.)
4. Фильтр салона Filtron K1313A (625 руб.)
Стоимость работ по замене масла — 500 руб. Фильтр салона поменял сам.
Комментарии 15
Замена дисков 2400 и плюс колодки заменить 2400. «Сеня — дичь»
Итого вышло у тебя 4800. У меня колодки в круг (учитывая что сзади барабан) + диски = 8600. Вышло дороже на 3800. Многовато, но до уровня "дичь" все же ещё далеко на мой взгляд.
Немного не точные цифры я записал. 2240+2400(замена дисков и колодок) а дичь в том что при смене дисков колодки в любом случае скидывают и работа оплачена дважды. Странно что снятие и установку колеса не плюсанули)
По з/ч добавить нечего — идеально.
ГРМ спокойно ходит 200тыс км. А ремень генератора 250+
Менял ремень 3 недели назад при пробеге 128000км- трещины уже появились на обоих ремнях.
Менял в своих рабочих машинах(>10 поло) ремни ГРМ после 200тыс.км
Я обычный пользователь) Люблю кататься иногда с расстояниями от 400км до 2500км в одну сторону… Мой вариант перебздеть) Всё по регламенту от неприятностей подальше.
А для чего менять болт натяжного ролика, он ведь без доворота тянется?
Честно говоря я не знаю. Перед приездом к ОД я туда позвонил и спросил что нужно привезти. Мне озвучили список который совпадает с тем списком что в ссылке. Ну я и закупился, благо цена на эти болты относительно невысока.
Очень странно что нет в списке очень многого кол-ва болтов, которые с доворотом и по эльзе их нужно менять.
www.drive2.ru/l/591323126927723726/
Надеюсь что все таки это маслоотделитель. Когда машина была на подъемнике мне прям детально показали этот подтёк. Пока кажется что это действительно маслоотделитель — прям от него вниз так "растекается" это пятно. Замена у ОД обойдётся примерно в 7 тыс. (не считая запчасти) Как сказал механик у поликов и тигуанов это часто бывает. Займусь этим в середине августа. Вобщем буду держать тут на драйве в курсе.
Ок
Sergei6545
Надеюсь что все таки это маслоотделитель. Когда машина была на подъемнике мне прям детально показали этот подтёк. Пока кажется что это действительно маслоотделитель — прям от него вниз так "растекается" это пятно. Замена у ОД обойдётся примерно в 7 тыс. (не считая запчасти) Как сказал механик у поликов и тигуанов это часто бывает. Займусь этим в середине августа. Вобщем буду держать тут на драйве в курсе.
Обрати внимание на сам маслоотделитель. Он стоит на герметике. Сейчас фирма Vika делает с прокладкой. Тут уже сам решишь какой для тебя лучше.
Или ставить оригу на хороший герметик, и дать всему этому застыть. А то есть товарищи ток поменяют и едут сразу, потом удивляются что опять потекло.
У меня просто у самого щас эта проблема, с отпуска приеду буду сам менять.