Всем здравствуйте.
Ну что, вот и настал этот момент, мотор устал, масло поперло в цилиндры и начало заливать свечи. Замена, чистка, раскоксовка, уже ничего не помогает. При чем по трассе еще можно было передвигаться на оборотах, а после остановки мотор начинал троить и даже мог заглохнуть. Для порядка заехал в сервис на эндоскопию, заглянули сначала в четвертый цилиндр и дальше даже не полезли, стенки в масле, клапана в масле, свеча в масле. Сервисмен выносит приговор и я с ним солидарен.
В целом, претензий к мотору нет, 418т.км. это достойный результат в руках разгильдяя. В прошлом году, на пробеге 380т.км. откапиталил АКПП, так что последний год и очередные 40т.км. я отьездил хорошо.
Однако, тоска на меня напала, в голове защелкал счетчик дней без машины, и рядом появился калькулятор, который начал показывать неприличные цифры.
Про капитальный ремонт я уже начитан, что меняют, как меняют, какие основные и вспомогательные работы выполняются, ценники примерно верно тоже известны. Основная задача, на мой взгляд, найти крутого моториста и сервис, чтобы не обманули, лишнего не наболтали, ну и сроки тоже важны, так как на работу надо как-то ездить с пригорода.
С контрактными моторами тоже все не просто, какое состояние, какой реальный пробег, чинили, не чинили, гарантия и т.д. Ну и та же задача, нужны моторист и сервис, которые сделают дело на совесть.
Итак, в очередной раз ныряю в интернет и начинаю читать о результатах капитального ремонта. Ввиду моего большого пробега, а соответственно износа и предполагаемых затрат по времени, ремонт отходит на второй план, на первый выходит контрактный мотор.
Захожу на авито и погнали, мелькают один, второй, третий, цены 75, 85, 90, мысленно накидываю ремкомплект ГРМ, свечи и т.д. И тут БАЦ! Новый 1.6 BSE, гарантия, в наличии, ценник ~100т.р. Думал показалось, нет, попалось еще несколько объявлений. Звоню, пишу, сразу нескольким продавцам, общаюсь, резюмирую:
— новый с гарантией
— произведен, вроде как, на том же оборудовании, что и оригинал
— вроде как протестирован на стенде
— на литье видно ваг/ауди, прокладки оригинал
— визуально сильно отличается от моего, потому что слишком чистый)))
— отзывы хорошие, недочеты конечно бывают, но не критично
— поставка в течение недели
Звоню мастеру, который капиталил мне АКПП, говорю так и так, возьметесь китайца пристроить к немцу? Ответ положительный. Собственно и всё, решение принято.
Закидываю аванс продавцу и в тот же день мотор грузят в фургончик деловых линий, перед этим снимают видео, вот мотор, вот шпильки, несколько прокладок и масляный фильтр, заколачивают ящик и в добрый путь сразу до сервиса.
И вот, проходит 6 дней, звонит курьер, так и так, через час буду у сервиса. Я доливаю масла в мотор))) Выкручиваю свечи и очищаю их))) Предстоит преодолеть12км до сервиса))) На первом же светофоре начинаем троить и в таком режиме, на аварийках, катим до сервиса.
В сервисе встречаем мотор, скидываем вдвоем ящик, было заявлено около 100кг, но не похоже, легче. Вскрываем, там все как и показывали, перечисляю доплату, оставляю ключи, беру такси и отправляюсь ждать хороших новостей.
К вечеру звонок из сервиса, согласовываем покупку уплотнительных колец, прокладок, термостата, масла и антифриза. На этом все, так как мотор в сборе с ремнем ГРМ и помпой.
Через 3 дня машина готова, можно забирать. Со слов мастера, были некоторые трудности, перечислять не стал. Всё работает, едет, не течет. Рекомендации: не гонять, за жидкостями следить, через 5т.км. заменить масло. Итого за работу и материалы ~60т.р.
Приезжаю, завожу, по сравнению со старым, мотор шепчет, однако есть какой-то звук непонятный, как-будто лишний, но может приработается/притрется, поглядим. Старый мотор на фанерке в багажнике, надо скорее ехать выгружать.
Сел, поехал, ощущения отличные, у мотора чувствуется бодрость, хочется конечно газануть, но сдерживаюсь. Работает ровненько, обороты на месте. Есть нюанс, у мотора нет датчика уровня масла, в поддоне просто отсутствует отверстие для установки и теперь, при запуске, несколько раз моргает желтая масленка и пропадает. Ну а масло теперь проверять только через щуп, а это плохая новость для разгильдяя)))
Запись сделана на пробеге 4т.км. Скоро замена масла и напишу первый отчет об эксплуатации китайского мотора. Всем добра!
Комментарии 33
Добрый день. Как мотор в итоге, обратился, шумы ушли посторонние?
Добрый, хорош. Шум был в районе ролика и кожуха, тогда поправили и всё стало нормально. Едет существенно бодрее чем старый и не жрёт масло, совсем. Что ещё для счастья надо)
Хотел написать обкатался)) мысли тоже гоняю, что лучше капиталка или Китай… Ну и хорошо, успехов вам и долгих лет жизни мотору)
А что это за китайский мотор? Получается как какая-то новая аналоговая запчасть?
Ну скорее уж аналоговый узел. А вообще, мотор в сборе, заявлен, как изготовленный на том же оборудовании, что и оригинал. Проверен на стенде. Что внутри? Тайна, покрытая мраком)
Если Китай он 1.5 с турбой будет лучше брать контрактный или свой оставить капремонт сделать и он долго проживёт если его не сильно гонять
Приятный, грамотный слог, легко читать. Пусть и объёмный текст, но очень интересно написано. Люди умудряются в посте о "вонючке в салоне" за пару строк 10 ошибок наделать. Жму руку, и желаю приятной эксплуатации)
Благодарю)
Надо было заглушить вход картерных газов во впуск и всё! Вывести шланг на улицу.
👌
У Китайцев…
Надо было 1.8 TSI брать))))
Ну ценник общий бы х2 наверно был тогда
Поддон перекинуть с датчиком бы
Ну только из-за датчика я этого точно делать не буду)))
В адаптациях приборки можно отключить, по идее, датчик уровня через vcds и не будет масленка мигать
Думаю можно, а так она не постоянно же висит, так что напряга нет.
Меня бы бесило)
www.drive2.ru/l/469407628372476863/ — вот где активируется\деактивируется
Обкатать бы тысячи две в спокойном режиме и масло сменить на всякий случай.
Я выше 3000 не кручу, масло чистенькое в уровне, скоро заменю.
С китайскими как повезет. Тут товарищ один купил, по итогу мучается с ним, уже гбц скидывал, менял прокладку.
Будем надеяться, что повезет)
а почему нельзя было поставить свой поддон ? " в поддоне просто отсутствует отверстие для установки " или все таки в корпусе нет ?
Ну мотор же в сборе. Замену нужно было бы согласовывать с продавцом. А вдруг есть какие-то отличия в форме или размерах блока. Пока не примеришь, ведь не узнаешь. Да и неохота было начинать эксплуатацию нового мотора с его переборки.
Не дорого вышло. Удачи
На ш ниву 185 новый мотор
Согласен, очень недорого. Спасибо
Привет. Сам поставил новый Китай мотор, полет нормальный. Завтра замена масла первая.
Говорят обкатка на заводе у них, но я первые 2000 км обкатывал.
Есть товарищ который на октахе тоже 1.6 поменял, на китайском моторе за 3 года 145 т отьездил, вроде как норм все, поменял только сальники распредвала, потекли.
Привет. Это радует, надеюсь проехать очередные 400т.км)))
А я бы капиталил 400к км это только пол его жизни. Зато свой родной.
Тут выбор, причем он довольно сложный, но для меня решающими факторами стали "новый" и "быстро".
Меня продолжает смущать фактор "Китай" что в запчастям, что в крупных узлах, что в целом в авто. Был бы чешский/немецкий за такие деньги то выбор очевиден.
Есть такое, конечно, только время всё покажет.
Приятно почитать 👍