Замена ГРМ, правой опоры и еще кое что.

Машине стукнуло уже 13 лет, естественно нужно что то менять, что то ремонтировать, что то менять…

1. Замена ГРМ с роликом.
Вроде дело обычное, что тут писать скажете вы. И в принципе будете правы. Но я все же напишу, потому что перед тем, как менять его стоило озадачиться одним вопросом, когда же его меняют? Я с полной уверенностью считал, что его меняют по пробегу, у меня это 120 тысяч (плановая замена). Но когда искал на что бы заменить в условиях отсутствия оригинальных з/ч наткнулся на мнение что менять нужно либо раз в 60 тысяч, либо раз в 5 лет (что стало для меня откровением). Я езжу регулярно, но не далеко и за эти 13 лет у меня набежало всего 113000 км пробега (по пробегу еще 7000 ездить можно), но вот по сроку у меня прошло уже 7 лет вместо пяти. Поискал инфу, кто что говорит, мнения разные. В целом решил не рисковать и поменял ГРМ + ремень доп. оборудования (б/у 1 год, сняли в рено когда в прошлый раз меняли ГРМ комплектом) + все ролики. Делал не сам, фоток нет, да и что там фоткать. Так что смотрите, возможно народ прав и менять нужно и по сроку тоже а не только по пробегу.
Запишу для истории:
Дата замены 08.07.2025 г.
Пробег 113000 км

2. Замена правой опоры двигателя
Ехали мы как то с приятелем, он говорит что при трогании машина немного дергается, возможно шруса начинают помирать. Я принял эту информацию к сведению, взял на заметку так сказать.
Поменял переднюю правую опору, делал сам, ничего сложного (мануалов на ютубе полно). Если кратко. Поддомкрачиваем двигатель. Я использовал родной ромбичский домкрат, взял головку на 30 и через нее поставил в место сливной пробки, через которую масло двигателя менем. Далее открутил просевшую, слегка потрескавшуюся опору, поставил новую, слегка приподнял двигатель домкратом, чтоб он прижался к новой опоре, и затянул болты. Тут надо быть осторожным, покольку места крепления на двигателе алюминиевые и важно не сорвать резбу. По уму все делается динамометрическим ключем, но у меня его нет, по этому при откручивании я запомнил с каким усилием были закручены болты, и потом посторался его воспроизвести от руки, когда закручивал.
К стати, если вам нужно менять опору и вы хотите поменять ГРМ, то лучше это делать вместе, т.к. эта опора все равно снимается при замене ГРМ.
Чтобы посмотреть на сколько опора просела, все меряют штангелем расстояние от прямугольной трубы в опоре до наружной алюминиевой скобы. Я перед снятием старой опоры померял, было 31.5 мм (кто то говорит что норма до 29, все что выше — опора под замену). После замены этот размер стал 25.6 мм.
И да, к чему я написал про дерганье при трогании? Да просто после замены опоры они ушли почти полностью, вот так вот.
Дата замены 20.07.2025 г.
Пробег 113500 км

По запчастям и стоимости.
ГРМ и ролики брал на озоне по отзывам.
130C17490R (ГРМ + ролик) — 6000 руб. Похоже на оригинал.
www.ozon.ru/product/kompl…-6-8v-c-2010-g-985884131/
119233042R Ролики генератора. без натяжителя. — 2 шт., 1200 руб
www.ozon.ru/product/rolik…-duster-logan-2107843332/
Плюс пришлось купить отогнутый ключ 13/15 (такого в моем наборе не было) — 260 руб
www.vseinstrumenti.ru/pro…onal-38135-12296-1113289/
Опору брал в автодоке.
TORKAVTO TRK0519 — 2535 руб
Итого 9995 руб. Смотрю и думаю, как же нам повезло что все такое дешевое. Надеюсь новые запчасти отходят хотя бы половину того срока, что отходили оригиналы.