При проведении ТО, в марте месяце не заменил топливный фильтр т.к. в наличии не было фильтрующего элемента для топлива. В общем топливная вставка давно уже пришла, а я только нашел время ее заменить, а тем временем уже перекатал 3000км, при вскрытии обнаружился осадочек говнеца на дне отстойника фильтра.
Похоже где-то налили грязного ДТ, хотя вполне возможно сам когда-то залил из припасенных канистр…
Фильтр прогнозируемо оказался очень грязным, оно и не мудрено т.к. он превысил свой ресурс на 30%.
В общем проведенный эксперимент (в этот раз бесплатный) показал что нефиг жлобиться и пытаться наеб@ть судьбу, написано что замена ТФ через 10т.км — надо менять. Также я для себя решил что перед фильтром будет очень не лишним поставить сепаратор, т.к. в топливе много механических примесей, которые лучше оставить в сепаре… Тем более сепаратор Separ 2000 уже лет 10 пылится у отца в гараже, батя себе ставить не захотел, надо попросить… Да и на паджерике у него топливная менее требовательна к качеству топлива — когда-то приходилось заливать даже с трактора, когда на трассе проеб@ли его окончание, переваривает без последствий, собственно как и неоднократные заправки с фур…
Всем мира!
Комментарии 4
Почем фильтр то? Родной ставил?
Фильтр родной, передавали 2 месяца назад с украины за 516грн — 1100руб. Посмотри у меня в бж пост есть где я возмущался по поводу цен
Это дешево! Я смотрел оригинал в экзисте 3200 минимальная цена…
И это факт, там покупать пока ещё очень выгодно, многие вещи стоят в 2раза дешевле. Купил багажник на крышу Aguri за 4700руб, в России его немного менее качественная копия/аналог 7800руб. И так с многими вещами — электроинструмент, автозапчасти… Хочу купить ещё бокс на крышу, ТерраДрайв там он стоит 3000грн (6500руб), в России без учёта доставки 11 000руб. Цены конечно швах…