Опасно много букв))))
Всем привет! Давно не обновлял бортжурнал, обленился совсем, но в "синем" постоянно что то да делаю ремонтирую и привожу в порядок … А сейчас хочу рассказать вам о затянувшейся ситуации со стойками.
Может кто обращал внимание на ранние фотки "синего", точнее на то что он ужасно криво стоял, перед очень высоко а зад низко, связанно это было с тем что на передних стойках стояли свежие пружины( возможно от gs400-430) и зазор между резиной и аркой был в 5 пальцев. На задних стояли старые пружины, немного просевщие от того, что пару лет подряд в багажнике лежал разобранный двигатель, и салентблоки амортов почти отсутствовали. Первым делом выточил проставки под шаровую 3см -морда упала до нужного состояния и я был доволен заниженным как с переди так и сзади видом GS . Но радость была не долгой, подобрав салентблоки в задние амортизаторы задняя часть машины преподнилась на 3 см, до стандартной высоты … И я получил вид, , , морда в низ'''(((((( .
Давно, где-то пол года, мониторю дром в поисках нормальных стоек или заниженных пружин… Критерий был : не потерять сильно в комфорте, возможность регулировки жесткости и высоты, максимум 10000, хорошее состояние…
Я понимал что ничего хорошего мне не светит… Но были не плохие варианты: пружины espiler 3000 за комплект, tein HR в непонятном состоянии 8000, tein с регулировкой высоты но без регулировки жесткости за 10000, пружины Tein зеленые на родных амортах за 5000, и пару bilsteyn но опятьже без регулировки жесткости. Меня уже честно достали эти стойки, вечно что то не сросталось и я продолжал поиски …
Но все-таки моя эпопея закончилась и я купил амортизаторы TEIN TYPE NA, WELL BALANCE MASTER jzs-161 с регулировкой жесткости и чуть чуть высоты, на зеленых пружинах Tein с прогрессивными витками . Цена 8000р ( состояние по фото хорошее). Две недели ожидания и 800р за доставку (40 кг!) и они у меня !
Вскрытие показало что амортизаторы а прекрасном состоянии, пружины тоже, немного подмяты нижние салентблоки-не критично, опоры и отбойники все целое, единственное небольшая коррозия под алюминиевыми опорными пружин( на задних 2паза регулировки высоты, на передних 3) .Установка не заняла много времени т.к. Недавно перебирал подвеску и все открутилось…
Вывод! Что я получил и остался ли доволен …
Клиренс -почти ровный ( надо поднять морду на одино деление) и будет то что хотел. При полной загрузке 5 человек не сильно больших, и 100кг в багажник-просвет почти не изменился~2-3см ( на старых пружинах очень сильно проседала).
Жесткость пружин -почти как на стоке-мягко и комфортно, но ход пружин гораздо меньше и по пересеченной местности дает о себе знать потерей комфорта ( быстро не разогнешься ) . Но по трассе и даже по плохому асфальту в заплатках и ямах едет превосходно — подвеска более сбитая, отсутствует раскачка кузова. Но стали сильнее чувствоваться швы на дороге…
Устойчивость.Из за прогрессивных пружин колоссально улучшалась устойчивость в поворотах, пружине просто некуда сжиматься, витки уже сжаты и поэтому крен кузова минимален . При этом на пробой( максимальное сжатие при сильном ударе)пружина ведет себя совсем по другому, не так как сток. Как-то, без жесткого удара, более упруго что ли(более комфортно) . Связанно видимо это с тем что нижние витки при сильном ударе немного уходят внутрь больших … Ну мне так кажется…
Амортизаторы. 24 щелчка регулировки жесткости. На минимуме немного туже обычных амортов. Чем больше -тем жестче . Я поездил на максимуме день -очень жестко, но рулится очень хорошо и четко… В итоге по городу езжу на 5 шелчков от минимума-комфортно.
Клиренс . Перед минус 4-5 см от стока, зад минус 3-4см. Но надо будет точно заметить на встречи нашего клуба
Минусы. Вес 4 стоек в сборе 40кг ( родные ~25кг). Сами амортизаторы легкие, но вот пружины намного тяжелее, что из за толщины витка и их количества… Ну и конечно же уменьшение комфорта
Лично под мои нужды, , повседневной машины " вполне устроило, даже устроило мою семью)))). И на дачу по не очень плохой гравийке и сильной колее и полной загрузке я доехал без особых проблем, местами подровняв колею))) А еще я забыл про желание устанавливать толстые стабилизаторы — устойчивость в поворотах увеличилась в разы!
Все выше написанные выводы сделанны на колесах r18, перед 235 40 диск 8.5j, зад 255 35 диск 9.5j .вылет 35давление в шинах 2.8 Амортизаторы на 5 шелчков от мин жесткости
Спасибо всем кто дочитал! Может кому пригодится моя писанина- просто я не нашел подробных отзывов …
Комментарии 31
сток пружины встанут на эти стойки?
Привет, подскажи как стойки со временем себя вели? Зимой катал на них? Не текут?
Как меняеть клиренс на таких стойках?
Снимаешь пружину, опору пружины сбиваешь вверх по амортику, подход ней увидишь кольцо и пазы.
Привет, друг обьясни пожалуйста где там регулировка высоты, ну в плане что ты писал есть спереди три положения сзади два, у меня просто буквально сегодня приехали такие же сижу смотрю на них и врубится не могу резьбы то нет кого крутить?)) у меня они в сборе, еще не разбирал ну внешне не вижу ни на своих не у тебя этих пазов, подскажи )
Привет, визуально не увидишь. Снимаешь пружину, нижнюю опору пружины ("алюминиевая" которая на амортизаторе) сбиваешь ее аккуратно вверх по амортизатору, с помощью молотка и деревяшки . И увидишь под ней на передних 3, на задних 2 канавки в одной из них будет стоять кольцо. Переставлением кольца алюминиевая опора будет выше или ниже… Не удобная регулировка так как для этого нужно снять стойку.
ух не фига, я б и не додумался, т.к. не собирался разбирать стойку, вообще помог, спасибо огромное тебе)
west-sssz
Привет, друг обьясни пожалуйста где там регулировка высоты, ну в плане что ты писал есть спереди три положения сзади два, у меня просто буквально сегодня приехали такие же сижу смотрю на них и врубится не могу резьбы то нет кого крутить?)) у меня они в сборе, еще не разбирал ну внешне не вижу ни на своих не у тебя этих пазов, подскажи )
По своему опыту, чтобы машина стояла ровно нужно перед на середину ставить зад на нижнее положение . Но я на следующее лето на задних поротому еше одну канавку чтобы зад был ниже на 1 -2 см
ну я б в идеале хотел чтоб перед чутка ниже зада был
Вот в нижнем так и будет.
west-sssz
Привет, друг обьясни пожалуйста где там регулировка высоты, ну в плане что ты писал есть спереди три положения сзади два, у меня просто буквально сегодня приехали такие же сижу смотрю на них и врубится не могу резьбы то нет кого крутить?)) у меня они в сборе, еще не разбирал ну внешне не вижу ни на своих не у тебя этих пазов, подскажи )
У меня сейчас все на нижнем положении
получается чем ниже опору опустишь тем ниже будет машина так? ну а чем больше поджать пружину тем выше и жестче станет авто
Жесткость у пружины постоянная величина, просто высота меняется…
Хороший отзыв, хорошие стойки!
Спасибо
спасибо за инфу! заколебался уже искать) кстати не все такие тяжелые стойки, 27кг например весят HKS hiper-D для сравнения. По теме, штатные вообще как у волги, качает что при цунами)
Да родные пружины для аристократов))) у меня на LS tein comfort sport черные стоят, они вообще очень легкие максимум 20кг. На этих пружины тяжеленные, не знаю как это сказывается, но уменя и не турбо -скорость разгона и вес не важен))))
тоже верно) турбо вообще обязывает что-то делать с подвеской, а то перестроения на скорости ужасны, будто якорь бросили и тебя качает)
Класс!
Какие симпотишные задние тормозные диски ;))
))) ну это наверное самопал, но мне тоже нравится, и эффект перфорации видимо есть. В дым я еше ни разу не перегревал . Хотя тормоза родные конечно слабоваты(( делалось давно, но вибрации и трешин нет- сам знаешь многие считают что отверстия это, мягко говоря, плохо)))
Видимо у токаря руки из нужного места росли ))
Спасибо за информацию :)
Как-раз Тейны мониторю сейчас.
Говорят Куско очень надежные, но они жестче… Бильштайн B-6 в Москве продают, очень хороший вариант…
vk.com/wall-8274398_5513
Отлично! как раз в поисках!
На 147 таких не видел, есть неплохие варианты и можно выбрать подходящее . У вас же от Supra и Soarer подходят?
на 147 много вариантов, просто не знаю какие мне по комфорту пойдут
Да, лично для меня это был очень тяжелый вопрос, все-таки комфортный седан и потерять этот комфорт не хотелось ни как . Я не спорю я выбрал не лучший вариант, но меня устраивает…
Успехов в выборе!
почему качаешь 2,8?
Чтобы резю не пробить и износ был равномерный. Точно не помню тоб лицу давления, но в такие пораметры резины примерно так и дуется . Единственный минус немного жестковато, но все-таки профиль 35 и 40…
Широченная резина для таких дисков. Не торт)
Дело вкуса, у меня машина не для выставок, и я вечно тороплюсь ))) приходится пролетать неровности)) Резина точно не широкая -небольшой "домик" есть как с переди так и сзади … Калачами не смотрятся)))