Автомобильная социальная сеть
Войти Зарегистрироваться
Людиново, Россия

Коробка с донора на д\в Ваз 2103

Решил прежде чем ставить Ваз д\в на Луаз, попробовать поставить коробку передач с донора и она к стати оказалась уже с отверстием прорезанным под стартер .Что в дальнейшем я колокол этот хочу поставить на коробку что стоит на луазе, это что бы не портить, не резать другой колокол, а то вдруг мне не понравиться вся переделка и захочется всё поставить обратно на место как было. — ЛуАЗ 969
Решил прежде чем ставить Ваз д\в на Луаз, попробовать поставить коробку передач с донора и она к стати оказалась уже с отверстием прорезанным под стартер .Что в дальнейшем я колокол этот хочу поставить на коробку что стоит на луазе, это что бы не портить, не резать другой колокол, а то вдруг мне не понравиться вся переделка и захочется всё поставить обратно на место как было.

Поставил направляющую с подшипником Ваз с переходом с Заз корпусом. — ЛуАЗ 969
Поставил направляющую с подшипником Ваз с переходом с Заз корпусом.

Корзину сцепления поставил фирмы Luk. — ЛуАЗ 969
Корзину сцепления поставил фирмы Luk.

Направляющая в сборе — ЛуАЗ 969
Направляющая в сборе

стартер пришлось урезать не 6мм со стороны бендекса . — ЛуАЗ 969
стартер пришлось урезать не 6мм со стороны бендекса .

Вот так встал стартер на своё место. — ЛуАЗ 969
Вот так встал стартер на своё место.

Присоеденил коробку к Ваз двигателю. — ЛуАЗ 969
Присоеденил коробку к Ваз двигателю.
9 июля 2015 Метки: тюнинг
10
Ранее переходники под Нивские диски. Далее Начал устанавливать д\в ваз на луаз.
Разместить рекламу
Реклама

ЛуАЗ 969 1989, двигатель бензиновый 1.2 л, 40 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Красноярск

ЛуАЗ ЛуАЗ, 1986

100 000 ₽
Омск

ЛуАЗ ЛуАЗ, 1985

130 000 ₽
Промышленная

ЛуАЗ ЛуАЗ, 1999

195 000 ₽
Бердск

ЛуАЗ ЛуАЗ, 1980

150 000 ₽
Посмотреть ещё
Реклама

Комментарии 10

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Войти Зарегистрироваться

У КПП Луаз корпус и колокол парные детали и подогнан по размеру, колокол и корпус кпп даже имеют одинаковую нумерацию, выбитую на корпусах. Т.е. если ставить только колокол к "неродному" корпусу, то возможно будут не совпадать отверстия под обоймы подшипников диференциала.

Вот чего я и боялся я хотел ещё вопрос задать по этому поводу, как бы не пришлось всеравно резать колокол. Я попробую что получится.

конечно попробуй, знаю двух людей с Форума — 1. после замены колокола ездит до сих пор, у 2 колокол треснул…

Спасибо! Хотел спросить как двигатель 2103 который стоит у тебя на машине нравится, устраивает или не очень есть какие то замечания.

Единственный минус его вес по сравнению с МеМЗом, а так — я кайфую! 1. В салоне тише. 2. Есть жидкостная печка, 3. Тяги на много больше, причем 2103 — низовой, на низах тянет хорошо. Расход 10-15 литров в смешанном режиме, но он еще на обкатке у меня. Я УВЕРЕН — возвращаться обратно к воздушнику ты не будешь)

Хорош обрадовал.Ну вес там не намного больше, что это как то атрожается на проходимости или ещё какие причины?

металлическую крышу сделаешь и баланс к машине вернётся))

Понятно, крышу пока не планирую менять у меня не крыши.

у классики поддон масляный ниже чем у МеМЗа, следовательно ограничивает немного угол въезда, кроме того придется переделывать родную защиту ДВС. Можно выйти из данной ситуации раздобыв поддон и маслонасос от Москвича, с тех, которые комплектовались ДВС ВАЗ, но в виду того что Москвич сам по себе становится фантастикой, данные детальки — дефицит редкостный. Морда тяжелая закапывается быстрее в чаче. Хотя для туризма это мелочи я считаю.

Да поддон и маслонасос я уже переставил на двигатель, понятно развесовка нарушаться, надо зад немного загрузить.