Пост будет коротким… на этом всё!
Ну а теперь по порядку, случилось неприятное.
Когда то "Бывалые" говорили мне что МПС мега надёжная машина и сломать её ещё нужно постараться…
И всё бы ничего, если бы случилось это где то на офроуде, или на трассе после дикой езды…
Решаю я рабочие моменты медленно передвигаясь по жилому кварталу высматривая куда можно воткнуть опоры и т.д. рабочие моменты.
Перевожу глаза на приборную панель а датчик температуры слегка полез вверх.
подключаюсь к OBD и вижу что у нас уже 110 градусов…
Вырубаю кондёр открываю окна печку на максимум а за бортом +30
Скажем печка в паджерике греет хорошо… особенно в жару- как зимой будет посмотрим.
Как только стрелка вернулась в своё положение глушу и лезу под капот- а там всё норм, постоял подостыл завожу еду температура растёт. Ну понятно думаю я, наелся термостат, отгоняю домой заказываю термостат, покупаю антифриз, 20 литров дисцилированной воды промывку ЛАВР и тазик остаётся дождаться выходных чтоб поменять антифриз помыть систему и заменить термостат…
Наступили выходные.
Запускаю двигатель даю прогреться наблюдаю за антифризом- полёт нормальный, температура выше 85 не поднимается, в расширительном бачке тишина покой думаю ну хорошо, сливаю антифриз заливаю промывку, всё по инструкции 30 минут стоит всё хорошо не греется не кипит не пузырит, сливаю всю гадость что годами накопилось в системе охлаждения, заливаю дисцилированную воду чтоб вымыть следы промывки… запускаю…
Пузыри в расширительном бачке с первых же секунд после запуска…думаю ну мож воздух щас прогонит и всё, стою 5 минут- пузыри не кончаются, обхожу автомобиль а из трубы сизый дым… Приехали…
Короче охаждающая жидкость у нас в цилиндрах а выхлопные газики в системе охлаждения…
И как бы проблема ясна, прокладка ГБЦ ну или дефект головки…
И тут начинается самое смешное, куда везти сиё чудо тракторообразное.
Начинаю гуглить "Ремонт дизельных моторов в Омске" Нахожу одну контору одни положительные отзывы -звоню меня выслушали а потом выдают фразу : звони в пятницу в 10:00 и записывайся если успеешь- а это на минутку в понедельник происходит, эт блин чё за форт боярд такой, Звоню в "Реактор" там говорят что нужно доставить машину в филиал на Ватутина, флешбеки в моей голове заиграли новыми красками, вспоминаю как меня убеждали там что моему двигателю на БМВ полный капец и капиталка будет стоить 1 000 000-1 200 000 рублёв и то если повезёт…А оказалось достаточно было поменять форсунки… Дожидаться звонка мастеров с того места не стал…
Третье СТО Звоню объясняю проблему, говорят так вам в другой филиал, щас соеденим, соединяют повторяю проблему, говорят так вам на другой участок щас соединим, соединяют слушаю музыку в трубке телефона спустя 15 минут прослушивания музыки я вспомнил что всё таки я не музыку послушать позвонил и кладу трубку, наверно заняты все сильно…
Четвёртое СТО позвонил выслушали взяли контакты, сказали мастер перезвонит в течении 15 минут… вообщем сутки прошли а звонка так и нет…
Итак, коллеги выручайте, куда в омске можно утащить паджеро чтоб отремонтировать данную поломку…
Комментарии 36
Приветствую, как проходит ремонт, какое мнение об СТО?
Понял, спасибо
Доброго дня, на какой СТО по итогу остановился?
Загнал в дизель сервис, 10 лет октября 166/4, по результатам отпишусь
dizel-life.ru/
Двигатель в Омске обслуживал в Дизель Лайф у Виктора Находятся на пр-те Губкина, делают на совесть.
В целом ничего ужасного, головка на переборку, поменяешь все что нужно по ходу и будешь счастливый ездить. Это не капиталка. Вопрос конечно где делать. Я в СПб по твоему региону не подскажу. Была у меня в дороге, не запланированная перебора головы…
Есть статья в БЖ на эту тему.
В своём регионе попроще.
На 28 рабочей, бывшая Евразия, бывший оф. дилер Мицубиси, вроде еще занимаются их обслуживанием
Случай конечно неприятный, но не особо сложный, двигатель прост. Года два назад в гараже сам регулировал клапаны, главный гемор-куча проводов и кронштейнов снимать. За шесть лет владения МПС в Омске, два раза менял комплект ГРМ, оба в Реакторе на Панфилова- понравилось работали аккуратно, культурно неспешно, ремни Гейтс и только их, после этого дают гарантию. По замене прокладки думаю пойдет любое СТО, главное чтобы работали аккуратно, с соблюдением требований мануала
Она надежная, если не с 4d56.
Щас за шкив коленвала полетит😁
А с ним что случается?
На 4m41 pасслаивается и требует замены примерно раз в 100000 км.
О как, понял, спасибо, закажу поменяю сразу при ремонте
Нет, это болячка моего мотора🙂
Popellik
О как, понял, спасибо, закажу поменяю сразу при ремонте
На этом моторе не нужно!
Baribal
На 4m41 pасслаивается и требует замены примерно раз в 100000 км.
Про 4м41 кто Вам такую «бредятину» напел? У меня четвертая сотня идет и ничего не менял. Все прекрасно работает! Лучший двигатель с этой машиной!
Это не бредятина, а мой практический опыт. 3-й шкив стоит за 187000 км, включая заводской.
tatans1996
Про 4м41 кто Вам такую «бредятину» напел? У меня четвертая сотня идет и ничего не менял. Все прекрасно работает! Лучший двигатель с этой машиной!
С тем что это лучший мотор на Спорте 2 поколения я согласен. Хотя владельцы "бензинок" могут не разделить такое мнение.
когда у меня вставал вопрос где капиталиться, и я так же как и вы стал обзванивать дизельные сервисы и спрашивать "сколько будет откапиталить дизель" то меня гоняли и мотали так же как и вас.
В итоге просто приехал в обычной СТО, где были хорошие отзывы но ни слова про дизель, говорю вот так и так, машина l200, говорят пригоняйте. И все, оказалось слово дизель как красная карточка для многих мастеров, а на самом деле наш древний мотор прост как 5 копеек, и починить его может абсолютно любой, даже не мастер ))) потому что после этой капиталки через 4к у меня жахнул оригинальный ремень грм, который я сам купил, и к сервису притензий нет, да и сервис находился в тысячах км от меня, я психанул и перебрал этот мотор сам во дворе. Мотор прост, но заебист в некоторых решениях, но чиниться везде в любом месте с минимальным набором иснтрументов! Главное внимательность и не торопливость, и стерильность при снятии топливных трубок и форсунок(а во многих СТО с этим проблемы)
Так что говорите просто: "пробило прокладку надо заменить, двигатель 4d56", слово дизель не говорите )))
а еще желательно вживую присутствовать когда снимут голову, а то всякое может быть. ВОт у товарища зимой пробило прокладку, он отвез его в сервис к своим "товарищам", в итоге они ему капиталку обьявили с расточкой цилиндров, заменой поршней и тд. И вот только 2 месяца назад он его забрал … а я ему говорил, что не может цилиндры в хлам износиться за пробег в 100к, люди под 200к пробега капиталят, и говорят что вообще можно было ничего не менять, ни вкладыши ни кольца, , даже хон еще целый, все живое и имеет хороший запас прочности
А на сайте мицу есть упоминания кто в вашем городе "почти официал" — починятор?
в нашем городе такого нет
У меня к Реактору в Новосибирске вообще доверия нет, как фит сервис стали. Хотя начинали хорошо когда то.
В Омске определенно должен быть моторист, 4d56 не сказать что шибко сложный.
На самом деле главное чтобы в целом толковый был, есть все мануалы. Просто руки нужны прямые)
Profen
У меня к Реактору в Новосибирске вообще доверия нет, как фит сервис стали. Хотя начинали хорошо когда то.
В Омске определенно должен быть моторист, 4d56 не сказать что шибко сложный.
В Нске "Реактор" — это контора с какими-то исключительными говноедами в ней.
Добро пожаловать в клуб) а какой пробег?
253000
Да, ситуация не из приятных, сам в том году попадал так же. По сервису тоже понимаю, я в городе миллионнике и то не знаю куда можно обратиться. В клубном сервисе очередь на 100 лет в перед и отношение мне не понравилось. Другим сервисам нет доверия. Повезло то что отец в этой сфере работает всю жизнь и пару толковых механиков было. Но и то они не то чтобы хотели разбирать)
По печке зимой- без отопителя в мороз по трассе свежо) Наверное решается какой-нибудь перегородочкой, но я не люблю такое. По городу нормально, но опять же после утреннего прогрева отопителем. Дизель же он по своей природе не греется…
Все эти неприятности(с прокладкой и гбц) конечно оставляют осадочек, но удовольствия я больше получаю от автомобиля) Особенно когда снега выпало в позапрошлом году по колено и город встал…а мы нет)
Починишься и все будет хорошо!
Я кстати Паджерика у вас в городе и приобретал)
Nik89M
Да, ситуация не из приятных, сам в том году попадал так же. По сервису тоже понимаю, я в городе миллионнике и то не знаю куда можно обратиться. В клубном сервисе очередь на 100 лет в перед и отношение мне не понравилось. Другим сервисам нет доверия. Повезло то что отец в этой сфере работает всю жизнь и пару толковых механиков было. Но и то они не то чтобы хотели разбирать)
По печке зимой- без отопителя в мороз по трассе свежо) Наверное решается какой-нибудь перегородочкой, но я не люблю такое. По городу нормально, но опять же после утреннего прогрева отопителем. Дизель же он по своей природе не греется…
Все эти неприятности(с прокладкой и гбц) конечно оставляют осадочек, но удовольствия я больше получаю от автомобиля) Особенно когда снега выпало в позапрошлом году по колено и город встал…а мы нет)
Починишься и все будет хорошо!
Ездил полтора года назад по трассе в 30-градусный мороз со скоростью под 110 км/ч. Расстояние — 780 км. Нормально печка греет, безо всякого доп оборудования и без картонки перед радиатором. В салоне был без верхней одежды, только легкий свитер.
Радиатор может забитый? У меня при таких условиях машина не то что температуру держит, она остывает понемногу.
Нет. Радиатор и интеркулер снимались с машины и полностью мылись снаружи и внутри за 5-6 месяцев до поездки (случился ремонт турбины — замена картриджа и заодно мойка радика и кулька).
Ну тогда не знаю)
Посмотрел в своём бортовике. Было -37. Вот ссыла на пост: www.drive2.ru/l/665582218122379634/
СВ-сервис в Нске могу порекомендовать. Не Омск, канеш, но чем богаты.
Может быть и прокладка, и башка, и блок.
Месяц назад…
"созвонившись с корешом тот посоветовал "Продуть" совет понял сразу с 5-той на третью и газ в полас, сзади клубы чёрного дыма…"
"с автомобилем уже начались работы по преображению, но поднакидаю Планов:
4.+Power "
да)))) Яж не знал что они такие хрупкие)))