Простая но полезная поделка которая может быть кому-то пригодится.
.
Задумал я как-то давно поставить усиленное реле на цепь стартера.
Просто так припаять новую колодку под толстые контакты мне было не интересно и я сделал переходник который позволяет воткнуть усиленное 50А реле в колодку обычного 30А реле.
Ну и за одно, хотелось оставить взаимозаменяемость, чтоб всегда можно воткнуть штатное (более распространённое) реле на 30А обратно.
.
________________________________________________________________
ПРИМЕЧАНИЕ (для умников)
Господа учителя, я прекрасно осознаю, что усиленные контакты реле не усиливают пропускную способность "тонких" проводов.
Не надо мне писать в комментах очевидные вещи.
Данная поделка исключительно ради мощных контактов, которые более живучи.
Контакты имеются ввиду те, которые внутри реле.
.
ДОПОЛНЕНИЕ (после общения в комментах)
Отвечаю на вполне обоснованные сомнения комментаторов.
Согласен, лишние разъёмы это дополнительный элемент ненадёжности.
Но как показывает моя личная практика, ЛУЖЁНЫЕ фишки (не жёлтые хлипкие) взятые из нормального разъёма прекрасно держат большие токи.
И если они группой твёрдо стоят в арматуре колодки, да ещё обработаны антикором (пушсалом), то потеря контакта очень маловероятна.
Уверяю, что получившийся переходник, получился достаточно надёжным.
Я себе ставить фуфло никогда не буду, так как выезжаю в автономные поездки, и не по асфальту, а по ухабам, воде и грязи.
:-)
________________________________________________________________
.
Продолжаю.
Переходник делается не сложно.
Выдергиваем из усиленной колодки 50А реле фишки-мамы (справа в кадре) и с какого либо разъёма обычные фишки-папы (слева в кадре).
Удаляем остатки изоляции и раздвигаем зажимы, они ещё пригодятся.
Спаиваем фишки друг с другом, предварительно обжав зажимы.
Можно для супер надёжности обмотать тонкой проволокой и пропаять, но толщина должна быть без фанатизма, иначе не влезет в колодку.
Для красоты, всё это в термоусадку.
Собираем всё и получаем такой переходник.
А здесь показан переходник в реальной работе реле стартера.
Примечание.
Контакты внутри жирно забиты пушсалом.
Надёжному контакту пушсало не мешает — проверено многолетней практикой.
У меня до сих пор (9 лет прошло) на вентиляторах стоят обычные заводские разъёмы.
Без обработки, они как правило отгнивают через несколько лет.
.
Позже, когда был установлен обратный диод, надобность в мощном реле отпала и было обратно установлено штатное на 30А.
Запись по теме "обратного диода" здесь: www.drive2.ru/l/708184995163804758/
А реле 50А вместе с переходником переехало на место главного реле.
Просто так, хуже не будет.
:-)
______________________________________________________________________
ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ЗАПИСИ ЗДЕСЬ: www.drive2.ru/r/lada/4x4_3d/548562844845616609/
Комментарии 24
Идея и исполнение достойные.Но я бы все таки убрал сток разьем
…да тут больше спортивный интерес, а не лень переделывать разъём.
Хотелось сделать простой повторяемый другими адаптер и за одно проверить его живучесть в реальной эксплуатации.
Пока нареканий нет.
Зри в корень: "воткнуть", а не "подключить".
А дальше думаем…
…я понимаю Вы вложили всю мощь своего ума в как Вам думается в оригинальный комментарий.
Но перестарались, нихрена не понятно что Вы хотели сказать.
:-)
По теме что нить полезное будет?
Колодка автомобиля не рассчитана на этот ток, я об этом.
Вы же сами сказали.
"я прекрасно осознаю, что усиленные контакты реле не усиливают пропускную способность "тонких" проводов"
"Данная поделка исключительно для увеличения живучести контактов самого реле, и не более"
Получается, что реле дороже авто
…у Вас коммент ради коммента.
Вы чего хотели сказать то, с чем спорите, что предлагаете?
Ну русским же по драйву написано, доработка для живучести контактов реле.
Имелись ввиду контакты внутри реле, исполнительные.
Неужели не поняли, или придуриваетесь?..
.
P.S. Очередное подтверждение того, что даже предупреждающие абзацы для умников, этих умников не останавливают.
:-)
Вы с пренебрежением относитесь к своим оппонентам.
Это нехорошо.
Я не знаю, где Вы учились, но есть теория надежности.
Чем больше мест соединений, тем больше вероятность неисправности.
Надежность контактов реле закладывается предприятием изготовителем, а Ваш "колхоз" создает дополнительное место для неисправности.
Многим непонятно для чего? Наверно мы все тут ТУПЫЕ.
Всего доброго!
"Вы с пренебрежением относитесь к своим оппонентам."
.
А как мне ещё относится к человеку кинувшему без всяких внятных объяснений вброс-фразу:
"Зри в корень: "воткнуть", а не "подключить"…"
:-)
И да, я ожидал что появится умник со словами про лишний элемент ненадёжности.
Даже хотел и про это написать, но передумал, было интересно скажет кто нить или нет.
И мне не важно поверите Вы в это или нет…
.
Так вот, я не первый день знаком с автоэлектрикой чтоб знать (в отличии от Вас), о надёжности контактов которые применил.
Соединение очень надёжное, как бы Вам не хотелось думать обратное.
Я выезжаю в автономные поездки где до ближайшего магазина километры бездорожья и НИКОГДА не поставлю в машину что-то ненадёжное.
.
Вы пишите: "Многим непонятно для чего? Наверно мы все тут ТУПЫЕ."
.
Многим не понятно для чего… что?
Что сия фраза со знаком вопроса означает? (вопрос риторический)
И не надо тут за всех отвечать.
И не надо за меня тут всех "тупыми" называть.
Это ВЫ сейчас всех "тупыми" назвали, не я.
Это гаденький трюк настраивать против оппонента общественность оскорбляя общественность от имени оппонента.
:-)
.
Совет, начинайте разговор достойно, чтоб отвечали так же.
И Вам всего доброго.
Извините я в электрике не силён и для общего развития люблю читать подобные темы, вот только не понимаю таких авторов как вы, если такой обидчивый на каждый комментарий зачем вам вообще, что-то здесь писать, таблеточки попейте, нервы, а может и голова совсем не к чёрту у вас.
…о группа поддержки явилась.
:-)
Вы уже определитесь, извинятся пришли или оскорблять таблеточками.
Если Вы не шарите в электрике то как Вы можете судить о сути произошедшего?
Хотя как я вижу и в психологии Вы не шарите.
Такую ерунду написали.
Я что, должен был молчать в тряпочку, соглашаться с оппонентом, не отстаивать свою точку зрения ради того чтоб такие как Вы не обвинили в психологическом расстройстве?
Ну глупость же.
Психологическое расстройство, это у тех кто везде видят психологическое расстройство.
:-)
В бан Вас сразу отправляю, по теме точно не будет от Вас ничего, а сами не отстанете.
Лень мне ещё Вам простые вещи объяснять.
:-)
там же наверное ампер 10…15 … в принципе любая реле потянет по силе … более того, можно наверное и без неё обойтись (напрямую с замка) … к чему лишние переходы
…я давал ссылку в конце записи, ознакомьтесь.
К тому же, реле стартера в данной записи всего лишь пример.
Есть подключения в машине где контакты у 30А реле выгорают достаточно часто.
.
По поводу пуска напрямую через замок зажигания.
Да, так и было на старых машинах.
Вариант хоть и рабочий, но для любителя менять замки зажигания.
:-)
Главное реле 30А действительно выгорает и все начинает чудить случайным образом. Есть такая проблема
…спасибо, значит я не зря поставил.
Хотя проблем с заводским за 9 лет не было.
а просто перепиновать два провода?
…вижу что написали вопрос с иронией.
Ну да ладно…
Объясняю.
Теряется взаимозаменяемость.
К тому же, был просто спортивный интерес.
взаимозаменяемость чего? реле? ну просто будет большое реле
…Вы троллите чтоль?
Из принципа не буду пояснять очевидные вещи.
Пусть желающие комментаторы Вам поясняют.
Мне лень…
:-)
идея рабочая, но я бы направил столько свободного времени на реле передних вентиляторов. там всё интересней как мне кажется)))
…свободного времени я потратил совсем немного.
На вентиляторы потрачено гораздо больше:
www.drive2.ru/l/548566143380488443/
И интереса тоже.
Я пока так глубоко не залезал. Но есть отличия. Почему-то на реле — . а + постоянно через предохранители. И это будет веселая переделка .
…простите я не понял что Вы хотите сделать.
Плюс от АКБ через предохранители, это ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ условие.
И чем ближе стоит предохранитель к АКБ тем лучше.
да, это великолепно работает если только он не постоянно под капотом в самом мокром месте с не герметичными разъёмами
…ну как вариант, можно поставить вентиляторы в салоне.
И АКБ тоже.
:-)
Не вижу проблем при надлежащей подготовке.
У меня машина иногда плавает.
Всё обработано антикором, болты и электро-разъёмы в пушсале, даже разъёмы от датчиков.
Генератору и вентиляторам окунание в воду не опасно, высыхают быстро, боится только жидкой грязи когда щётки зажимает.