Всем привет, при обслуживании тормозов весной (смазки пальцев и тд), обнаружил что сзади и спереди колодок меньше половины. А спереди еще и треснуло феродо на колодке, поэтому было решено менять все. Так же передние тормозные диски были все в полосках и отверстия для вентиляции были забиты.Сейчас на рынке появились новые колодки с покрытием керамика (NGN, Miles). Ну что это за колодки с керамикой за 2К, по мне это полный бред. Рассматривал много всяких вариантов, но нашел, что многие на наши машины ставят Hankook Frixa S1, пишут, что все довольны, тормозят намного лучше, даже чем оригинал. Почитал в составе, что колодки сделаны для автоспорта и в составе используется волокна кевлара.
Посмотрел у себя и нашел их, сразу заказал, шли пару дней, по цене мне обошлись в 5К. Задние нашел только обычные, S1 нигде не было. И чудом листая авито, нашел именно эти колодки на зад. Много было и других вариантов с артикулом задних, а по факту на фото передние. Списался с продавцом, отправил авито доставкой с Москвы, в подарок положил еще топливный фильтр грубой очистки, так как продал машину, а это все осталось. Колодки обошлись вместе с доставкой в районе 4,5К.
Перешел к поиску, кто проточит диски, посмотрел везде, нашел на авито с оценкой 5, позвонил и договорились, проточил все 4 диска, на задних была выработка, они еще оригинальные. А передние Zimmerman была маленькая выработка и полосы. Все 4 диска были немного изведены и подбивали в руль после активного торможения. За все 4 диска взял 2,5К.
Все продул, почистил ступицы, обработал алюминиевой смазкой, промыл очистителем тормозов, все собрал и помазал. Поставил на время старые колодки, чтобы убрать шагрень от проточки. Поездил пару дней и поставил Frixa S1, еще пару дней попритирал и уже попробовал их в полной мере.
Пока холодные тормозят как обычные, но как нагреются, уже прям разница ощутима. Останавливается как вкопанная и педаль ощутимо жестче. Диски бить перестали.
На момент публикации на дисках полностью убралась шагрень от проточки и они зазеркалили.
Еще давно видел, что люди ставят обратный клапан на трубку стеклоомывателя, так как у нас с завода сначала трут дворники по песку, а потом поступает жидкость.
Чтобы убрать проблему затирания стекол, купил обратный клапан (от кия соул за 300 руб). Перестановка заняла 5 мин, ничего снимать не нужно, между крылом и жабо на шланге есть обычный переходник, его снимаешь, переставляешь и вуаля. Все работает, как должно. Почему такое не поставили на заводе, не понятно. Хотя на машинах выше классом все это имеется с завода. Теперь все как должно быть и жидкость и дворники работают сразу.
Комментарии 9
🏆
Как я рад, что Frixa S1 по 2300руб. 3 комплекта урвал в Би-Би. По 5.5К руб.за комплект, дороговато конечно
Цена прекрасная!
Не понимаю кроилова с проточкой тормозных дисков… Допустимый износ дисков 2 мм от заводской толщины, т.е. 1 мм на сторону. Появился бурт — диски под замену. И только в России похоже, бурт стачивают и ездят дальше…
Это как проездить на свечах 80к, выкрутить, поджать боковой электрод, чтобы уменьшить зазор, и ездить дальше.
Посмотри на фото толщину Zimmerman, почти износа нет. Менял не так давно, по твоей логике сразу на помойку?
Диски за 20К?
Увы, по фото, я не могу определить высоту бурта с точностью до долей мм.
По моей логике, если толщина дисков в допуске (для передних, это не менее 24.4 мм), то и протачивать их нет никакого смысла. Этот бурт до 1мм на сторону вообще никак не мешает. Если износ больше — диск под замену. А "лечить" диски стачиванием бурта — самообман. Мол, бурт убрал, и диск в идеале, ага. Это как на лысой резине еще протектор нарезать. Люди рады сэкономить на покупке новых дисков, а сервисы и рады на этом зарабатывать.
А, если диск бъет при торможении, как ты пишешь, тут никакие припарки не помогут. Диск повело.
Проточка помогла и убралось немного, все в допусках, с запасом. Просто если сравнивать всякие говно диски, то наверно да. Но здесь ситуация другая, и я написал, что бурта на передних почти не было. Я сам работаю в сервисе и все это знаю. Самообман это ставить говно запчасти, экономить, а потом удивлять почему они опять так быстро вышли из строя. Скупой всегда платит дважды. Ставить и заливать всякие ноунеймы.
Bonifatius
Не понимаю кроилова с проточкой тормозных дисков… Допустимый износ дисков 2 мм от заводской толщины, т.е. 1 мм на сторону. Появился бурт — диски под замену. И только в России похоже, бурт стачивают и ездят дальше…
Это как проездить на свечах 80к, выкрутить, поджать боковой электрод, чтобы уменьшить зазор, и ездить дальше.
интересно, а фильтр для очистки отработанного масла существует?🤣
Bonifatius
Не понимаю кроилова с проточкой тормозных дисков… Допустимый износ дисков 2 мм от заводской толщины, т.е. 1 мм на сторону. Появился бурт — диски под замену. И только в России похоже, бурт стачивают и ездят дальше…
Это как проездить на свечах 80к, выкрутить, поджать боковой электрод, чтобы уменьшить зазор, и ездить дальше.
Это все херня, бмвэшники вообще точат пока рёбра вентиляции видно не будет😂