Предвзятость в сторону! Почему Livan S6 Pro – это не "дешевый Китай", а технологичный Geely с сюрпризом в цене? Машину которую выбрал с умом.

Здравствуйте!
Моя мотивация написать это — я админ сообщества владельцев, в то время когда я выпустил пост было много интересующихся которые хотели приобрести автомобиль и каждый день было одно и тоже "расскажите про машину", чтобы прекратить отвечать на один и тот же вопрос принял решение написать статью с исчерпывающими данными о нем.

По второй части все проще чем кажется, маркетологи поднебесной просто не знаю нашу ментальность ( Российского потребителя), а конкретно у нас много стереотипов, достаточно устоявшихся и новое Российский потребитель воспринимает весьма неохотно и что они делают ? Берут интересную модель geely, перелицовывают ее и привозят к нам под другим брендом ( ранее неизвестным), не вкладываются в пиар ещё и цену ставят на старте 2.5-2.7 и какой тут может быть успех. В общем, просчитались знатно и поэтому продажи пошли когда цена упала к 2млн.
Я с вами солидарен, им надо было везти эту машину под брендом geely, я тоже не знаю почему они так поступили, но лично для меня — это выигрыш. Купить хороший автомобиль за вменяемые деньги.
Конкретно, обычный Эмгранд в Китае дешевле Emgrand L ( коим является livan s6 pro), а у нас на рынке все сложилось иначе и все по той же причине — ментальность Российского потребителя;)

Да как не пользуюсь, я один из администраторов клуба Livan, езжу по сей день. Особых проблем с эксплуатацией автомобиля нет, как у меня лично так и у товарищей с клуба, не считая мелкие косяки.
У меня пробег 22к сейчас

Так вы присмотритесь, фото в профиле и посте — чистой воды нейрогенерация))

Мои потребности закрывает, у кроссоверов свои минусы, а достойный универсал в данный бюджет мною не был обнаружен )

Насчёт текста — да, когда начинал пожалел несколько раз, что приступил к сие занятию, но в силу своих принципов бросить дело не смог. Поэтому больше и не выпускаю статей в бортжурнале. Времени на подготовку, сам текст и написание отнимает уйму энергии и времени соответственно

не пиши ерунды, с ними давно уже все ясно и понятно, ребусов не будет, потому что запчастей нет. так что покупая этот лифан, или ливян, или как его, кароче проблем с поиском нет, искать не надо, деталей нема

Здравствуйте!
Есть уже соклубники кто делал по кузову ремонт так как машин уже много и естественно были ДТП, многое в наличии, из последнего девушка попала в дтп, под замену дверь и крыло, обе детали в наличии, крыло до 10к стоимость, дверь 55.
Так что ваш комментарий абсолютно не конструктивный, не знаю на что вы опирались когда это писали ;)

Я сам не знаю

Можете номера деталей каких-то кузовных написать, для проверки? И есть ли в открытом доступе электронный каталог запчастей?

Здравствуйте!
Не видел ваш комментарий, извиняюсь.
Полные каталоги запчастей доступны на сайте автопитер или Армтек, там картинки и оригинальные парт номера на каждую запчасть. Заказывать лучше с рем.ру, они возят все что угодно, есть что-то в наличии что-то под заказ (3 месяца)

Здравствуйте!
Заходите в клубный чат, там большой накопленный опыт по замене деталей, кто-то уже в дтп попадал. Подробно расскажут все, я ничего не менял ещё тьфу-тьфу;)

Здравствуйте!
Все, за исключением капота, крыши и крышки багажника

Видимо пожтом в Москве каршеринг и такси на Джилли гоняют и у них продажи в топ три. Я пол года монитооро группы разных машин, на Джилли минимум нареканий, запчасти расходные стоят не дороже Весты, так что кроме надуманных проблем по факту реальные владельцы спокойно ездят . Уже давно и немцы и азиаты перешли на турбо двигатель и робот, автоматы актуальны только для тяжёлых машин, после турбины и робота атомысфе и автомат очень архаично выглядит и эмоции не те. Чинить дорого что? Есть гарантия, при чем реальная, людям и турбину меняют и фонари запотевшем, так что меняй масло, фильтра вовремя и катайся свою гарантию спокойно, на 3-5 лет машины хватит, продал купил новую

В Москве каршеринг, кого только нет, даже порше макан, это о чем должно сказать? Что есть в салонах, дешево в лизинг, то и поедет в каршеринг, там такая стоимость за 1км, что окупается машина, раньше чем развалится, особенно такое Г как джили…кстати о каршеринге, у меня в прокате гоняют второй год, отличные машину, по 400 000 пробега и даже расхода масла толком нет ни у Ешек ни у Гэшек
www.drive2.ru/l/692842135031912624/
и вот же странно, на пробегах пож 300ккм, выглядят лучше чем кетайцы до 100ки ;)
и мне есть с чем сравнить, не на форумах, нет, у меня на аутсорсе в Сочи, весь каршеринг от Car7, можешь открыть приложение и посмотреть, так вот от кЕтайцев, отходят, как перестали давать дешевый лизинг, стали снова брать б/у немцев, лексусы и прочий реальный премиум…все можешь проверить скачав приложение.

"Я пол года монитооро группы разных машин, на Джилли минимум нареканий, " — ты слышал анекдот про "не ругай слона, а то не продашь" — восстанови в памяти, с каких пор, группы в телеге или блоги журнашлюпок на драйве, стали авторитетнее здравого смысла?

"запчасти расходные стоят не дороже Весты" — стоимость маховик/корзина/сцепа/выжимной в студию, думаю что тут ты и сольешься…или рекламный слоган "так же как надежно как механика, только с двумя педалями" — отменяет тот факт, что сцепление = расходник ;)

"Уже давно и немцы и азиаты перешли на турбо двигатель и робот" — а можно конкретнее, какие "немцы" ? пежо/рено, на которые шильдики наклеили мерседес и бмв? или может VAG, который с этим роботом дрочится уже больше 20 лет и все равно не сует его в действительно бюджетные авто, вроде 1.6 рапид/поло, да и прямой впрыск не сует и турбину тоже…вот же глупые да?

"автоматы актуальны только для тяжёлых машин" — сейчас в голосину ржет акпп 8Hp в легкой копейке, F20…тут сразу видно дилетантов в тачках…скорость переключения передачи в акпп 8Hp 100-200мс + может скинуть с 8й на 2ю…а что же может древняя копия PowerShifta загнавшая в минуса форд фокус? а вот PowerShift +1 передача, DCT7 по рекламке, якобы за 10мс переключает…вот только если это стандартное переключение в "выбранную передачу" на не активном сцеплении, что происходит если надо с 7й скинуть на 3ю например? а ничего, она "не готова" и пока все передачи вниз не потыкает, а это займет времени ну пару секунд точно, никто никуда не едет ;))) и это прям вот садишься в кЕтайца и первое что чувствуешь после 8Hp(да и любого другого гидроакпп), какое же Г — коробка передач. Не забываем добавить сюда и более частую смену масла в РКПП и расходник — 2а сцепления и корзина.ну и двухмасс тоже помрет, по любому ;) …а 8 HP на F20 держит в ДВОЕ мощнее двигатель, в то время как РКПП на твоей волокуше в притык.
еще не стоит забывать, что DCT7(настоящие, реально танки, которые держат на кольце турбо 4.4 V8 моторы) т.е. роботы спортивных авто, например с той же М5, заменены на 8Hp, поэтому на мках в G кузовах роботов нет.
В мат часть, надо вникать, а не с буклетика читать!

"после турбины и робота атомысфе и автомат очень архаично выглядит и эмоции не те." какие блин эмоции, по сравнению с чем, там ни одна волокуша из 9 не едет никуда, а это уровень приоры на валах, только там эмоций больше, ехать страшно ;)))
— а архаично, оно и должно быть, это бюджетное авто, а не баблосос…если тебе надо околоспортивное авто, то ты явно ошибся с покупкой…тут по геморрою с обслугой ты платишь как за Октавию RS, а едешь как поло GT ;)

"Чинить дорого что? Есть гарантия, при чем реальная, людям и турбину меняют и фонари запотевшем, " — ну ты то мне эти сказки не рассказывай, заказ наряд показать, как замену стартера на с55й предложили через 21 день? а пока машина пусть постоит ;) или как на аризе, P0016 почти два месяца чинили? бред все это про гарантию, не работает. Мне машины, нужны, ездить, а не ждать поставок и кЕтая или спорить с менеджером по ОЗПП и прочим статьям из интернетика, реальная жизнь, сложнее ;) да и мелкий шрифт, читать надо, там много интересного
…кстати, меняют и турбину и фонари, то есть, это Г рассыпается еще у первого хоза в руках, а после 3х лет, превратится в тыкву ;) второй хозяин, купивший этот шедевр что будет делать?

" на 3-5 лет машины хватит, продал купил новую" — я вас в живую, ни одного такого богатого не видел ;) вот серьезно. Где эти люди? кто столько денег, может себе позволить выкинуть и что они тут делают в бюджетных авто?
Все, кто у меня в поле зрения, люто воткнулись с кредитом, отдали машины на вторичке, потеряв больше 1.5 млн за год и больше в такие игры с бюджетным транспортом, не играют…и не понятно зачем начинали, я отговаривал ;)

P.S. Если ты настолько богат, чтоб каждый год терять по 1.5 млн рублей…забей на кетайца, ты можешь себе позволить в аренду, машины действительно премиум…только там вобще не надо к дилеру ездить ;) и даже думать про гарантию…я за 1.5 млн в долгосрок, сдаю машины уровня www.drive.ru/news/bmw/5a8…sclid=miryanh62u634489273
Ни каких дилеров
Ни каких страховок
Ни каких налогов
Сел — поехал!

P.P.S. еще и расход меньше ;)))

Хорошая реклама бизнеса) ну то есть из всего текста я так понимаю авторитетное мнение только ваше, а чужое нет, при этом пытаетесь сранивать стоимость запчастей современного робота с чем, с вестой и ее механикой ? Вариатор и робот там не сильно по цене расходятся. Мне ещё интересно, а что по гарантии меняют на всех марках в тот же день запчасти, тол ко китайцы ждут 2-3 недели? Странно, чё это я ждал на Весту стабилизатор 3 недели ? Ах дач потому что по гарантии и новая, а не пошел и купил в магазине.

Ездил на автоматах бюджетных машин и пауршифт Форда, и после них тот же Джилливский робот куда интереснее переключает. Впритык ты говоришь? Ну я конечно скажу, что люди чипуют их и ездят дальше спокойно, но ты же утверждаешь, что оказывается группы и клубы владельцев это не авторитетный источник информации, другое дело человек, который впаривает свои услуги на драйве и свои машины)) я даже не знаю ком верить, 5 людям с кем давно знаком и виду из эксплуатацию или из интернета очередного менеджера бу машин

"я так понимаю авторитетное мнение только ваше, а чужое нет, " — это потому, что мы не о цвете авто и дизайне рассуждаем, а о конструктиве, а конструктив, штука жесткая, там двух мнений быть не может

"сранивать стоимость запчастей современного робота" — что в нем современного? ему больше 20 лет…с чего это он современный? 8Hp, да, современнее лет на 10

"Мне ещё интересно, а что по гарантии меняют на всех марках в тот же день " — а на хороших машинах, я по гарантии и не обратился ни разу, из личных примеров
Camry 70 — не сломалась
Lexus RX300 — замена топливного фильтра в баке по акции, там же по отзывной, нареканий не было(справедливости ради, на последнем ТО 98 000, не заметили течь заднего сальника КВ, пришлось заплатить 15 000 за замену со снятием АКПП и 1600р за сальник)
BMW F10 — в такси/прокате, за 100 000км, не обращался
BMW G05 — не обращался, акция по замене радиатора ЕГР/акция по замене впускного коллектора, но они не безусловные, с моими например, все отлично
Мазда СХ5 — там руль поменяли, да, было дело, давным давно, руль ждали неделю
…суть, для самых маленьких, выбирать надо с умом и оглядывая на конструктив, тогда и не надо будет по гарантии обращаться, а покупать крайне сложную технику, причем не современную, а сложную, так то все эти повозки, это максимум, копии вольвы из далекого 2014 с древним PowerShift-ом(которому седьмую передачу прикрутили ага) в надежде на то, что если что то отъедет, а оно отъезжает, потому что самое дешевое, это как минимум странно…быть привязанным к дилеру это же так удобно ;) там всегда свободные места в сервисе и куча филиалов по городу ;) разумеется местечковый дилер держит склад запчастей, особенно кузовных, на весь этот зоопарк…ахахахах

"Странно, чё это я ждал на Весту стабилизатор 3 недели ? Ах дач потому что по гарантии и новая, а не пошел и купил в магазине." — тут куча странностей, я не встречал, ни на одном из своих авто, кроме пожалуй 750Li(но он тут гидравлический и пробег у авто около 400 000км) поломку этого "узла" — этож просто палка железная
— а ждал ты его потому, что привязан к дилеру как и с кЕтацем
— пошел и купил в магазине на Весту, это без проблем, а вот на зоопарк разных подделок, магазина на авторынке нет ;) только заказ, причем после сеКаса с тем, что называется "каталог запчастей", ты просто своими словами, подтвердил то, что я уже тебе писал.
Повторюсь, у хороших машин, данный узел из строя не выходит, тем более в гарантийный период ;)

"Ездил на автоматах бюджетных машин и пауршифт Форда, и после них тот же Джилливский робот куда интереснее переключает" — не понимаю, что интересного в машине, которая сносно едет только если ровно, по Сочи например, по серпантинам, она конструктивно не может ехать адекватно, постоянно гоняя передачи в полукоробках, со скоростью переключения, самой плохой ученицы в автошколе. Когда любой гидроакпп, работает с одной, прогнозируемой скоростью. ну и да "Джилливский робот" — пиши как есть, копия PowerShifta
…для самых маленьких, это бюджетное авто, колотить понты про скорость работы и интересность, можно, если держишь в уме стоимость ремонта этого "современного" узла и расходников к нему.

"Впритык ты говоришь?" — почему я говорю? это написано в ТТХ, все доступно.
Ты же понимаешь, что расчетный момент в 250Nm и 700Nm, это практически в трое более ресурсная акпп и при одинаковом стиле вождения, какая ляжет быстрее?

" Ну я конечно скажу, что люди чипуют их и ездят дальше спокойно" — а как же гарантия? тебя же вышвырнут с ворот дилера ;) а зачем вобще бюджетному авто чип? и почему завод сразу не сделал? "как надо"?

"другое дело человек, который впаривает свои услуги на драйве и свои машины" — тут нет ни моей рекламы ни упоминания, чем я занимаюсь, это в теме про богачей, которым не жалко в год 1.5 мульта выкинуть, я привел пример, что за такие бабки не надо катать всякие ливаны или прочее джилиподобные вольвокопии, еще и платит за них налог, каску, ездить к диллеру…фи…ты же богач ;) можешь себе позволить 300+ сильную дизельную, околоспортивную машину без всех этих заморочек ага ;)))

"5 людям с кем давно знаком и виду из эксплуатацию или из интернета очередного менеджера бу машин" — верить нужно в конструктив, или в случае покупки копии старой вольвы, с резиновым ремнем ГРМ(на втыковом моторе) и без гидриков — верить надо в менеджера по гарантии ;)
Я не призывая верить мне, я призываю изучать ТТХ того, что ты берешь в ипотеку, а уж если взял, то не пытаться доказать всем вокруг, что это "современный робот" ;) или "современная машина" — только если с уазом сравнить, та же Веста, мне куда больше видится бюджетным авто именно благодаря своей простоте.

Вот на старый кулрей сцепление и на новый

можно не фейк объявления кидал, а с экзиста например? или емекса? с места, куда если что, можно вернуть эти поделки?

и как пример сцепы на весту LUK за 8000 руб ;) ?

Я покупал на Рем ру запчасти, они официальный дилер запчастей, в твоих известных магазинах наценка не милая, я покупал на тесты блок мозгов ркпп на Рем ру за 54 тысячи, а на известных сайтах он стоил 70-80 тысяч, а такие как ты потом кричат, как дорого запчасти стоят. Это как приехать в цене Москвы и удивляться высоким ценам в кафе.ну и ты уже как бы вкручиваешься как можешь.

не понятно, что ты тут написал, ссылок нет, скинул запчасти не от своего авто…что с тобой?

я сейчас портал в ад открою, фанфары!
emex.ru/products/1040054000/Geely/24202
202 000 руб! за маховик!
emex.ru/products/3047005900/Geely/24202
135 000 руб! за "современное" сцепление…итак, потны про скорость переключения и удовольствие от вождения, втыкаются просто в безумную стоимость РАСХОДНЫХ материалов этой повозки

да да это про твое авто, как же так то?

8000 руб!
emex.ru/products/8450108936/Lada/24202 — сцепление, на авто, которое с 5й на 2ю, быстрее переключает, чем "современный робот" ;_))))

Мы будем сранивать сцепление Весты от механики одно и два от робота?) я пока ещё крайне редко слышал, чтобы сцепления на роботах Джилли выходили из строя раньше 100 000 пробега, уж за 60 штук куплю раз в 100 000, хотя я машины меняю раньше 100 000

"Мы будем сранивать сцепление Весты от механики одно и два от робота?" — умножить сцепу весты х2 ну ок…16 000 или 337 000 руб ;))) в бюджетном авто

"я пока ещё крайне редко слышал, чтобы сцепления на роботах Джилли выходили из строя раньше 100 000 пробега" — по ровной, может и проедут гарантию, а второй владелец знатно прикурит…ты вроде ляпнул о доступных запчастях, а вышло так, что сцепление, в РКПП, которая во всем проигрывает акпп, кроме мифической скорости переключения на ЗАРАНЕЕ ПОДГОТОВЛЕННУЮ передачу — ахахха, будет стоит практически половину стоимости авто на вторичке ;))) — мда, бюджетное авто, такое бюджетное

"уж за 60 штук куплю раз в 100 000, " — зачем ты тему отводишь, конкретно по твоему авто, маховик со сцепой стоят 337 000 руб, какие 60 000?
давай ссылку, где можно купить то, что на экзисте стоит 337 000 за 60 000, только не надо скидывать от старого кулрея, давай от ливана божественного ;)

"хотя я машины меняю раньше 100 000" — открыл твой БЖ, а где там машины то? у тебя первая иномарка, понятно почему ты в таком шоке…а если бы ты сел за руль действительно авто, хотя бы такого, тебя бы вобще порвало от счастья ;)))
www.drive2.ru/r/lexus/gs_450h/648745396566233384/

А сколько стоит сцепление на робот от вага?)

у вага бюджетные авто на АКПП, я же выше писал, ты купил ливан, молодец, платишь по запчастям как за Оставию RS, а ездишь на овоще ;) в чем суть покупки?

P.S. всяко дешевле 337 000 руб ;), особенно если брать не оригинал, а кИтайские дубли ;))))) пхахахахах

Овощ это 7.8 секунд?) я ещё раз повторюсь, ты просил детали, я скинул, зачем ты мне показываешь ссылки самых дорогих интернет площадок распаренных, которые заточены под старые марки, на китайцев по другому запчасти возят и другие магазины их продают, когда я тебе скинул вполне адекватные ценники на свой автомобиль, где комплект сцепления стоит 60 тысяч, вдруг это оказалось по твоему мнению паль, хотя там уже покупали знакомые и все хорошо, когда я говорю, что у знакомых все нормально с машинами и по гарантии все меняют, что и сроки гарантии не те, хотя и на другие марки од привозит запчасти не быстро. При этом странно было бы слышать иное мнение от человека, который занимается перепродажей старых машин. Особенно удивляет вопрос, что будет делать второй владелец))) меня это должно как то волновать, это тебя волновать видимо тол ко должно и тебя напрягает, что ты не знаешь где покупать запчасти на китайцев, а как пенс ищешь на распаренных площадках и смотришь конские ценники. Я ещё ни слышал, чтобы на лжиллевской коробке развалилась корзина, если она и сломается, то это будет на 200+ км, мне вообще по фиг что там будет на таком пробеге, я машина эксплуьирую до 100 тысяч, дальше в трейд ин и новая машина, поэтому меня не парит вопрос стоимости, так как у мен каско и гарантия, и меняю я только масло и фильтра, при этом пять лет наблюдаю за теми у кого китайцы, какой опыт, и оценивал реальные факты выбрал машину, на которой 1.5 года езду и доволен всем, через 2-3 года продам и куплю новую и буду дальше ездить так же. Поэтому мне для чего твои ссылки на какие то космические расценки? Если вдруг мне и надо будет, то я закажу через знакомых, кто возит с Китая запчасти по адекватной цене. Простой пример я уже приводил, блок мозгов ркпп на твоём сексе стоит 90 штук, а я купил за 54, абсолютно оригинальный. Поэтому не надо мне владельцу рассказывать что и сколько стоит. Также как и диски ты можешь купить передние за 30, а я купил за 15. Твои доводы актуальны только для тех кто будет машину покупать на пробеге 150+, но сейчас рынок так не работает, сейчас все машины делают на 3-5 лет и сливают, давно уже не делают машины на 10-15 лет. Или ты мен пытаешься убедить, что лучше купить Весту? У пен была Веста, когда она стоила в два раза дешевле иномарок, да прекрасная машина, но сейчас на фоне китайцев это не машина и запчасти у нее кстати далеко не все дешёвые, если это нормальная комплектация. Или что, Солярис, поло? Спасибо не надо, я не такими, мне автомат не нужен, чтобы он там ездил 300+, мне нужен комфорт и работа агрегатов, и ни какой бюджетный автомат не сравниться с роботом Джилли, это мое мнение, как человека которые ездил в каршеринге много на чем, вот вообще нет, до 3 млн рублей у китайцев нет конкурентов, дальше только свежие европейцы за 3.5 млн, но с учётом утиля это уже можно забыть. Поэтому читывая все это, мен китайцы устраивают за свои деньги, устраивает их гарантия и не парит стоимость запчастей, так как х о не моя про леса в целом будет, даже если вдруг и сломается и не гарантия, я через знакомых куплю, кто возит сюда запчасти из Китая

"Овощ это 7.8 секунд?)" — да, а что тебя удивляет? ну едет он на 1сек быстрее приоры, это же "бумажный" разгон, волокуша — не едет ;)

" ты просил детали, я скинул, " — э нееет, тут не твой кружочек в уютной тележке…ты скинул не от своей машины, а от старого кулрея…зачем притворяешься ;) ?

"которые заточены под старые марки" — ну это те, что с 8Hp акпп? которые на проверку оказались на 10 лет современнее копии PowerShifta? и как оказалось, быстрее в реальной жизни, а не в буклетике у дилера? так еще и экономичнее и дешевле в эксплуатации а да, еще и момента держат от V8 турбо моторов ;)

"на китайцев по другому запчасти возят и другие магазины их продают, " — шо, не в магазине? а где? это тайные знания? простым смертным не доступные? во ты даешь конечно, так жидко обделаться…давай еще разок, артикул маховика и комплекта сцепления на твою волокушу и ссылку с ценами в наличии, по этим артикулам, проверим ;)

"когда я говорю, что у знакомых все нормально с машинами и по гарантии все меняют, " — я еще больше убеждаюсь в своей правоте, не должно у машины в гарантийный период, ничего ломаться, ну вот не должно, машины с удачным конструктивом и много тыс. километров после окончания гарантии продолжают ездить…а все потому, что они инженерно удачны, а не скиданы на скорую руку, без запаса из кЕтайских самых дешевых дубликатов.

"При этом странно было бы слышать иное мнение от человека, который занимается перепродажей старых машин." — ты снова забыл? то я рекламировал бизнес по аренде авто, то теперь старые перепродаю…я тебе же четко написал, аутсорс примерно 100 машин в каршеринге Car7 в Сочи, крупнейший агрегатор каршеринга, по покрытию городов в стране. Ты следи за темой то, а то скачешь туда сюда, с чатиков где ты сидишь, таких как я сразу удаляют, мешают стричь ло…ой, таких как ты. На чип тюнинг "Бюджетного, технологичного" авто? не, копии на авто ;)

"Особенно удивляет вопрос, что будет делать второй владелец" — естественно, мы же про конструктив, поломка в гарантийный период, это простои, общение с менеджерами, ожидание запчастей и потеря времени, как то не вяжется с богачем, которому 1.5 ляма в год потерять не в облом…хотя в БЖ, тачки по 300-400к максимум ;)

"меня это должно как то волновать, " — если ты не совсем отсталый, то конечно, любого, не далекого от финансов человека, волнует остаточная стоимость и срок службы изделия…не важно, дрель это или автомобиль…глупо покупать хреновую дрель…еще глупее, купить одноразовый автомобиль ;)

"что ты не знаешь где покупать запчасти на китайцев, а как пенс ищешь на распаренных площадках и смотришь конские ценники." — пхахахахах, молодежный гражданин, покупающий "по своим каналам" — какой же жалкий аргумент, жидкий, я бы сказал ;)
давай тайные ссылки, поделись знаниями.

"Я ещё ни слышал, чтобы на лжиллевской коробке развалилась корзина" — вот это сильный аргумент, то есть, если я не слышал, что 3S-FSE дрянной по прямому впрыску ДВС, то он резко переходит в категорию надежных? вот так у людей в твоем возрасте мир работает, вот это да…и ты это, заканчивает с наркотиками "лжиллевской коробке " — говори как есть, копия PowerShifta/Getrag

"если она и сломается, то это будет на 200+ км" — ты как блондинка…вот это утверждение откуда? форд делал не смог, тойота делала, не смогла, ВАГ — кое как победил(не на всех моделях кстати, там есть разница сухая/мокрая и свои адепты секты…причем в твоем случае это сухая, самая чмошная РКПП)…и тут пришли джили, добавили одну передачу древнему гетрагу и все сложилось? ты то сам себя слышишь? а можно тут присутствующим, разложить логику твоих рассуждений, почему 200+ а не 150-? а почему не 300+, что то будет из аргументов КРОМЕ, твоего желания, защищать свою волокушу, чтоб потом ее хоть за какие то деньги продать, а не отдавать на чермет?

"мне вообще по фиг что там будет на таком пробеге, я машина эксплуьирую до 100 тысяч, дальше в трейд ин и новая машина, поэтому меня не парит вопрос стоимости" — Ержан…Э…ПРОСЬНИСЬ!..Э…ты жигули копеечные водил, и купил подделку под машину, ты чего это в себя поверил ;) ?

"при этом пять лет наблюдаю за теми у кого китайцы" — ты больной какой-то, зачем? достаточно разобраться в конструктиве…ну и что там твои пять лет, против автопарка каршеринга, напоминаю Car7 ;)

"и оценивал реальные факты выбрал машину" — да какие факты, ты купил САМОЕ ДЕШЕВОЕ, нет ничего в твоем выборе, кроме кроилова и тяги к "премиальному", все что можно сказать, Я выше писал, платить как за околоспортивную октавию РС на полном приводе, а ездить с динамикой пацанской приоры на валах и прошивке

"через 2-3 года продам и куплю новую и буду дальше ездить так же." — да да, если кредит одобрят как и на эту ;)

"Простой пример я уже приводил, блок мозгов ркпп на твоём сексе стоит 90 штук, а я купил за 54, абсолютно оригинальный." — пока я вижу только сказочника, без пруфов, нет тебе веры…фантазер

"Поэтому не надо мне владельцу рассказывать что и сколько стоит." — ага, владельцу 100 машин, которые гоняют в карше нон-стоп…ну да, по любому ты лучше разбираешься, базовых вещей не знаешь, но ты владелец ливана про…ухххх ;) ахахахаха

"Твои доводы актуальны только для тех кто будет машину покупать на пробеге 150+, но сейчас рынок так не работает, " — оу, тормози, я же перекуп, я тут в теме, ты то откуда знаешь? ты пять лет следил за кЕтайцами, пока я с новья их 100ку наблюдаю ;)

"сейчас все машины делают на 3-5 лет и сливают, давно уже не делают машины на 10-15 лет." — откуда инфа? из чатика? знаешь в чем твоя проблема, ты как девушка, все возводишь в абсолют…ВНИМАНИЕ, твое УТВЕРЖДЕНИЕ
"Все МАШИНЫ, делают на 3-5 лет"! — вот тебе контр аргумент, 2025года BMW 5ка = суть перелицованная G30 на тех же агрегатах…что же произошло такого с ней, что вдруг такие как ты начали считать что она на 3-5 лет, у меня вот такие авто есть с 2018 года, это уже 7 лет и 400 000пробега и ты можешь сесть в нее и поехать в Крым, вобще без проблем, она доедет туда и приедет обратно, экономичнее и мощнее твоей волокуши…видишь, ты врун
и таких примеров куча…огромное количество, конструктивно крепких и надежных авто линейка туарего/ауди/порше образных 3л дизельных платформ, да даже 2л хотят ну прям образцово долго, тойота с ее гибридами, так вобще ни разу не 3-5 летнее авто и их реально много…тут не в этом дело, тут дело в том, что у тебя нет на эти машины денег и на них тебе не одобряют кредит, справедливо считая, что ты не шаришь, не сможешь выбрать, она сломается и тебе не хватит денег ее чинить, ты перестанешь платить и убытки банку ;) вот и весь ответ ;)

"Или что, Солярис, поло? " — ну если ты на большее не заработал, винить тут можно только себя.

"мне нужен комфорт и работа агрегатов" — в сравнении с вестой? я не понимаю, где там комфорт? дешевые пружинные подвески, дешевый дерганый робот, который едет "на лепестках", ну если ты конечно хоть раз катался на 8Hp…да хотя бы на древнем тойота автомате, который скопировали во ФЛАГМАНЫ джили…еще раз, не в твою повозку, а во флагман, тугела/монджара, с копией 6ат, АКПП…люди то явно больше тебя шарят…и по бумажке у вас с тугелой даже динамика одинаковая, а по факту ;) ?
катишься ты на своей коляске 70км/ч…на 7й передаче, рядом тугела, вы оба нажали на газ, тугела слегка, скинув на третью, тут же уехала…а ты уныло ждешь, пока полукоробки, перешелкают вниз до второй, чтоб чахлая полторашка как то начала раскручивать турбину…пока все это происходит, монжаро улетит в космос ;) а ты на "современном" "динамичном" роботе, поедешь с таксистами на грантах(с ГБО) заряжаться.

"до 3 млн рублей у китайцев нет конкурентов, " — я тут за трояк купил 2019 года Porshe Macan с 2л мотором и на мокрой DSG(кстати порше доработал и коробку, установив мощнее маслонасос и шестерни и мотор стоит с "лифтом") — пробег 104 000км…это же не конкурент да ;) ну типа, он старый да ;))) ну ну…

"и утилем" — да ты за нас, не переживай ;) все ок. Естественно из твоей волокуши, не сделать А6 3.0TDi…поэтому и будут покупать.

Я дальше сравнения с приорой даже читать не стал, либо реально конструктив либо уже хейт, в каждом слове я вижу тупо попытку хейта, особенно вот эти понты в виде машины, я в Москве родился и живу тут, у меня тут своя квартира и семья моя в Москве родилась, и твои понты в виде тачек ни кому тут не интересны, а у тебя везде одна и таже философия, унизить, понты, при этом именно ты пытаешься мне доказать что то, а не я, ты даже купил машину, которая кричит о понтах, и пытаешься мне что то доказать, что? Что я купил не то, ну это твое мнение, мое мнение на счёт Макана за 3 млн при цене таких машин 4-5 млн) пойми, твое мнение не есть правильное, оно лишь твое, ты когда надо приводишь в пример дешёвые машины с запчастями, когда надо ставишь в пример машины в разы дороже, то сравниваешь поддержанные, то новые. Особенно забавляют утверждения как едет моя машина, ты не ездил на ней, но утверждаешь, особенно мне забавно слушать про сравнение с тугеллой и ее динамикой, когда у брата тугелла и я вполне себе понимаю как эти машины едут, но я понимаю и ездил, а ты нет, но утверждаешь, а когда человек что то утверждает без фактов, то это уже мягко говоря не серьезный разговор.пожтому слушать эту рекламу и самолюбование своим выбором я не хочу, всего хорошего и ровных дорог.

Здравствуйте!
Вы попали в точку, изначально, конечно же, подкупила стоимость, это был один из самых весомых факторов выбора, но не единственный и не определяющий.
Почему не рассматривал БУ с Европы/Кореи/ Японии ? Все просто, вопрос об смене автомобиля встал очень неожиданно, по плану было ещё год подождать, но обстоятельства изменились в связи с чем надо было купить автомобиль с привлечением заёмных средств ( кредит), а брать потребительский кредит не вариант, условия очень плохие, а вот автокредит уже лучше, мне сделали хорошее предложение, да и новый автомобиль, на гарантии. Больше внушает спокойствия чем покупка Б/У с потенциальными вложениями.

Получение удовольствия думаю обсуждать смысла нет, это периметр субъективных рассуждений который прямо зависит от того опыт каким автомобилем был ранее. У меня не было выдающихся автомобилей ( Рено меган 2, Мазда 3 бк, хэнде Солярис), а вот Ливэн в свою стоимость предлагает очень даже хорошую конфигурацию, динамику в стоке менее 9сек до 100, много опций, неплохую шумоизоляцию, преселективную коробку передач, потенциал для чип тюнинга и т.д. Лично мне автомобиль этот дарит удовольствие и по сегодняшний день ( сейчас пробег уже 20 тысяч).
Как то так )

Если дело в кредите, то это вопрос меняет. Я не силен в кредитных условиях в РФ, поэтому мне трудно сказать какой вариант более предпочтителен, да и смысла нет, ведь вы уже сделали выбор. Однако ведь есть и бу авто с пробегом 20 тысяч километров из той же Японии, и там ничего кроме ТО делать не приходится.

до 2 лямов не чего лучше не привезёшь, японца на варике, это тошнотка с рулем в бардачке )тот же леворг нормальному человеку точно не нужен, денег туда вложить придётся, правый руль ещё и не едит

За 2 ляма некого везти? Это 23+ тысячи долларов. Уж не знаю как в России, но в РБ за такие деньги можно привезти американца или европейца, причем неплохого. Не смешите меня, что некого везти.
Что в вашем понимании тошнотка? У нас тут ни у кого нет болида формулы 1, и все +- одинаково ездят по городу.
И о каких вложениях идёт речь, о банальном ТО? Так по моему тут и новому китайцу не помешает сразу его провести
Правый руль аргумент только в РБ, потому-что у нас его на учёт даже поставить нельзя, а для России это ещё множество вариантов в виде авто. Большая часть дальнего востока на пруле катается, да и в западной части России такие тоже есть

Тошнота это япошка с вариатором до 150 л.с еще и салон древний, автор из России про рынок России и говорим, не чего против пруля не имею но оно нормальному человеку не нужно, как и особенно б/у европеец за эти деньги

Я так понимаю вы огромный любитель всего, где салон утыкан экранами, а вместо нормальной для повседневной жизни связки бензин+вариатор, вам нужен бензин+робот? Если ответ положительный, то все китайские новинки это ваша мечта к которой, видимо, нужно стремиться.
Ещё добавлю, практически любой бу европеец, в разы приятнее и предсказуемее в отличии от китайского планшета на колесах.

Есть такая вещь, как регулировка руля и сиденья, но видимо это слишком сложно, или просто вы говорите то, чего не было, робот конечно да, это плохо, вот механика да, да и карбюратор бы ещё, вот это машина мечты)

Вась, ну я понимаю, что желчь прёт из-за покупки хлама… Руль не опускается на нормальный уровень практически на любой помойке китайской (кроме некоторых чанганов). Что механика, что робот, одно говно. Автомат классический это тема. Я не против покупки китайского автомобиля, тот же джили эмгранд можно рассмотреть к покупке…

Желчь как раз не у меня прёт, ты зашёл на страницу, прочитал, написал свое умоизречение, попытался унизить владельца и автора, в ответ получил ответ, и пытаешься тут про какую то желчь впарить?) ощущение, что все таки тебя китайцы на трассе опускают со своими недокоробками и турбинами, вот тебя и бомбит, на атмосфернике то тяжко видать, вот говна и накидывает, по факту ты утверждаешь, что новые технологии говно, а вот древний дешёвый автомат и атмосферние, который не едет, это круто, при том что пресекктивные коробки и турбины давно немцы стали ставить. Реально, ты сейчас смешон, пытаясь до ехать, что твоя Солярис круче того же Ливана, хотя автор сам владел солярисом и он объективно может сравнить эти машины, а ты пока что кроме накатывания говна ничего не сказал по факту.

ну так если все вливают бабки в чем вопрос?) тем более конкретно этот бренд не вливает деньги, оцените сколько обзоров на какие машины у известных авто блогеров, а тут человек сам написал, при чем достаточно много тех. информации, а не просто как ему все нравиться.