Во время замены колодок не понравилось состояние пыльников и тугой, частично заклинивавший ход поршня.
Также через какое-то время экспуатации появился страшный скрип при пользовании тормазами
Как оказалось, просто нужно смазать элементы тормозной системы.
Заказал Ремкомплект суппорта тормозного переднего Febest 0175-190F
Там детали сразу на два суппорта + смазка.
Стопорное кольцо оказалось маловато, воспользовался старым, остальное все подошло идеально.
Отреставрировал суппорта + поменял тормозную жидкость
Фото:
1) откручиваем тормозной шланг
2) Снимаем стопорное кольцо и пыльник поршня
3) Выдавливаем поршень — С помощью автомобильного насоса с конусной насадкой.
Лучше положить тряпку на пути суппорта, потому что может выстрельнуть сильно
4) Очищаем от ржавчины полируем поршень можно аккуратно наждачкой мелкой небольшие очаги зачистить.
На рабоче поверхности не должно быть сильных "кратеров" или ямок. В таком случае лучше заменить цилиндр или купить другой суппорт контрактный(Смотря, что выгодней по цене)
Состояние суппорта перед ремонтом:
Эффект порадовал. Пропали скрипы, Через пару дней пока все притерлось стало работать лучше, педаль стала мягче, схватывает лучше. Износ колодок вроде бы равномерный(мало времени прошло чтобы оценить).
Комментарии 5
Приветствую, там стопорное снимается и пыльник просто все?Компрессором выдавить можно будет поршень?
Не смог окружить болты на направляющих боюсь сламать болты нужно пыльники менять а вообще как резинки фебес не хлипкие раньше пользовался или это дебют?
Первый раз ставил, но на ощуп вроде нормальная резина.
А чтобы только пыльники сменить не обязательно болты-направляющие откручивать. Просто растягиваете суппорт в разные стороны, и в рукках остается верхняя часть с цилиндром и направляющими, а снизу корпус — держатель колодок. На видео как раз я еще не снял направляющие. Тоже подкисли но wd-40 и аккуратно подстукивая сорвал гаечки и открутил.
Потом смазал смазкой что в наборе было Ну или графитовой можно.
Я пытался вд но не вышло а пыльник надо менять или заклинит просто уже грани на болтах уже сорваны головка не держит надо греть наверное или целиком супорт покупать все равно диски тормозные менять надо видимо целиком со ступицей брать пройдётся хотя контрактные ступицам не доверяю после того как переберал сваи слишком большая вероятность заноса грязи в подшипник
Хорошая статья. Описан порядок провидения работ. Указаны католожные номера. Больше фоток делай тогда супер получится.