Бункер + внеплановые проблемы…

Всем привет, вчера с другом решили затонировать машины, креста у меня была давно уже закатанная, а вот на чайзер решился только щас. Купили пленки, после того, как заклеил машину папы, настала очередь чайзера. После того как забрал этого бергамота с поклейки лба из детейлинга, принялся загонять его в гараж, знал, что выхлоп у меня очень низкий и все цепляет, но показалось, что прохожу. После первой аккуратной попытки заехать задом я уперся передними колесами в металлический уголок-порожек, а после я решил добавить газку и залететь ходом, но после того как я дал газа, машина наклонилась мордой вперед и стала ещё ниже, выхлоп цепляет порог, уходит вперед и через 3 секунды друг видит под машиной огромную лужу с непонятной жидкостью. Я же не глуша машину выхожу быстро глянуть, мягко говоря прихожу в шок и глушу машину. Первые мысли это поддон двигателя или коробки, моментальное расстройство и грусть. Вскоре выяснили, что жижа красная — либо Гур, либо коробка…

Звоню в очередной раз человеку, который ни разу не отказал мне в помощи и всегда делает все возможное Alstere. Почти разбудил, попросил у него подкаты, пацаны поехали их забрали и через некоторое время я уже лежу под машиной, чтобы не ждать следующего дня и понять причину лужи здесь и сейчас.

Виновником мероприятия оказалась трубка охлаждения коробки, которая была соединена резиновым шлангом. От удара в порог, выхлоп ушел вперед и толкнул железную трубку охлаждения, та в свою очередь с легкостью вылетела из шланга и под давлением выплюнула жидкость на улицу.

Андрюха в очередной раз помог и вместе с подкатами дал пацанам новые хомуты на всякий случай, которые мне помогли, потому что старый был уставший. Вернул все на место, закрутил, выхлоп сильно ушел вперед, сзади за банку как мог вытянул обратно. Машину пришлось запустить ещё 1 раз чтобы заехать на подкаты, руками затолкать нереально его. По причине того, что я не знал сколько вытекло масла, было принято решение не заводить больше машину и не ездить на ней, а оттолкать руками из гаража на улицу и оставить до завтра, НО перед этим конечно же затонировать, ведь именно за этим мы сюда приехали)

Сегодня я купил 3 литра трансмиссионной жидкости ATF type t-4 и с друзьями залиливали потихоньку через щуп, параллельно проверяя уровень масла щупом.

Изначально на холодную уровень был минимум, налили литр и завели, поработала 5 секунд, заглушили и уровень поднялся. Решил залить ещё 500мл и завести так же. Уровень максимум на холодную, удивление, что хватило всего 1.5л и пробный выезд.
При разгоне появилась вибрация, которая отдает в салон, под машиной увидел что выхлоп уперся в какую то железку, оттолкнул ногой его в сторону и вибрация пропала, но когда я ехал домой у машины явно звук поменялся на какой то секущий, возможно гофре окончательно пришел конец, либо что то где то треснуло. Надо разбираться на подъемнике… динамика вроде не ухудшилась.
Надо срочно переваривать выхлоп, так ездить просто невозможно, ставлю машину у дома на неопределенный срок…
В общем, отделался малой кровью. Ну и в конце шашлыки в отличной компании.
Кстати, бока я заклеил 5%, лоб 15%. Потом выложу фотки днём чистой машины, но вид просто стал сногсшибательный, я очень кайфую от практически полностью черного чайзера🔥

Извиняюсь за много букв, надеюсь вы прочувствуете со мной эту историю и я буду рад вашей подписке) Всем ровных дорог!