Запись №3

Всем привет!
Расскажу немного о том что делал с машиной.

Двигатель и акпп больше не трогал, работают они хорошо. Натяжитель цепи за 80 тк на 5 делений вылез, хотя по vcds 2.8 гр адаптация, при покупке менял цепь на адаптации больше 5 гр. Комплект грм куплен, в следующем году буду менять.

В начале лета заменил правый передний привод в сборе из за люфта и подшипник ступичный. Со ступичным странно вышло — обнаружил что он сдох только когда шрус вытащил из него. Он гудел конечно на 80-100, но как-то не похоже на ступичный было да и люфтов в колесе не было совсем.

Давно бесила раскачка переда после проезда ямы или лежачего. Случайно нашел стойки в сборе передние от а5 с подвеской be, поставил…машину не узнать. Стабы перед и зад давно стоят от BE.
Перед стал чуть ниже, но ушли все бесячие раскачки подвески BR. На радостях заменил и задние пружины на be. Лежит ровненько теперь. 19 колес конечно не хватает)

Как пишут все, кто ставил подвеску бе, — это лучшая подвеска из оригинальных. Машина не стала жестче, но ушли все крены и раскачки, клевки носом при остановке. Ниже стала на 1см примерно. На трассе гораздо лучше стала.

Давно думал о замене тормозов, но как-то не доходили руки до них.
Как-то на улице увидел а6с7 на таких-же как у меня 17 дисках с 356 тормозами от а8, значит зайдут и мне.
У меня стояли самые маленькие 312-300 тормоза, которых хватало только в городе.
Нахожу суппорта от 360 тормозов а8 д3 — ате двухпоршневые, примеряю — все четко. Не цепляют за диски.
Чтобы не менять шланги родные покупаю медную трубку для магистрали тормозной с гайками 15 см и соединитель тормозной трубки, гну по месту чтобы родной шланг стоял как на старых суппортах.

Покупаю диски от a6c7 356, колодки от авоськи, пружины-заглушки на суппорт и ставлю все это богатство на авто и все бы хорошо, да груз балансировочный цепляет за суппорт. Пришлось срезать старые (ну как старые, и месяца не прошло после балансировки) и наклеить тонкий свинцовый груз позже.
Установка болт-он. Старое снял новое поставил, прокачал и поехал. Из-за разницы в 4 мм на диск колодки трут по самому краю диска, но за край не выходят.
Пока тормоза притирались педаль хватала вверху, но усилие ватное было. Сейчас четко — хорошая модуляция, хватает чуть раньше чем было. Перегреть на трассе их сложно.
Диск 356 конечно тяжелее 312 и это чувствуется, но разница в замедлении это компенсирует.
Теперь надо задние тормоза менять на 330.

Ну и пока было время — легкая полировка от паутинки и мелких притертостей 2мя пастами, проба так сказать. Весь день плясал с машинкой вокруг нее, но результат порадовал. Долго выводил голограммы, но если присмотреться одна на крыше так и осталась.
Машина вновь заблестела, появилась глубина цвета phantomschwarz как в далеком 2018 после первой полировки.
Надо было конечно покрыть ее сразу керамикой, но не купил ее заранее. Может позже займусь.

Сейчас собираю комплект задних 330 тормозов.
Ну и диски 19 присматриваю. Хочется ковку легкую конечно, но дорого.
Китая с кованым ободом выбор большой вроде, но вареных много встречается бу. Оригинальные диски тяжелые будут, проходили…
Поделитесь крепкими и красивыми дисками.