Опять много букв!
В данном посте пойдет речь в продолжении этого, а именно как я побеждал коллектор и занимался ходовой.
Первое: По поводу Коллектора- как оказалось наружных повреждений никаких не было и откуда такой громкий шум в салоне и подсекания было не понятно, и решено было все снимать и разбираться.
После снятия выяснилось, что люди (если их так можно назвать) которые вырезали каты видимо делали это в первые и толком не знали что и как надо делать, либо просто так всегда делают. Они тупо не снимая (судя по всему) вырезали дыры в коллекторах и выбили каты. При том что выбили далеко не все и далеко не аккуратно. Мало того заварили они это непонятно как, т.к. внутри шов шел какими то кусками (проплешинами) и в высоту в некоторых местах доходил до 6 см. Зато с наружи все смотрелось все более менее нормально. Ну и само собой никаких подпорок (резонаторов) внутрь не было поставлено. =((
Пришлось все это делать так сказать с 0. Хотя даже не с 0, а с -1. т.к. Просто сразу все сделать как надо было бы намного легче, а тут пришлось исправлять косяки. Был вариант сделать сразу прямоточные коллектора из нержавейки увеличенного объема, но посидев и подсчитав что за этим придется переделывать всю выхлопную, решил я от данного варианта отказаться, т.к. лишних 2000 убитых енотов у меня нет, да и динамика с мощностью меня пока более чем устраивает.
Спустя пару дней машинку забрал, стала работать немного тише, сечения пропали, и динамика немного увеличилась(хотя может это эффект плацебо) НО вот гул мотора в салоне не пропал =((( Полазив по машине и все пересмотрев оказалось, что это пыльник с рулевой колонки просто слез когда меняли рейку, и по этому шум мотора напрямую попадал в салон =))) Поставив его на место сразу начали наслаждаться тишиной.
А если разобраться, то я полез в коллектора по большей степени из-за этого шума =))) Но как говорится "Что не делается, все к лучшему". Тут пожалуй соглашусь, т.к. из-за горе мастеров машина не правильно работала, а теперь все зашибись работает как должно =) По стоимости получилось почти 500у.е.
Второе: По ходовке
-Поменял передние пружины. Поставил усиленные с 3.0 турбодизеля Monroe SP2803 Клиренс увеличился на 4 см (если мерить от земли и до крыла непосредственно возле пружины) Чему я очень рад =))
-Купил передние Аморты, а потом сдал обратно =)) т.к. не пригодились, старые еще походят. Bilstein 22-118745 и 22-118738
-Поставил Задние Аморты Bilstein 19-118758, пружины еще нормальные.
-Купил но пока не поставил задние колодки Brembo p59042
— Поставил пластиковую доп защиту днища, что б вода не попадала на ГУр и на мотор. В идеале хотел под низ стальной защиты запихать, но не становилась, пришлось отрезать лишнее.
-пришлось поменять передние рычаги. Хотя они оригинальные и прошли порядка 20-30тыс.=((( Как так хз.
Но хорошо что в багажнике валялся не оригинал который и ждал момента когда отвезу на реставрацию и был в более менне нормальном состоянии. Но получилось все с точностью наоборот =) Старые поставил, а оригинал отдал на реставрацию.
-После замены рычагов само собой развал, мойка и уверенное наслаждение от вождения =))







Вроде все. всем Удачи и не ломайтесь =)))






Комментарии 14
Каково на усиленых пружинах?я вот себе сам подумываю об этом, бо и вправду двигатель очень тяжолый, нужно перед жестче делать 100%
Мне нравится ;))) повыше стала да и немного жестче на мой взгляд.
Тоже в машине шум мотора невыносим после 2000 тысяч оборотов, катализатор выбил предыдущий хозяин.
У меня сразу при запуске шум был ну и если более 3000 раскручивал то вообще ппц был.
Проверь может как у меня пыльник выскочил? Резонатор не ставил?
пыльник на месте, а вот резонатор подумываю поставить, но в моем городе с этим туго, кат выбить нет проблем, а резонатор поставить —проблема.
Разве в Гомеле негде? Может закажешь от куда то. А приварить везде можно ;))
знакомому на Toyota Camry 40 поставили Brembo диски и колодки, пищат как дурные (((
Один так поездил на Brembo, брал через проверенную контору, пищали … Вернули, те оправили поставщику, короче Brembo сами признал что это заводской какой то брак. То ли деньги вернули, то ли обменяли.
Где брал пластиковую защиту? Цена?
учту, спасибо. Еще Brembo ни разу не ставил, но слышал только хорошие отзывы. Обычно ferodo ставлю, но их что то нигде не оказалось на тот момент.
Я же сам ему на его запросы посоветовал их ))) до этого ничего против brembo не имел.
voditel999
знакомому на Toyota Camry 40 поставили Brembo диски и колодки, пищат как дурные (((
Один так поездил на Brembo, брал через проверенную контору, пищали … Вернули, те оправили поставщику, короче Brembo сами признал что это заводской какой то брак. То ли деньги вернули, то ли обменяли.
Где брал пластиковую защиту? Цена?
цена кажись 500 или 600 грн была. что то в этом районе. Заказывал на сколько помню с OLX. сейчас гляну может контакт остался, тогда скину.
Усиленные пружины это боль и страдание. Я наоборот избавился и рад.
чего? мне норм как раз. Клиренса совсем не хватало, а сейчас более-менее.
Жёстко, некомфортно. Особенно хорошо заметно при переходе с 16'' на 17''.
При большой скорости тормозить страшно, машина как желе.
SC1
Усиленные пружины это боль и страдание. Я наоборот избавился и рад.
+ у меня 3,2 а он очень тяжелый.
2.8 полегче будет и развесовка вроде получше.