Стали конкретно беспокоить подергивания на холостых. Машина подтраивала. Съездил на диагностику, прокатились, вопросы к первому и третьему цилиндру. Пропуски зажигания на третьем цилиндре и на 1м при нагрузке. Окей, закупаемся новыми свечами NGK platinum 4292 и едем в гараж.
Замену свечей совместил с чисткой вкг и заменой прокладок клапанных крышек.
Патрубок вентиляции картера (самый нагруженный) GATES EMH188;
Шланг вентиляции картерных газов BOGAP C1210100; BOGAP C1210101; BOGAP C1210102; FEBI BILSTEIN 33987.
Выкрутить свечи не сложно, снять крышки тоже…
Но все собрать, это еще та боль.
Нюансы:
Для съема свечных проводов лучше заморочиться и сделать съемник из «гнутого» накидного ключа на 17 сделав в нем пропил.
Под прокладку стоит шлифануть крышку на местах отверстий под болты, чтобы прокладка лучше обжалась.
После замены свечей ничего не изменилось. Добавился к 1, 3 еще и 4 цилиндр. Прозвонил провода, те в норме. Осмотрел катушки. Вот оно что:
На фото третья катушка аж с синевой.
Что ж, меняем катушки. Купил три штуки, фирмы CADIC KD8305, так как к другим трем вопросов нет. Да, трещинки на них есть но они уж совсем маленькие. Катушки китай, но заводской который делает конкретно катушки и поставляет их многим именитым брендам. (вы цены на бош видели?!).
Заменил 1, 3 и 4. Все собрал, завожусь.
Троение ушло, мотор работают нормально, но! Появилась вибрация когда втыкаешь драйв/реверс. Это уже к подушкам вопросы.
Поменял все провода на BREMI 197E25
Ничего не изменилось.
На горячую вибрация проходит. В общем на этом я и забил болта. Машина работает.
Расход уменьшился до заводских значений. Трасса минимум, что вышло сделать на пути в Москву, на скорости 120-130 8.5 л/100, город 12-15л (от свободного проезда — до пробок)
Комментарии 4
У меня тоже троение/вибрация на холодную, пока не прогреться до рабочей температуры. Но очень странно как то это все работает. Когда утром заводишь, не троит. Прогревается градусов до 60, я начинаю движение аккуратно и в пробке уже начинает дергать не много и так пока 90 не будет. Свечи и катушки не менял пока. Есть мысли что еще может быть?
Подушка акпп, или двс. Начал бы с акпп, дешман и не сложная замена, это по поводу драйв/реверс
На фирматик другая опора на АКПП, найти сложно и цена х3
Dmitry-Riga
Подушка акпп, или двс. Начал бы с акпп, дешман и не сложная замена, это по поводу драйв/реверс
60$ и только китай (FEBETS). Плюс моя еще живая. Это довольно распространенная проблема, и шанс, что замена всех подушек поможет 50/50. Были бы подушки, так вибрировало бы и на нейтралке. А это только под нагрузкой и на холодную