Всем привет!
Вот и меня коснулась данная проблема…
Неделю назад поехали в поход на Сонге и я впопыхах забыл закрыть крышку багажника, когда выгрузили вещи. Опомнился через полдня, но Сонг уже успел заснуть крепким сном… не реагировал ни на что, даже на зажатие кнопки на дверной ручки (для принудительно запуска зарядки 12В-аккума). Подогнали ДВС, "подкурили" и Сонг ожил. Постоял до вечера включенный и вроде бы стало все ок. По приезду домой решил ещё вручную дозарядить аккумулятор зарядными устройством CTEK, но уж как-то быстро он зарядился, буквально через 20 мин уже загорелся зеленый индикатор — не к добру… Но целую неделю жена ездила и ничего не предвещало беды.
В эту субботу я готовился к сплаву на байдарках — утром загружал вещи в авто, багажник открытым старался долго не держать. Сели с женой в Сонг, чтобы выезжать, а там при запуске гирлянда ошибок — по всем системам… Все понятно, 12В-аккумулятор — всё-таки труп, зря я выжидал — надо было сразу его менять, да и всё.
Перекинули вещи в Дельфина и умчали. После консультации в клубе — заказал новый на замену. По возвращению домой уже приехал мой заказ — аккумулятор Varta 44-ка.
Чтобы снять аккумулятор, нужны 2 ключа:
ключ на 10 — скинуть клеммы (2 гайки — сразу минус, потом плюс), и ключ на 13 — открутить крепление (2 болта):
По размерам почти идеально:
Но пришлось немного рассверлить крепление, чтобы стало идеально:
Сонг ожил — мы рады:
Всем спасибо!
Комментарии 29
Слушай, забыл спросить, а пластик снимал верхний? Или так удалось добраться и поменять?
неа, поленился снимать, да и боялся сломать пистоны. там в целом и так норм доступ!
Можете в вкратце описать как это делали? Я мультиметром еле дотягиваюсь до клемм… Как то ложились на пластик?
ну наклонялся в центральный отсек, ложившись пузом на крыло и ко всем дотягивался — у меня рост 186 см и руки длинные… =)
🫡🫡🫡
Всегда включаю авто. Когда ковыряюсь в авто. Пока вопросов нет с маленьким аккумом.
у меня тоже 1.5 года не было вопросов =))
В группах тг последние дни несколько раз уже встречается что парни лфп аккумы маленькие разряжают и меняют. А говорят они вечные должны быть.
Приветствую! Подскажите пожалуйста, а аккумулятор размерами 175(Д)x175(Ш)x190(В) подойдет? Спасибо!
Вот это экшон))
да ну их нафик такие экшены =))
Доброго дня. Напишите пожалуйста, какие ключи необходимы чтобы снять клеммы и сам акб. Спасибо 😊
ключ на 10 — скинуть клеммы (2 гайки), и ключ на 13 — открутить крепление (2 болта)
точно — добавлю это в текст.
Спасибо 🤝
DmitryBLR1
Доброго дня. Напишите пожалуйста, какие ключи необходимы чтобы снять клеммы и сам акб. Спасибо 😊
А зачем это? Чтобы получше подготовиться? ))
Чтобы положить эти 2 ключа на всякий случай в багажник))
Так и не понял — а при чём багажник? Или может любая дверь открытая садит акум?
подсветка салона и багажника высадила его в 0
вот это то и странно почему так, 12в от основной батареи должен всегда подзаряжаться когда проседает напряжение, на гибридах точно так работает. в отпуске много времени стоял авто открытым и ничего не село
да, всегда подается 13,8 вольта при включении авто.
и у меня раньше проблем не было, на мойке по часу мыли авто и всё ок. а тут бац…
лучше стразу LTO ставить, или NAION вроде как тоже не боится мороза
мне надо было срочно найти замену, выбрал обычный, но бОльшей емкости — посмотрим, сколько продержится
nekto-maks
лучше стразу LTO ставить, или NAION вроде как тоже не боится мороза
Есть может какая-то модель подходящая на слуху?
готовые только на алиекспрессе искать, есть готовые сборки в корпусах на банках, для автозвука чаще используются
А что делать, чтобы аккумулятор не сел? Крышку багажника вовремя закрывать?
на Сонге из-за постоянного недозаряда (подается 13,8 вольта) родной аккумулятор на 36 а/ч долго не живёт. у меня почти 2 года продержался, у кого-то больше — у кого-то меньше.
это проблема всех byd что инверторы 13.8В выдают макс, поэтому кислотный не дозаряженный почти все время
да, верно!
nekto-maks
это проблема всех byd что инверторы 13.8В выдают макс, поэтому кислотный не дозаряженный почти все время
А есть решение? Гелевые или агм?