Провалы. Есть ли смысл сдавать эту гранту в трайд ин…

На гранте 2022 года прекрасно все было там 182 мотор стоял, поэтому покупаю новую гранту хотел именно 182, дилеры навязывание 16рь, но я выбрал 8кл и в этот раз очень сильно пожалел

Надо искать причину, нужна качественная диагностика. Мотор простой и очень надёжный. На работе он на нескольких Ларгусах и Грантах с пробегами за 200к — даже регулировка клапанов не требовалась (гбо — ни в коем случае не используется).

Я тут не один с этой проблемой, людей много в совокупности у нас все проверено кроме абс. Скорее всего в двигателе проблема. Либо что то с абс глючит но маловероятно

Ни разу 92 не лил

Кстати заливать 92, это все равно что сделать пораньше УОЗ. Если машина тупит из-за углов, то 92 бензин пошел бы на пользу.

Я ему уже писал) и он отвечал на этот вопрос, что нету решения пока

Ога, мотор то один, до тойоты 5 лет на ней ездил. После прошивки на Челябу все затупы проходят.

Приветсвую, глушил полностью, не помогло

Где бы такую найти, а то кто 4 прошивки делал все равно углы зажигания в минус уходят

Там есть регулировочный винт, подкрутите, результат не заставит ждать.

А можно поподробнее, куда крутить, в какую сторону, на сколько оборотов?

Шлицевая отвёртка, регулировка со стороны трубки адсорбера(бака), регулировал закручивая до конца, потом ослабляя на каждые пол оборота воздухом проверял поток, но можно проще — если просто мешает цоконье, крутить пока не перестанет сильно щёлкать.

На рабочем двигателе?

Если заглушить штуцер во впуск можно и на рабочем. А так сняли и на столе отрегулировали, аккумулятор три провода и лампочка.

Спасибо!

Был 8клоп, гранта 2022 все нормально было. Я не думаю, что так должно быть даже на 8клопе

Ну это мелочи, как щас у меня вобще ездить не возможно

Отвратительно, значит и на шеснаре такая проблема существует давно, но у вас вроде бы лечиться переносом дтвв или защитой дад от нагрева со стороны выпуска, или заменой всех вакуумных трубок(или тех которые имеют трещины), но проблема не из-за ДД.

Осенью займусь изготовлением и установкой экрана на катализатор, это больше всего влияет.

У меня теперь погода такая, что кондер не нужно включать. И поэтому у меня уже крыша едет от этой машины

Тогда это печаль совсем.

Нет, не выдаёт

Некоторые экземпляры жрут с новья. Например, мой.

Ну вот у меня была гранта на шеснаре, избавился и перекрестился, жрала щуп за 4000 км с новья, начал лить полусинтетическое хватало шума на 5000. А вот сейчас 8 клоп, не ест совсем…

От сборки, видимо, зависит. Лотерея вазовская…

Могу советовать сменить масло на другое.

На чем ездил мой мотор:
— Заводское, вроде роснефть хз какое
— синтек премиум 0в30 в зиму залил, на пробеге 3200км
— гпн премиум с3 5в40 весной залил, пробег 9700
— роснефть магнатек 10в40. Только сменил, пробег 16500 емнип.
Масложор около 280 мл/1000км.
В выхи менял масло, луч налобника упал на радиатор — а он красный. ОЖ сопливит…
У меня уаз древний масло не жрёт, ож не ссыт, провалов нет, огонь тачка для своих целей. 30 лет ему, в горькие 90-е собрали. Правда, жрёт луц как не в себя, но это конструктивная особенность.
А тут ваз свежий с полным набором косяков.
Правда, имя собственное машинка уже получила, придётся доводить до ездовых кондиций, не бросать же её на произвол дилеров…

Ну у меня не жрет, масло могу советовать изменить не по вязкости, а по группе, хотябы полусинт и то оно не вск может подойти чтобы не жрало.
С моего при первой замене заводского масла слилось 2 с горкой литра или завод так залил, или съело за 1450км больше литра, но эндоскопом были замечены клапаны в масле, после замены на плохую минералку перестали течь и расхода нет. Произошло чудо.

Буду пробовать. Но на чудо не надеюсь…

И чем чаще смены тем лучше, дешёвое можно хоть каждую тысячу менять 😂

Ничего шеснарь не жрет, если нормальное масло лить.

Ну вот у меня была гранта на шеснаре, избавился и перекрестился, жрала щуп за 4000 км с новья, начал лить полусинтетическое хватало шума на 5000. А вот сейчас 8 клоп, не ест совсем…

И сколько вы на ней проехали?)

На первом 21127 у калины 2 проехал 215к и расхода не было. На втором 21127 у гранты масло тоже не жрет, пробег 60к уже. У отца сейчас тоже гранта с 127 мотором, масло не жрет, пробег 60. Зато у крестной гранта на 8кл 87 сил и расход масла 1,5 литра от замены до замены. Пробег у нее 25к.

Себе я лью хорошее масло, ибо часто двигатель в отсечке бывает, испытывает чаще более высокие температуры. Отцу и крестной же лью одинаковое масло, ибо ездят они вполне умеренно.

И теперь объясните, как это получается, что шеснарь масло не жрет)) Не надо говорить, что "говноваз лотерея" и т.д. Просто не надо лить продукты выделения осла в мотор и все.

Клевета!..

Ну вот у меня была гранта на шеснаре, избавился и перекрестился, жрала щуп за 4000 км с новья, начал лить полусинтетическое хватало шума на 5000. А вот сейчас 8 клоп, не ест совсем…

Это Индивидуальный подход к потребителю

Тоесть, не понравился клиент, на тебе, пусть масло жрёт… 😡

Т.е это автотаз- лотерея!качество- пляшет

У всех по разному, у меня за 10 тыс по пол щупа съедает, это не расход.

Может масло сменить или интервал замены

А зачем? Масла разные пробовал, результат один, да и интервал устраивает (как раз раз в год получается).

Ну если все устраивает, мне нравится когда от замены до замены уровень

Масла разные по вязкости, но не группе ?

5w40 круглый год, остальное согласно инструкции.

Синтетика?

Давно во все лью синьку

Значит не пробовали разные масла

Ну вот у меня была гранта на шеснаре, избавился и перекрестился, жрала щуп за 4000 км с новья, начал лить полусинтетическое хватало шума на 5000. А вот сейчас 8 клоп, не ест совсем…

Как раз считается наоборот, а вообще как повезёт, на работе у одного 8кл жрёт конкретно, у другого нет вообще, также 2 авто 16 кл они вообще не жрут, моя 16 чуть берет, в общем как повезёт, а вот провалы на всех 8 кл, в сервисе говорят сырой он, ещё не донастроили, машут руками.

Ну вот у меня была гранта на шеснаре, избавился и перекрестился, жрала щуп за 4000 км с новья, начал лить полусинтетическое хватало шума на 5000. А вот сейчас 8 клоп, не ест совсем…

Ну у знакомого как раз 8кл так жрала, но полусинтетика ему помогла, говорит уже почти не жрёт, у другого жрала 8кл до 20 ткм, сейчас говорит не жрёт

Ну масло жрет, тоже мелочи уже для меня)

Это сколько? Может пока на обкатке еще

Бред.

Ну вот у меня была гранта на шеснаре, избавился и перекрестился, жрала щуп за 4000 км с новья, начал лить полусинтетическое хватало шума на 5000. А вот сейчас 8 клоп, не ест совсем…

Видимо я что-то делаю не так.

Не, просто АвтоВАЗ это дермище… И у него всё по лотерейному принципу…

Ну вот у меня была гранта на шеснаре, избавился и перекрестился, жрала щуп за 4000 км с новья, начал лить полусинтетическое хватало шума на 5000. А вот сейчас 8 клоп, не ест совсем…

У меня был восьмиклоп (11183) и четыре шеснаря — ни одна машина не жрала масло.

Молодец, ты выиграл в лотерею Говноваза

Ты что святое тронул ? Щас заклюют ахахахах.

Это тут не причём, у меня не жрала 2110. У чувака две весты и не жрут. У одной из них пробег 273к

Ну смотри, у меня были Ино с пробегами 400+ и 500+ не ели масло(и без капиталок), эта тоже не ест масло с 182двс, а у людей ест масло и они соблюдают т.о. дилерское, а и главное льют дорогое масло. Что-то тут не так, вопрос только один — где они просчитались?

Либо дилер чего-то не договаривает, либо масло. Может оно конечно иикомплектующие сейчас такие, все таки Китая много.

Те, которые проходят ТО у дилера — у них интервал замены масла 15к?

Ну когда я забирал с салона, мне сказали — не смотрите на сервисную книжку приезжайте на 7тыс км. Кто этому следует хз.

Хз. У всех по разному. У меня не ел, у чувака Веста не ест, ни одна ни вторая

Вполне себе ест масло этот восьмиклоп, а соседский шестнарь нет.

Лотерея Говноваза, во всей красе. У меня наоборот было

А стиль езды не сравнивали? Он тоже вполне себе не малую роль играет. Один тошнит второй под сраку даёт.

Так я езжу одинаково. На хавале, кстати, тоже уровень масла не уменьшается… Как и на восьмиклопе

Веста дёргается ещё больше)))

Доп опара и перенос дтв решают

Так и есть, поэтому и думаю про 16рь…

Как то не патриотично…

Патриотизм и разум должны как то пересекаться. Если этот завод тянет всю автопромышленность в топку, своей ленью. То туда этому заводу и дорога. Глядишь на его месте появится что то стоящее. Вон в Белоруссии, ребята не растерялись и теперь у них Белджи. С таким же китайским уклоном, но качество и отношение к людям, другое. Самое главное к своим людям. А у АвтоВАЗа лозунг из покон веков-Все равно купят😏. Так мыслили начальники в СССР, так мыслят эти начальники и сейчас. Вот так и живем.

А мне нравится ваз, со всеми его недостатками, наверное я ненормальный😴

Ваз может быть нормальным, но не с таким руководством. Был же период когда сходили с конвейера нормальные авто, которые могли пробежать по 300 тысяч. Нам непритязательным людям много не надо ж. Дай е просто человеческое отношение.

Патриотично когда ваз ставит китай подшипники в КПП и не только …

Какой Челябой лучше сток восмиклоп прошить ?

Душат душат не задушат🤣

Спасибо! просто, скинуть эту фишку?

Да, ну и на впускной коллектор одеть кусок шланга заглушенного чтобы лишнего подсоса воздуха не было.

Спасибо большое, попробую!

Я не стал менять этот клапан так и висит при запуске стрекочет чутка не обращаю внимания. А так да были и клевки при переключении и затуп с места и плохой запуск в жару.

А у меня он и сейчас стрекочет бывает прям щёлкает сильно, это норма?

Это его нормальная работа. Только игла в 70% не держит вакуум. А по холоду почему было меньше провалов банально испаряемость бензина в баке меньше. Этот опыт мне стоил больших денег🙂

Понял) я тоже уже нормально потратился и самое главное нервы и отпуск. буду надеется, что проблема в этом

Посмотри показания лямбды и коррекции топлива. И все станет ясно. Меняют все подряд в поиск неисправности от безграмотности. Не иди по этому пути…

Да я по сути тоже уже все поменял, лямду тоже

Зачем ее менять? От лямбды нужны показания. Она тебе покажет, какая смесь сейчас. Так ты всю машину поменяешь, а окажется дело в маленьком подсосе воздуха.

Основная задача при диагностике, это поиск, и анализ информации. А замена последнее дело.

Клапан имеет регулировочный винт, он находится внутри штуцера, вроде со стороны нижнего. Винт под шлицевую отвёртку, можно чуток его подзатянуть но не до конца, чтоб клапан пропускал воздух во время работы. У себя подзатянуть клапан вообще почти не слышно, при этом на работу никак не повлияло. Но думаю попробовать отключить адсорбер от ресивера.

Не должен он пропускать, если он пропускает — значит он безмерно сосёт с бака пары = богатая смесь со всеми вытекающими

Я имею в виду пропускать во время подачи на него питания, можно винт так затянуть что вообще не будет клапан открываться

Я пробовал у себя затягивать до талого, все равно пропускал. Думал сначала тоже чтобы колхоз с шлангами не оставлять затянуть болт и пофиг, не фига, продувается.

Нормально
Вот тут, изучал тему www.drive2.ru/b/480425559516512446/

Вроде нет

Норма

Ну детон вообще то от обеднения смеси происходит а не от обогащения. Бензином наоборот заливают там где мотор детонит.

Просто я уже устал читать про эту проблему, устал менять датчики потом их тестировать каждый раз, специально нагревать машину и смотреть, устал к дилеру ездить там на меня как ну дурака смотрят. поэтому уже хочу сдаться и взять шеснарь. по поводу пробега люди с этой проблемой уже 40 тыс накатали. Но вот сегодня костыль сделал я даже первый раз улыбался когда ехал в этой машине как же приятно она ехала… спасибо за совет!

Что сделал, объясни пожалуйста

Можно подробнее описать что сделал?

2 резинки между датчиком детонации поставил. Болт убрал шпильку вкрутил на неё это все сделал

Я холодный впуск старого образца на лето поставил .тоже бодрее ехать стала.