В чём же была проблема

2 месяца назад боролся с проблемой на моей новоиспеченной альмерке. История есть в описании, ну а тут скажу так, не ехала больше 110 км/ч(с горки до 125 км/ч максимум), обороты были не больше 3000 тысяч, хоть пол пробей своей силой, ну никак не ехала.

Смотрел ДМРВ, ДПКВ, снимал всё заведомо с рабочей точно такой же машины только 2005 года, пока искал проблемы наткнулся на почти скошенные провода под воздушным фильтром, они крепятся к стакану, думал в этом проблема так как половину проводов держались только на своей изоляции и были все зеленые, почистил, отмыл, нарастил, купил хорошую клемму, всё собрал и начал проверять, но результатов было 0.

Этим же вечером увидел такую картину, машина нагрелась, и из клапана картерных газов начал выходить дымок(картерные газы), начал его трогать, а он бац и отвалился, не долго думая, зашел в ЕвроАвто и купил новый клапан с резинкой, она продается отдельно, хотя странность в том что без этой резинке ты никак не поставишь этот клапан, он просто будет вываливаться, так как она что-то типо стопора. Поменял но проблема не решилась, все также.

Стояли с товарищем и думали в чем же может быть проблема, так как машина не новая и пробег уже за 290 тысяч, отметали много вариантов в том числе и КАТАЛИЗАТОР, думали что ну не может катализатор прожить так долго и не убить мотор, так как пробег катализаторов около 100-150 тысяч км.(Информация с многих сайтов в интернете)

После раздумий, смотрел Ютуб и сайты с похожими проблемами, везде как под копирку одно и тоже, ЛАМПОЧКИ, ДМРВ, ДПКВ, ДРОССЕЛЬ.
Всё это мне не подходило так как уже было сделано собственными руками.

На следующий день решил померить датчик массового расхода воздуха, так как казалось как будто машине не продохнуть, вот не хватает что-то.
После замеров(если конечно я правильно понял как это делать и правильно померил) стало понятно что мой датчик умер, зашел во всё тот же ЕвроАвто и заказал аналог, уже не помню сколько он стоил и как назывался НО о чудо, машина стала реагировать по другому, теперь она не ехала больше 80 и обороты не поднимались выше 2500 тысяч, при полном нажатии педали газа в движении вообще дергалась как не в себя, но если нажимал плавно то ехала до 80 км/ч.

После всех этих манипуляций подумал что окончательно сломал автомобиль и нужно с этим всем завязывать и обращаться к специалистам.
Нашел сервис у дома, узнал могут ли они почитать ошибки и дать свой вердикт, на что мне ответили приезжайте, посмотрим.
Приехав к ним, начали проверять машину по компьютеру.
В какой-то момент из угла вышел мужичок и попросил завести автомобиль и открыть капот( перед этим всем я конечно же всё рассказал и всё объяснил, проблему и т.д. )
После того как всё выше перечисленное было сделано, этот мужичок сказал мне погазуйте, я погазовал буквально пару раз и он мне говорит, вырезайте КАТАЛИЗАТОР и будет вам счастье.
Я в недоумении подошел к нему и уточнил, точно ли это может быть КАТАЛИЗАТОР так как машина 2004 года, пробег за 290 тысяч, на что он мне тихим и спокойным голосом сказал: 100%, тут и думать не о чем.
Денег с меня не взяли, не могу сказать про этих специалистов что-то очень хорошее и плохое, но благодарен им безмерно.

После всего этого поехал вырезать КАТАЛИЗАТОР, вырезали его за пару часов, все сделали на ура, ну и вердикт этой всей ситуации. Ищите то что под носом, а не за лесом. Я копал в глубь, а оказалось всё просто и легко.

Вот и вся история, теперь альмерка летает как самолет, только крыльев нет.