今日は– (kon-ni-chi-wa)
9100 я накатал за полтора месяца, тут повлиял отпуск и покатушки до Питера. Ну чо сказать по плюсам с сравнении с ниссаном, а он скорее всего плюс один рулится норм, ну и мягкость подвески добавим (хотя может быть по мягкости спорный момент, ниссан был на 19 колесах) ну допустим. Теперь по минусам:
— неудобное сиденье, посадку до сих пор не могу под себя подобрать.
— салон, сцуко что это за пластик ? в ниссане за пять лет эксплуатации ни одной царапины, ни в салоне ни в багажнике, тут ощущение на пластик дышать нельзя — царапины образуются от выдоха. Главное не дышать и руками не трогать.
— максимально удобная скорость для рулежки 150, дальше она вроде еще не взлетает но и дорогу не держит. поэтом шел на круизе 150… обратно дорога от Питера до Ебурга в расстояние 2300 км заняла 21 час… платники — знай только отстегивай.
— отстутсвие шумки
— отстутствие датчика дождя
И вот знаете самый главный вопрос за эти полтора месяца владения рафом и чтением здесь мелких проблем у тойоты, которыми вы делитесь — одно не могу понять почему так ценится тойота и все боятся ниссана, ну не было там таких проблем (недочетов) как тут читаешь, за 110 пробега масло фильтра ну ладно резинки подрамника на сотке, даже масло в вариаторе не менял. Тормозные диски и колодки — ну это моя проблема — стиль вождения… Ладно все лирика погнали про ТО.
Меняем:
— масло после долгих дней мучений и гадания на картах остался предан идемитсу (да назовут меня жертвой маркетинга) 0W20…в жестянке;
— фильтр маслянный MANN W683;
— фильтр воздушный MASUMA MFA233
— фильтр салона угольный RAF FILTER RSTC004TOXY
Масло где то вошло 3,9 л.
Ну теперь еще коротко по плюшкам (чтобы не плодить лишних тем)
1 . Брызговики.
www.ozon.ru/product/bryzg…1025085413/?sh=TFF0nQzZ_Q
Писал уже про них в коментариях, и даже выкладывал фотку
меня сразу тут же захейтили, типо есть нестыковка между пластиком, вообщем брызговики гавно, китайская сборка гавно — не поленился пошел сделал фото брызговиков у соседки по офису на российской сборке
… без коментариев — этож российская сборка потому и без претензий;
2. очечник
www.ozon.ru/product/derzh…bilnyy-zazhim-1487753214/
ну тут все понятно, если очки широкие плотно закрываться не будет (фото прикладываю)
… но не парит… а да по установке, снял заглушку у держалки, вооружился отверткой в поисках болта, а там сцуко пустота внутри, вообщем там просто металлический зажим его нужно тоненькой отверткой сжать и дернуть ручку))))) ну вдруг кому пригодится.
3. Коврики текстильные, низ прорезинен
www.ozon.ru/product/kovri…nye-levyy-rul-2469681511/
Прям вот очень зашли, плотно прилегают к педали газа, если после китайского родного ковра когда его снимаешь по педалью были камушки и грязь, тут вот прям очень чисто, ну и закрывает пластик подставки под левую ногу, а мы помним, что в тойоте пластик го…но.
4. Диски для зимней резины
Пока выложу только фотку с маркетплейса
пришли но не примерял, надо дозаказать датчики давления и забортовать шины, видимо по осени запечатлю как данные диски смотрятся на авто.
5. Ну и вишенка на торте насадка на глушитель
www.ozon.ru/product/nasad…arbon-chernaya-955225951/
Зачем поменял родные на это — не знаю, просто понравились, так что не усугубляйте… но лишних 50 коней не добавило)))))
На этом пока что закругляюсь, двигаюсь дальше… ВСЕМ ДОБРА! Спасибо если осилили
Комментарии 29
История с зазором на брызговиках повеселила ))
Диски заказывали транспортной компанией? какуе-то упаковку делали кроме родных коробок или итак норм доехало?
Диски заказывал на озоне, доставка через транспортную компанию ПЭК, в картонных коробках ну и внутри завернуты, коробки не мятые
Комментарий удалён
www.ozon.ru/product/vorso…0%25B050&oos_search=false
Есть ещё такие — они дешевле
ССылка на коврики не работает. Пожалуйста, поправьте
Спасибо что обратили внимание, я поправил
На пластик да, лучше не дышать :).
Масляный фильтр VIC C-118, незначительно лучше его, только оригинал Тойота, но найти оригинал, как выше писали, нереально сложно.
🤝
Про сиденье, согласен — тоже не могу найти посадку, каждую неделю регулирую))
🤝. Оказывается я не один такой. День через день регулирую. И тоже не как не странно не могу понять как его настроить под себя 😂
Вот блин есть такое у сиденья рав))и удлинять подушкой пробовал, и проставки. Один фиг не удобно)
Посмотрите по каталогу. Лучше конечно оригинал, но и Ман делает на нашу машину фильтры. Только он стоит в пять раз дороже чем MANN W68/3.
Оригинальный фильтр – лучший по соотношению цена качество. Ман очень дорого, качество как у оригинала.
Недостаток оригинала – очень много подделок, сложно купить настоящий оригинал
Таков современный автопром. Сегодня масло не только смазывает, но и управляет механизмами. То есть давление масла используется для механической работы. И какие-либо изменения в фильтрах, либо вязкости масла приводит к изменениям работы механизмов которые управляются давлением масла.
9091510009 такой подойдет?
Отличный фильтр! Он сделан для стран где бывают морозы. Обратный клапан из рыжего силикона, не боится мороза.
Аналоги с буквами, сделаны для южных стран. В мороз их сложно продавить, иногда бывает текут по уплотнителю.
ну теперь крайний вопрос — на этом мановском фильтре который уже установлен, до следующей замены проездить можно?
Ну почему же нельзя, конечно можно. Фильтр подходит по резьбе, посадочное место нужного размера, потёков нет.
Правда есть небольшое НО.
Масляный фильтр создан для того чтобы спасти двигатель от попадания различных твёрдых частиц. То есть наивно думать что фильтр может сделать масло новым. Мелкие частицы сажи легко растворяются в масле и также легко проникают вместе с маслом через фильтр.
Такие частицы не могут причинить серьезный вред. А вот крупные твёрдые частицы могут забить каналы, либо что-то где-то повредить механически.
Никто никогда не сможет предугадать в какой момент фильтр спасёт ваш двигатель. Но это случится не однажды.
Чем чаще масла попадает в двигатель не через фильтрующую бумагу, а через клапан – тем больше шансов оказаться в нём крупным частицам.
К сожалению аналоги не могут обеспечить нормальную работу клапана. Точно работать клапан может только у фильтра изготовленного специально для данного двигателя. Любая замена оригинала на аналог от другого двигателя, даже с Благой целью повышения качества, фильтры Ман действительно считаются лучшими в мире, может принести больше вреда чем пользы.
Кроме клапана есть много других конструктивных особенностей фильтра который устанавливается сегодня на наш автомобиль. Благодаря этим особенностям увеличилась пропускная способность фильтра.
А где сейчас купить этот оригинальный фильтр? Может подскажете?
К сожалению сегодня всё меняется очень быстро и часто. Где ещё вчера все было замечательно, сегодня могут привести контрафакт. И наоборот, может вдруг появится хорошее продукция там, где её не ждёшь. Надо искать.
Я не стану ничего советовать, так как не могу поручиться ни за кого.
clakson007
Посмотрите по каталогу. Лучше конечно оригинал, но и Ман делает на нашу машину фильтры. Только он стоит в пять раз дороже чем MANN W68/3.
Оригинальный фильтр – лучший по соотношению цена качество. Ман очень дорого, качество как у оригинала.
Недостаток оригинала – очень много подделок, сложно купить настоящий оригинал
Таков современный автопром. Сегодня масло не только смазывает, но и управляет механизмами. То есть давление масла используется для механической работы. И какие-либо изменения в фильтрах, либо вязкости масла приводит к изменениям работы механизмов которые управляются давлением масла.
ну либо вот ниттовский 4TP-139 норм? а мановские автодок выдает только тот который я поставил, других артикулов или дороже нет
Фильтр MANN W68/3 не подходит для масляных насосов переменной производительности.
У него обратный клапан будет срабатывать рано, и все масло будет проходить не через фильтр.
Современный автопром он такой… Короче много что надо узнавать как в первый раз. А весь предыдущего опыт скорее будет мешать, чем помогать.
какой подойдет?
clakson007
Фильтр MANN W68/3 не подходит для масляных насосов переменной производительности.
У него обратный клапан будет срабатывать рано, и все масло будет проходить не через фильтр.
Современный автопром он такой… Короче много что надо узнавать как в первый раз. А весь предыдущего опыт скорее будет мешать, чем помогать.
Каталог на китайском сайте mann-filter, выбран искомый китайский авто завода FAW. Предлагается фильтр W68/3. Т.е. сам производитель предлагает неподходящий фильтр?
А когда масло выбираете там тоже написано 0W20 но можно и 10w40.
По резьбе фильтр 68/3 подходит. Накрутить его можно, также как залить масло 10W40. Это масло такое же масляное как и 0W20
Ваш фильтр W6031. Купите его и не делайте себе проблему.
Ну а если нет, то нет. Это ваш автомобиль только вам решать чем и как его убить или не убить.
Только для инфо, не более. Написал достаточно обширный промт и вот такой результат получил. Вы точно учли, что речь идет о двухлитровом двигателе M20D-FKS?
По маслу вы тоже что-то перепутали: 10w40 мануалом не предусмотрено.
_________________________________________________________
Фильтр MANN W 68/3 является одним из лучших аналогов для оригинального фильтра Toyota 90915-CA004.
Ниже подробное сравнение и разбор мифа о «несовместимости» с вашим двигателем.
1. Сравнение характеристик.
Оба фильтра являются «длинными» (Long) версиями, что важно для современных моторов Toyota (серии Dynamic Force M20D/A25A), которым требуется увеличенная площадь фильтрации.
2. Ответ на комментарий из Интернета "Фильтр MANN W68/3 не подходит… У него обратный клапан будет срабатывать рано…" Это утверждение не соответствует действительности. Вот факты:
Давление открытия: Оригинальный фильтр Toyota (и его полные аналоги, такие как Mahle OC 534) имеют настройку перепускного клапана на 1.0 бар. Фильтр MANN W 68/3 имеет точно такую же настройку — 1.0 бар. Они идентичны по этому параметру.
Как работает насос: Масляный насос переменной производительности в двигателе M20D-FKS меняет давление в системе (обычно держит его низким на малых нагрузках для экономии топлива и поднимает на высоких). Перепускной клапан в фильтре реагирует не на давление в системе, а на перепад давления (разницу на входе и выходе из фильтра). Клапан открывается, только если фильтр забит или масло слишком густое (зимой), чтобы пропустить его напрямую. Наличие насоса переменной производительности не требует изменения жесткости пружины клапана фильтра.
Источник мифа: Вероятно, комментатор спутал двигатели Toyota с двигателями VAG (Volkswagen/Audi), где действительно используются фильтры с высоким давлением открытия (2.0–2.5 бар), и установка «обычного» фильтра (на 1.0 бар) там опасна. Для Toyota 1.0 бар — это заводская норма.
3. Чем они различаются?
Toyota 90915-CA004: Это «родной» фильтр. Внутри у него качественная бумага (в отличие от старых губчатых фильтров типа 10009). Минус в том, что на рынке много подделок, и оригинал часто производится в Китае (хотя качество заводского Китая высокое).
MANN W 68/3: Это премиальный аналог. Его главное преимущество — стабильное качество изготовления (часто пр-во Германия) и отличная фильтровальная бумага, которая долго не забивается, что как раз важно для предотвращения раннего срабатывания клапана.
Итоговая рекомендация
Для двигателя 2.0 M20D-FKS оба варианта отличные.
Если вы уверены в оригинальности Toyota 90915-CA004, ставьте его — это рекомендация завода.
Если есть сомнения в подлинности оригинала, смело берите MANN W 68/3. Он полностью подходит по всем техническим параметрам, включая работу с вашим типом масляного насоса, и часто превосходит оригинал по качеству фильтрации.
"даже масло в вариаторе не менял", а надо бы. Хотя если вы знали что скинете тачку после 100 т.км, это оправдано
Я уже писал, тачку не планировал скидывать, так сошлись звезды, ниссан меня вообще всем устраивал, на драйве были люди которые первый раз меняли на пробеге ближе к 200 тысячам, кстати даже был ниссан с пробегом 430 с родным вариком, первая замена у него была на 180.
Да я не отношу себя к людям которые замену в варике делают раз в 10 тысяч, а новое масло в двигатель заливают в месте с бензином.
AbdulmanOFF
"даже масло в вариаторе не менял", а надо бы. Хотя если вы знали что скинете тачку после 100 т.км, это оправдано
И да в 99% случаев тема про поломку вариатора начиналась поменял масло в вариаторе)))) вообщем какая то чёрная метка, не трогай пока это работает
Нюансов много, но это не тот узел, где это правило работает)
Хорошее масло, корейское на правильных присадках, не импортозамещение под Корею