Всем доброго времени суток, друзья! Подошла очередная замена масла. На предыдущем проехал 6388 км, всё никак не получалось со временем. Поехал, как и обычно, к ребятам в бывший Ниссан-примьер (теперь все ОД перепрофилировались на китайские бренды). Масло залили Kixx, фильтра ещё из старых запасов (масляный, салонный и воздушный). Проверено состояние тормозной жидкости, пока норм. Уровень на месте. Осмотр ходовой тоже в норме. Т.к. периодически появлялся скрип при начале движения, подразобрали задние суппорта. При осмотре выявлено подклинивание внутренних колодок. Скобы почистили и слегка подточили колодки, чтоб легко ходили в пазах. В остальном всё отлично. Пальцы смазаны, без коррозии. Проверено состояние масла в редакторе и раздатке, без замечаний.
В планах: ближе к осени замена тормозной жидкости (после последней замены пробег более 100 т.км., да и при контроле загорелась одна жёлтая лампочка на индикаторе, не критично), замена сайлентблоков продольных рычагов (трещины и небольшое расслоение резины), замена поперечных нижних (трещины и расслоение), ну и соответственно проверка развал-схождения. Вот в кратце так. Запись больше для себя, т.к. иногда бывает необходимость посмотреть что и когда, на каком пробеге выполнялось. Ну а вам спасибо, что заглянули, отметили, при желании. Всем добра-здоровья и удачи на дорогах! 😺👋💪👌
Комментарии 8
Нужные движения! 👍
Иначе никак!
Люблю запас
Аналогично!
хороший пробег для замены, лучше раньше ✊
Постараюсь
🤝