Подскажите куда копать? Иногда вылазит ошибка по ESP, именно по ESP, ABS все хорошо, бывает просто по прямой, бывает после поворотов, даже бывает по ровной дороге в педаль абс слегка бьет. Менял с разборки датчик, который у нас по центру ставится под ручником ( гироскоп) и ничего не меняется (менял 2 датчика). Бывает и пару дней не вылазит ошибка, а бывает и пару раз в день, после перезапуска мотора пропадает.
Комментарии 34
у меня отсутствует этот функционал, проверь у себя
Там только калибровка датчика поворота угла руля
А как выглядят пункты в разделе РР2000 ?
autoinstruction.ru/Opel/I…/G09/chassis/brake/173117
1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.
2. Снимите переднее сиденье пассажира.
3. Отсоедините разъем (А) от датчика рысканья и бокового ускорения.
2. Снятие, Калибровка датчика ускорения Peugeot 406
4. Выверните болты крепления (В).
Момент затяжки7,8~11,8 Н·м (0,8~1,2 кгс·м, 5,8~8,7 фунт-сила·фут)
5. Установка производится в обратном порядке.
2. Снятие, Калибровка датчика ускорения Peugeot 406
При замене датчика рысканья выполните процедуру «Калибровка датчика продольного ускорения» с помощью GDS.
Калибровка датчика ускорения
1. Переведите ключ зажигания в положение «OFF» и подключите GDS.
2. Зажигание включено двигатель остановлен. Выбрать название транспортного средства и систему ESP.
3. Выполнить калибровку датчика ускорения.
4. После завершения калибровки датчика ускорения ESP войти в систему EPB.
5. Выполнить калибровку датчика ускорения.
6. Выполнить процедуру «G-Sensor Calibration» (калибровка датчика ускорения) с использованием сканера GDS.
2. Снятие, Калибровка датчика ускорения Peugeot 406
7. Завершить процедуру калибровки датчика ускорения.
У меня не опель, в pp2000 нет функции калибровки датчика рысканья
Калибровка датчика скорости рыскания на любой машине проводится, погугли. Если такой датчик есть в комплектации, то после его замены надо дать компьютеру правильную нулевую точку. Руль, его правильное положение, наклон кузова, всё имеет значение для установки правильной нулевой точки.
Отсюда, от нулевой точки, компьютер понимает отклонение от нормы.
показал бы на примере своего пежо
В моей комплектации такого датчика нет, нет ESP, только ABS.
Описание процедуры (в сообщении выше) взято с Драйва из БЖ Пежо 406, у которого есть такой датчик.
Калибруется не датчик, а БК. Он получает правильную нулевую точку при выполнении калибровки. Рулевой датчик поворота тоже калибруется. Потом уже датчик скорости рыскания. В РР2000 должен быть такой пункт, если в комплектации есть такой датчик. Вероятно, в разделе "компьютер ABS/ESP"
вот если бы калибровка датчика была доступна, её бы провели. руль откалибровали, а больше нечего.
А с рулевым ничего не делалось в ближайшее время?
Нет, это давно уже длится, единственное на что грешил это то, что снимал руль, но все вроде поставил на место
Вот, я как раз про это. Могла сбиться калибровка датчика угла поворота руля. Необходимо провести ее через PP2000
Калибровал уже, не помогло
Жаль. Тогда действительно возможно дело в проводке датчика акселерометра может быть дело. Нужно покататься с диагностикой и попробовать вызвать появление ошибки.
Поставить заведомо исправный датчик, даже б/у подойдёт, но исправный, для пробы.
Проверять разъёмы, проводку, но датчик проще заменить чем всю косу проверять
2 разных с двух разных разборок ставил
Это означает. что они заведомо рабочие? Предположим, что рабочие. Какие это датчики, родные PSA или аналоги? Возможны варианты различия сигналов аналогов и родных датчиков.
Если уверен, что 100% рабочие датчики, тогда шерстить всю проводку и разъёмы.
Думаю что этот датчик после замены, его сигнал, должен быть откалиброван на новом месте. Делал калибровку?
Вот такие датчики ставил, полностью совпадают по номерам и все бош
AndreyKoles
Это означает. что они заведомо рабочие? Предположим, что рабочие. Какие это датчики, родные PSA или аналоги? Возможны варианты различия сигналов аналогов и родных датчиков.
Если уверен, что 100% рабочие датчики, тогда шерстить всю проводку и разъёмы.
Думаю что этот датчик после замены, его сигнал, должен быть откалиброван на новом месте. Делал калибровку?
А калибровка как делается? Через pp2000?
На моей машине такого датчика нет, но со 100% уверенностью могу сказать, что если он у тебя есть в комплектации, значит есть алгоритм его калибровки. Возможно и через РР2000 тоже есть, нужно смотреть пункты, гдt датчики ускорения, компьютер ABS/ESP… посмотри там. Может на Драйве есть посты про это, надо поискать.
Думаю, что эта процедура должна делаться каждый раз при замене, иначе комп не понимает нормальный сигнал или не нормальный. На ровной, горизонтальной поверхности, без заведённого мотора, без наклонов автомобиля при калибровке.
У нас датчики рысканья уже откалиброваны (стояли же она на др. авто). По моему мнению ни каких нулевых точек камертон не требует, он же изначально в нулевом положении.
archi8989
А калибровка как делается? Через pp2000?
никакой калибровки этот датчик не требует.
Так что диагностировать?
archi8989
2 разных с двух разных разборок ставил
если вникнуть в написанное, то дело не в датчике соасем.
Дык а в чем может быть?
в проводке. очевидно же.
archi8989
Дык а в чем может быть?
если только по есп ошибка, то остается проводка от датчика есп к bsi
Ошибка сигнала может означать как короткое, так и обрывы или не устойчивый сигнал, не такой как должен быть, либо датчик не подходит для этого компьютера.
Так куда копать? Что проверять?
Если датчик скорости рысканья срабатывает, значит машина рыскает, об этом думал? Хотя нет, тут про странный сигнал.
Причём тут гироскоп?
Так по нему ошибка