Небольшая запись по пути.
Выехав из Питера по платке M11 сразу ощутил тишину от дороги.
Всё таки в Питере самый шумный асфальт по говно-нано-технологии гравий+гудрон. Тихий он только первые несколько месяцев, потом гудрон продавливается колёсами и остаётся выделяться на поверхности одинаково гранулированный щебень и соответственно нестерпимый гул на кузов который передаётся в салон. Также колея успевает появиться ещё до нанесения разметки после укладки нового асфальта)))
Выехал вночь чтобы проскочить Москву под утро.
Первая заправка была уже за Москвой. Вторая после ночёвки в Воронеже.
Расход, средняя скорость и остаток км на баке. Круиз в основном 110-130 после 1.5 тыс.км.
До Воронежа доехал нормально, сиденья супер, никакой усталости, ничего не затекло, кроме одного недостатка: неприятная вибрация на скорости 130км/ч и выше.
Что ж за х*ня? Я же колёса отбалансировал прямо перед выездом!
В Воронеже оставил дочку с Женой в отеле AMAKS отсыпаться после ночи езды.
Сам прикорнул на час и поехал на шинку ближайшую и по хорошим отзывам.
Ещё раз проверили и чуть поправили балансировку в идеал.
Единственное, что в первый раз услышал от шинщика, что диски мои уже говно полное)))
Все окислились и плохо встают на конуса на балансировочный станок!
Вот те раз! Сколько раз сюда ходил)))!.. как говорится… намного лучше всё было)))
Спасибо парнишке, частнику, с шинки что навёл меня на мысль.
Довольный выехав на следующей день опять ощутил биение как спереди так и от задних колёс.
Недолго думая, ведь если колёса балансируются в "0" ставим на машину и она едет как г*вно, значит надо смотреть ступицы.
Скидываю ступичные колпачки, а там щели по 0.5-1мм на 3-х колёсах, а только одно нормально сидит.
За час поочерёдно на домкрате скидываю все колёса и балансирую специальными проставочными кольцами, купленными в ближайшей забегаловке пока жена с дочкой кушают)))
После "профессионального" сервиса машина поплыла)
Значит на будущее: поиск дисков R17 взамен этим, съеденным беспощадными Питерскими реагентами в виде муравьиной кислоты.
PS: на одно переднее левое колесо влезло одно кольцо, в остальные три получилось по два кольца.
А так дальше без приключений доехали до Железноводска, переночевав до этого также в сети отелей AMAKS в Ростове-на-Дону.
Хотя предпосылки в виде узбека, сдающего назад при развороте на Яндекс такси в день выезда и засандалившего мне в бампер были.
Отху*сосил, конечно же его от души!
Бамперу переднему ничего, пару сантиметров и достал бы до фары. У него выскочил бампер с крепления, но волшебным взмахом ноги, даже не не нагибаясь, ровно и аккуратно посажен мной на место)
Расписки написали друг другу и разъехались.
Комментарии 18
Есть вариант расточить чуть больше ЦО, и воткнуть проставочные кольца.
Да диски уже все ободранные, с бордюркой, их надо полностью восстанавливать, поменяю уже. Не хочется заморачиваться с кольцами.
Другие диски покупать теперь только со штангелем в руках)
Да там видно по ним когда сильно окисленные.
Странно, что с такой коррозией он пытался поставить на станок. Нормальные шиномонтажники при виде такого состояния ЦО и привалочной поверхности в обязательном порядке очищают от окислов и диски, и ступичную часть на авто.
Ступичная сторона в отличном состоянии, внутри только окислы. Отверстие со стороны диска в труху.
Насчет дисков — у ягуаров такая же проблема, в родном литье разбивает ЦО и появляется вибрация. Решают это путем проточки ЦО дисков и дальнейшей установки центровочных колец
А я думал, что только у меня были мысли о том, что у нас говно асфальт )))
Даже на машину начал ругаться, а оказывается она не
причем
Везде кроме Питера тишина полная по дороге, и нигде нет колеи, хотя фуры друг за другом несутся.
Колея не из-за фур, а из-за шипованной резины. Шипы уничтожают асфальт за пару сезонов на нагруженных дорогах
Тоже когда-то в это верил.
В Питере помню асфальт поменяли на Ленинском проспекте, положили как раз этот нановысер, к осени ещё разметку не успели нанести, но на всех полосах уже образовалась глубокая колея.
Также за городом по всем трассам, где старый потрескавшейся асфальт нигде колеи нет, где же положили новый везде жесть.
На каде самая глубокая колея почему-то в левой полосе, в крайней правой ее почти нет)
В дождь это видно особенно хорошо
Надо смотреть в какое время она образовалась. Я не помню раньше проблем с колеёй в Питере, хотя на зимней резине хрен знает с какого года все ездят.
Как раз с введением новой технологии укладки асфальта колея и стала заметна.
Асфальт сейчас меняют через каждые 2-3 года, хотя огромное количество автолюбителей стали выбирать фрикционные шины.
Что говорить, этот "новый" тип дорожного покрытия (асфальтом как-то язык уже не поворачивается это называть) продавливается даже от стоянки машины во дворах или местах стоянки автобусов и такси, не замечал?)
От момента с ДТП и смешно и грустно! Мы тоже в отпуск в июле выехали, и на первом же от дома перекрестке нам в зад приехал каршеринг)) У меня ничего, у него бампер треснул весь.
Буквально на днях мне товарищ скидывал фото таких дисков от рабочего форда (прям почти один в один диски съедены)), и якобы на шинке говорят диски надо менять, иначе даже если хорошо отбалансировать, то на машине все равно бить будут. Думали разводят, мы с таким в первый раз сталкиваемся, оба в шоке, но допускаем, что реально такое может быть! Товарищ готовится менять диски.
И тут ваш пост!)))
После установки колец, биения нет. Временно пока можно ездить)))
Шиномонтаж высший класс, проставки что надо)
Судя по фото его бампера, этот любитель отряда ослоподобных не догадывается до сих пор, что при движении задним ходом надо или "бало назад разворачивать, или, хотя бы, в зеркала поглядывать. Хотя, думается, ему тяжело понять, в какое именно зеркало смотреть (не факт, что не в то, где губы красят)
Напрасно ему помогал, хоть и с ноги, бампер на место загонять — надо было больше усугубить, в обратную сторону допнуть, чтоб сам потом мастурбировал над своим корытом.