Первые впечатления от автомобиля

Не правильно.
Гольф/рапид/поло — это Б класс (длина 4280–4300мм).
Джетта/Лавида/Сагитар уже ближе к Ц+ классу (длина под 4680 мм).
А пассат китайский удлиненный уже ближе Д классу (у нового пассата 5006 мм).

У китайцев отличается классификатор от европейского, у них
A-класс = длина < 4,5–4,6 м (Golf, Lavida)
B-класс = длина 4,7–4,9 м (Passat, Magotan, Camry)
C-класс = длина 4,9–5,1 м (Audi A6L, BMW 5 Li)
D-класс = длина > 5,1 м (A8L, S-Class L)
но мы же не в Китае живём, поэтому мне европейский классификатор более понятный и устоявшийся.

Не правильно.
Как можно было гольф в б класс определить))
Гольф-класс (C-класс) — это сегмент компактных семейных автомобилей длиной примерно 4,1–4,6 м. Назван в честь Volkswagen Golf, который считается эталоном.

Привет, ну 2 млн нужно закладывать как минимум.

Наверняка такая есть, но я не задавался таким вопросом.

Сверху шкала тахометра, можно переключить вид на другой, типа круглого, но стрелки спидометра всё равно не будет, скорость только цифрами выводится.

На 1.5 всё нужно делать сильно заранее и уверенности на трассе меньше, но если кататься только по городу — наверное пойдёт, но я бы не хотел.))

Через пару дней, если мне не изменяет память.

Потолок светлый. Сиденья комбинированные, кожа + тряпка. Посмотреть можно здесь: www.drive2.ru/l/712596235814452679/

Ваше право, в обратном Вас не собираюсь убеждать. Вот только я на деле наблюдаю больше сотни тысяч довольных пользователей и столько же бедолаг мучающихся с автомобилями старше 10 лет (обрати внимание как раз на то, на чём двигается автор и какого года выпуска авто).
Вечных автомобилей давно ни один автопроизводитель не делает, после 7 лет автомобиль независимо от пробега становится плохо прогнозируемым, который будет сосать деньги из кармана. И если встаёт выбор перед человеком — поменять коробку раз в 7 лет пинающуюся, но при этом 7 лет она его заставляла улыбаться, экономила топливо и щелкала передачки молниеносно — для меня вообще не проблема (для кого-то коробка вообще расходник, люди накатывают стейдж 3/4/5 и меняют коробки каждый вторник). Точно так же, что через 7 лет на гидротрансформаторе из-за засоренных масляных каналов (обычно происходит при износе фрикционных элементов и других деталей), но она вечно тупит и делает тебе голову на протяжении этих 7 лет. Кто-то скажет, что ему вообще механика по кайфу и автоматическая трансмиссия — роскошь. На вкус и цвет — фломастеры все разные. Я покатавшись почти 20 лет на механике, устал от неё и не хочу никогда к ней возвращаться.

Расскажите пожалуйста как себя чувствует Ваш вариатор и какой стиль Вашей езды за 3 года эксплуатации в Ваших руках?

Про вариатор, как я понимаю, сарказм))Меняя масло раз в 35 (2 раза)Пока не подводил)Пробега 85.Берегу, с места не рву, зимой грею подольше.У нас в комьюнити свифтов пока только один пост был про отъехавший вариатор на 90 ТК.Но, человек купил с рук машину, хз как её убивали до него)Самое большое, что видел по пробегу это 230 без замены чего либо.Боялся вариатора, оказывается зря.Теперь боюсь робота)2 вида масла в коробке, это как?Сухие сцепления.Страшно, сука)

Нет, не сарказм, просто интересен опыт реального пользователя отъездившего три года, а не какого-то там теоретика расписывающего, что роботизированная коробка не может быть надёжной по каким-то прикидкам (обесценение труда инженеров)…
Бояться чего-то нового и неизвестного — абсолютно нормально. Я тоже боялся роботов, всё ещё жду сюрпризов и очень интересно как он проявит себя, но морально готов к самому худшему сценарию развития.
Современная двухсотая DQ абсолютно нормально живёт, если её обслуживать должным образом (как и любой другой агрегат автомобиля). Да, она считается проблемной, потому что запас прочности заложен инженерами минимальный, а вагодводы своими кривыми руками пытаются залить стейдж чтобы на бюджетном корыте пулять как на космолёте, отсюда и появляются беды, типа "начала пинаться коробка" — скинул её на рынке, рассказав очередному лоху (покупателю), что для робота это абсолютно нормальное поведение, а потом эти потерпевшие пишут статьи какой ваг ломучий, а нужно всего лишь разобраться в вопросе или обратиться к тому, кто шарит и может продиагностировать и не покупать кота в мешке (это БАЗА).
И да, в СУХОЙ коробке 2 типа масла (вот такой вот каламбур), одно в саму коробку, второе — в привод сцеплений (мехатроник). И сцепление нифига не дешевое. Сложный и высоконагруженный элемент с хорошим КПД по определению не может стоить дёшево. Кстати, в сентябре планирую большую замену жидкостей (антифриз, тормозуха, масло в коробке) и это на пробеге в 500 километров по сути на новом авто… А знаешь почему? Потому, что авто 2022 года и ему уже 3 года, пусть он за это время и проехал всего 100 километров (реально 100, не тысяч, а километров), но у любой технической жидкости есть срок службы (жизненный цикл) и по хорошему её следует менять, а не только при каком-то определенном пробеге.
Владельцы своих авто часто забивают на это, а потом эти люди недовольные и скрипя зубами будут писать в интернете, как всё очень плохо, не надёжно, и через 20 тысяч пробега коробка начала пинаться… С другой стороны, кто мы такие чтобы их в чём-то ограничивать? Если им это действительно нравится — пусть пишут.

В 2 млн уложился со всеми тратами?И какая комплектация, если не секрет?

+- так и есть. По названию комплектации не сориентирую, есть Fashion и есть Comfort, но они могут немного отличаться. У меня ближе к Comfort, сиденья комбинированные, в fashion нет светодиодных ходовых огней (у меня есть), в fashion нет электроподогревов зеркал, что странно, я думал такое уже в любой тачке в базе должно быть (у меня есть), в fashion нет люка, что для Китая просто немыслимо (у меня есть), в fashion нет мультируля (у меня есть), в fashion нет подлокотника переднего (у меня есть), в comfort должен быть круиз-контроль (у меня нет), в fashion нет задних парктроников (у меня есть), ну и в fashion мультимедийка победнее и экран мелкий, у меня нормальный экран стоит. Я так понял у них свои приколы с комплектациями, дилеры собирают инфу у потребителей и обратную связь и выпускают сборную солянку, как у нас для российского рынка в своё время выпустили для Skoda Octavia версию Hockey Edition…

У японцев ещё смешнее.У меня в комплектации-удержание в полосе, адаптивный круиз, 6 подушек, климат, активные подголовники, безключевой, авто дальний.И при всём этом алюминиевые диски…Как они это конструируют, не понятно)

Что-то на ультра богатом! =) Из всего перечисленного только климат трёх зонный хочется.

Кстати, вы не поверите.Только что говорил с товарищем, у него Октавия на автомате, у брата на дсг.Так вот, у брата отрыгнула плата какая то в коробке .Пробег 48.Никто не застрахован.Ни от чего.У коллеги китаец на вариаторе 175 пробега, хоть бы хны.

Лотерея, зависит от многих факторов, от того кто работал и в какую смену на конвейере и как он там гайки крутил и изоляцию наматывал, до образа эксплуатации и стиля езды.

Товарищ на поло седане в такси проездил больше 200 тыс., не каждый автомат столько проедет… Да, справедливости ради полик чуть меньше, чуть легче и в нём чуть меньше сил, так что на Лавиде 100 тыс. она откатает с закрытыми глазами. DQ объективно лучшее, что случалось в автомобилестроении, а флёр вокруг ненадёжных роботов остался на уровне 2012 года, но люди по старой памяти вздрагивают по сей день. Нужно просто обслуживать узлы и агрегаты чуть чаще, чем это заложено по регламенту и проблем с этим точно не возникнет.

Еще думается, что если чаще обслуживать и следить, то и после 10 лет сильно из кошелька не высосет☝️😁.

Согласен. Время покажет!

За 9 лет полет нормальный, единственное что не учёл, соль и реагенты питерских дорог, рекомендую на новом авто прикрыть консистентной (несмываемой) антикорозийной смазкой все резьбовые соединения подвески, особенно сход — развл болтов, чтоб в случае чего быстро открутить, ну и под тормозные диски ступицу обработать, чтоб в будущем не прибегнуть к "кувалдингу" 😁
Жалею что всё это не сделал в первых годах эксплуатации ☝️

Ну я сразу после покупки заантикорил всё днище, в том числе и заднюю подвеску.

Ну и, поздравления с приобритением, новое есть новое🕺

Ну не совсем новое, три года машине уже, пробег скоро к трём тысячам приблизится 😅

Сразу видно комментарий владельца японского автопрома)
На данный момент на ломучем дсг проехал 195тыс км, 1раз замена масла в механической части на 100тыс примерно пробега
Ни рывков ни пинков до сих пор нет