Проехав ещё не много пропала тяга и вылезла гирлянда на приборке, дальше стартер крутит но нет запуска.
Нахожу сгоревший 16 пред на 15А в подкапотке, меняю, подкидываю новую катушку, запуск, двиг троит, катушка 2го цилиндра начинает греться, глушу и звоню электрику . Приехал прозвонил,
, увез паять .
После пайки двигатель замурчал в штатном режиме.
По словам электрика, ток на катушку имел превышение в 400 раз от сюда нагрев, оплавление и вывод из строя катушки. Предохранитель не спас ЭБУ от скачка напруги.
По времени починили за пол дня в воскресенье!
На следуий день снова троения и пропуски, сгонял взял комплект свечей и новую катушку, дождался электрика, в итоге недоконца вкрученноая свеча + подгоревшая катушка, после замены свечей на новые и одной катушки двигатель мурчит, на душе отлегло, без машины очень тяжело. За повторный выезд отдал 1000₽
Вывод меняйте вовремя свечи !
Комментарии 19
Преды не предназначены защищать итоговые устройства, защищают только провода и от КЗ в этих устройствах. В данном случае катушка была в цепи, не КЗ. И свечи надо поменять, думаю из-за них.
16пред (IGL Coil) отвечает за работу системы зажигания, был горелым, перегорел от того что катушку пробило, а та полетела из за шляпной свечи. Вот и вся картина .
Делал такие вещи, обычно ключи парой меняют. Электрику респект — грамотно вскрыл ЭБУ, как правило начинают ковырять отвёрткой и повреждают плату.
А как правильно нужно вскрывать?
Греть нужно, весь блок залит по кругу бутиловым герметиком, при определенном нагреве вскрывается легко, без ковыряния. Сам ЭБУ имеет двухслойную плату, и если повредить при вскрытии могут быть плачевный результат. В моём БЖ есть запись про ремонт ЭБУ, как раз его вскрывали отвёртками. С трудом восстановил его.
Girin1986
Делал такие вещи, обычно ключи парой меняют. Электрику респект — грамотно вскрыл ЭБУ, как правило начинают ковырять отвёрткой и повреждают плату.
Утром ситуация повторилась, только теперь на 3 цилиндре, меняли с 2го на 3й, жду того же электрика, будет смотреть .
Стоимость ключа 180 рублей, в чип и дип покупал. Перепаял все сразу. Герметик использую для клейки фар, блок капризный и очень дорогой. Нужно хорошо защитить от влаги.
Да уж, первый раз такое вижу на рио/солярис!
Не, частая проблема, если свечи нештатного сопротивления, либо катушка палёная🤷
После покупки 20к прошел на катушках и 18 на свечах . Думаю пришло время, вот и все.
Да не, это мало. Свечи ходят до 30к спокойно. Катушки — по 150к. Так что тут дело в другом.
Ну тогда транзистор 8201АG мозги делает
А свечи чьих будуть?
Сейчас Денсо старые поставил, но я взял комплект новых ngk .
Не, когда полетело, стол стояло?
Ngk которые 18 пробежали
🤔 Странно, значит либо палёнка, либо катушка уже не выдержала.
Не смейтесь только, причина троения была в недоконца вкрученной свечи, была недостаточная компрессия + замена подгоревшей катушки . Свечи поставил новые, двиг мурлыкает .
Жена😳 Вот тебе и специалисты. Я каждую свечу метрическим ключом протягиваю, и никак иначе.