Инструменты для замены масла SPA:
Т27
Головка на 17 мм
Съемник масляных фильтра JTC1522 1000р
Головка 21 мм
Трещетка
Динамометрический ключ 25,5 Нм-38 Нм
OIL8 — Емкость для сбора масла OIL8, 8 литров NORDBERG 945 ₽
OILJUG5L — Лейка для технических жидкостей VIC 5L VIC 770р
Комплект для замены:
101924 — Масло моторное синтетическое Rolf Ultra SAE 0W-20 ACEA C5 ROLF 5Л + 200мл с прошлой замены 3 955р
ADF122110 — Фильтр масляный BLUE PRINT 746р
977751 — Прокладка сливной пробки поддона двигателя VOLVO 21р
VWSL010RU — Очиститель узлов и деталей Fast Cleaner 500 мл Venwell vwsl010ru VENWELL
207р
Загоняем авто на опоры. С помощью торцевой головки Torx T27 открутите десять крепежных элементов, которые фиксируют пыльник картера на нижней части автомобиля. Отсоединяем два зажима, которые держат пыльник, вручную.
Затем с помощью гаечного ключа или головки на 17 мм открутите сливную пробку и дайте маслу стечь из двигателя.
Как только масло перестанет стекать из поддона, подставьте под корпус масляного фильтра поддон для сбора масла.
Замена масляного фильтра
После слива масла из корпуса фильтра можно заменить масляный фильтр. С помощью инструмента JTC1522 и трещотки с головкой на 21 мм открутите крышку корпуса масляного фильтра.
Масляный фильтр находится внутри крышки корпуса фильтра. Снимите старый фильтр и выбросьте его. Промойте крышку тряпкой, смоченной в очистителе VWSL010RU. Затем с помощью отвертки снимите старое уплотнительное кольцо с крышки корпуса масляного фильтра. Протрите канавку тряпкой и установите новое уплотнительное кольцо.
Установите новый фильтр в крышку так, чтобы уплотнительное кольцо было направлено вверх, за пределы крышки. Затем вкрутите крышку масляного фильтра в корпус масляного фильтра. Затяните крышку с помощью трещотки, затем затяните её с усилием 25,5 Н·м.
Наконец, установите новую уплотнительную шайбу на сливную пробку и вкрутите пробку обратно в масляный поддон. С помощью торцевой головки на 17 мм затяните сливную пробку с усилием 38 Нм.
Залейте в двигатель масло 5,2л.
Установите пылиник картера на днище автомобиля. Сначала закрепите два зажима, а затем установите десять креплений T27.
Затем заведите автомобиль и откройте приложения на информационно-развлекательной системе. Выберите приложение «Состояние автомобиля» и проверьте уровень масла. Если он не соответствует отметке «Макс.», долейте масло.
Сброс индикатора ТО на платформе SPA — включаешь зажигание не заводя машину, зажимаешь минус на круизе и заводишь машину пока не заморгает i двери и капот должны быть закрыты.
Комментарии 22
Ого, сколько бурных обсуждений провоцирует тема по замене масла 😸
Этот ключ JTC 87мм и 16 граней.
Он великоват.
Лучше использовать 86мм.
86мм точно подойдет? Будет более плотно сидеть?
Я не пробовал. У самого этот JTC 1522.
Скажу лишь, что он имеет люфт и при откручивании тугой крышки – она часто остаётся в ключе враспор граней.
При след замене скотч малярный попробую внутрь.
Поэтому 99%, что да.
Понял, спасибо
Заливал мин 5.4 так как заправочный объем от 5,6 до 5,9 в мануалах . плюс после замены и сброса данных ТО, неплохо бы откалибровать датчик уровня масла.
"плюс после замены и сброса данных ТО, неплохо бы откалибровать датчик уровня масла."
На заводе дебилы? Не откалибровали, да?
Чтоб самостоятельные "дебилы" без масла не ездили .да.
www.drive2.ru/l/628637527917471000/
Ну то есть человек ездит с маслом. Сливает его.
Тут в этот момент сбивается датчик.
Человек заливает нужный объем.
И…
И что? Логика в чём?
Не ищи логику, есть правила. Официальный дилер делает сброс и калиброваку
"Официальный дилер делает сброс и калиброваку"
Видели лично?
Вопрос "зачем?" задавали?
Или сами не задавались?
Cosmolett
Заливал мин 5.4 так как заправочный объем от 5,6 до 5,9 в мануалах . плюс после замены и сброса данных ТО, неплохо бы откалибровать датчик уровня масла.
Оф сайт
Официальная программа — VIDA Online. Двигатель T6, модельный год — 2018.
Дополню.
Объём 5,2 л — это для дизельной версии. Если двигатель бензиновый, то объём не больше 5,6 л (для дорестайлинга).
Сброс сервиса правильно выполнять через компьютер, например, с помощью VTool. При сбросе вручную кнопками вы просто убираете уведомление о ТО, но сама процедура не считается завершённой.
Чтобы головное устройство корректно отобразило уровень масла, необходимо проехать около 30 км.
В специализированных сервисах так сбрасывали мне, применил их метод. По поводу 30 км тоже непонятная ситуация, т. к. думаю, если залить 5 л, макс не будет показывать, нужно будет проверить в след. раз.
От таких сервисов лучше держаться подальше.
Ruussiikk
Дополню.
Объём 5,2 л — это для дизельной версии. Если двигатель бензиновый, то объём не больше 5,6 л (для дорестайлинга).
Сброс сервиса правильно выполнять через компьютер, например, с помощью VTool. При сбросе вручную кнопками вы просто убираете уведомление о ТО, но сама процедура не считается завершённой.
Чтобы головное устройство корректно отобразило уровень масла, необходимо проехать около 30 км.
"(для дорестайлинга)"
А рестайлинг – это что такое?
"необходимо проехать около 30 км"
Обязательно 30?
А если на месте ДВС проработает на ХХ – масло иначе потечёт и уровень другим окажется?
А в ресталинге нужно лить больше. Написано же в инструкции — проехать.
"А в ресталинге нужно лить больше."
Что по вашему рестайлинг то?
"Написано же в инструкции — проехать."
Ну конечно там поездка подразумевается, чтобы масло прогнать по ДВС. Или вы прямо вот 30км будете ехать? Прямо вот пол часа по городу катать?
Там ещё не написано датчик уровня калибровать, кстати.
Но вот человек выше упорно желает автору это сделать.
Как с этим быть?
Можно не сразу, а в целом проехать 30 км, а потом проверить уровень масла. Ничего не нужно калибровать каждый раз после замены масла — просто заливайте правильный объём до нужного уровня.
B4 (код двигателя B420T6) — примерно 6,1 л
B4/B4 AWD (код D420T8) — 5,6 л
B5 / B5 AWD (коды B420T10, B420T2) — 6,1 л
B5 AWD (код D420T2) — 5,6 л
B6 AWD (код B420T) — 6,1 л
Да мне хватает понимания, что я свои 6.1л залил.
И после поездки в 3км из гаража до дома для контроля.
За цифры спасибо, они тоже есть.