Про реальный расход

Не, хочу литров 30 расход)) смотрю в сторону lx570 😄

Ага, уже вожу с собой денежку для капиталки 🙏🏻😄😄😄

Магический шар сказал?) написал же "фактический размер". Я сделал замер колеса и написал факт. Если бы был 83, то у меня бы не задевало подкрылок. Сейчас на зиму стоит roadcruza rw777 и вот она 83см, заметно дальше от подкрылка и брызговика чем летний триангл.

просто 86 см это почти диаметр колес хаммера н2. у него они 87 см и размер 317 аж! на 70 р17. твои далеко меньше чем размер как у огромного хаммера н2. производитель наоборот всегда старается вписаться в допустимые отклонения в сторону уменьшив диаметр на пол см хотяб чтоб сэкономить на резине и иметь меньшую цену чем конкуренты. поэтому для твоего размера потолок 83см а по факту там все 82 так как у меня такие же шины были и я примерял от хаммера хотел поставить. хаммера шины 87см но по факту 315 70 р17 были всего 86 см. к тому же накаченные они раздувая бока теряют в диаметре 1-1.5 см.

очень странно, потому что я говорю ровно про свои измерения рулеткой. по плану на 200й спокойно встает размерность моего колеса и у некоторых ничего и нигде не шоркает, у меня же буквально на вывороте было 0 расстояния и спереди и сзади и потому пришлось греть и отодвигать подкрылок и брызговик. расстояния стало чуть больше, а вот roadcruza упомянутая выше оставила еще больший зазор при том же размере 285/70/17. окей, полагаю что может имеет место погрешность моего измерения и на самом деле там действительно около 83, может чуть больше. но в любом случае 83 и 86 это всего по 1.5см по сторонам колеса, невеликая разница

нуу у меня китайская зима трианг. и козлы китайцы никогда в жизни не сделают даже под размер. у китайцев пожизни 1см равен 9 мм. поэтому и обувь и шины китайские и все будет маломерками. китайцы твари хитрожопые еще те. в сопли выжмут чтоб сэкономить и по максу наварить прибыль выставив продукцию по цене ниже чем у всех.

Ну как я сказал, честный размер 285/70/17 залезает в арку крузака на раз два. Я потому и решил менять, что мне не надо никаких переделок делать, поставил и ездишь. Однако пришлось все же делать. И факт в том, что трианг лето ат больше чем роадкруза зима. Заметно невооружённым глазом. Вероятно конечно не 86см все же, но и не 83 🙏🏻 на это лето может попробую 285/75/17 либо йоку мт либо её же ат, вот по ней просил замерить продавца, у него 86см получилось. Кстати! По роадкрузе перед покупкой тоже спрашивал продавца, чтоб померил, у него вышло 83см ровно. А триангл больше 100% по расстоянию до подкрылка, минимум на 1см на сторону. Вот такая магия. Сам не знаю как так, но факты

может трианг слишком мягкая и раздувается как мячик. а то у меня трианг зима. как начал так раздулась шариком и когда ставил ее то поразился какая она мягкая. пальцем прожимается так что кажется проткнешь. ноо китайцы сэкономили сильно и трианг у меня даже надутый недотянул до диаметра по калькулятору. на фото смотри калькулятор

Да, наверное сейчас я бы взял уже бензиновую версию. Но смотрю в сторону 570 лексуса в версии с 2016, дизель вероятно больше не возьму из-за всех этих проблем. Звук приятный, но у бензина он не менее приятный. Расход не так сильно будет напрягать. Один фиг у меня в городе особенно зимой дизель долго греется и даже не успевает отогреться движок, поэтому расход космический

Прошу прощения, добавлю и свои "пять копеек"…
Катаюсь на тойотовских дизельных крузаках с 2004-го года (т.е. уже больше двадцати лет).
Были: 80 -> 105 -> 100 (4,2TD MT) -> 100 (4,2TD AT)…
Общий пробег (на всех, суммарно) — наверное, где-то, около трёхсот с хвостиком тысяч километров.
За это время — не было НИ ОДНОЙ(!) "проблемы с дизелем". ;0))) *тьфу три раза*

У меня средний реальный по трассе и немного города получился 10.5. Ехал практически от заправки до заправки порядка 400-500км. Скорость 110, по городу в конце минут 10 ещё по светофорам и пробкам. Летом

Мне полного бака хватало на 460км…

Это бенз? Я на дизеле 700 проезжал когда с екб в Казань ехал, и то ещё точно литров 10 в баке оставалось из 93

Это ДИЗЕЛЬ ))) Москва ЦАО )))

Убрал его вообще 😄
За 2.5 года ни разу не использовал

Не продаешь фаркоп ?

Нее)) я его только снял, так тут же появились мысли, что так-то можно было бы прицеп, на него арго или снегоход и куда-нибудь в поле. Поэтому пока лежит, когда-нибудь верну 😄

Разрушаю стереотипы)
Вообще, люди же разные, мне лично интересно сколько денег требуется, чтобы содержать крузака. Когда искал инфу, то нашел мало подробностей. Хочу свести все затраты за 2.5 года и посмотреть стоимость на километр, поделится наблюдениями — думаю кто-то посмотрит и сделает выводы, что авто с пробегом, даже надёжное, при качественном подходе и нехалявном топливе потребует на себя определенную часть бюджета

отличная идея, это было бы очень интересно!

Расходы будут. Расходы у каждого индивидуальные, ориентироваться на чьи-то расходы смысла нет никакого.
Как владелец 570го я напишу, что за 2 неполных года владения и при пробеге 65 000км вложено 2 115т .р. и это без топлива. Добавим грубо 600 на топливо. Итого 2 700. Это много или мало? Автомобиль служит штатно, обслуживание по регламенту на дорогих гсм и оригинальных зч.
А кто-то при подобных вводных и 1 млн не вложит.
Вот и вся разница.
Все подсчёты только для себя, и никому неинтересны.
Просто контент для времяпровождения, и повод для "потереть неочём".
Что собственно сейчас и произошло))

Что за ересь?! Какие 2.7 млн? Ты купил самый убитый 570 за 100 тыщ и вложил 2.7 ляма что б оживить? Тогда поверю! У нас на работе была дизельная 200, которая в основном стояла. И был 570 который постоянно долбили на все мероприятия, свадьба, лесосеки, на блядки! И я вам скажу в двухсотку влаживали больше!))) В лексус лили бензин, периодически меняли масло и расходники. У неё пробег был на момент продажи 400 тысяч. И не одного глобального ремонта. Уж точно не 2.7 ляма!)))

Когда у тебя не на работе, а в личном владении будет 570й, тогда и поговорим. Тоже самое, и про "самого убитого". Будешь в наших краях, заезжай — покажу машину. Здесь я тебе ничего доказывать не буду. Успехов!

Богатые люди умеют считать деньги!

заблуждения и стереотипы

MyCar — play.google.com/store/app…tails?id=ru.Tkachuk.MyCar

обычно минимум расхода достигался на высшей передаче при скорости когда ГТ только заблокировался. у старых акп-4 легковых это было около 63-65 км/ч по спидометру но вот у Ноя он блокируется только к 80 :(

У меня нет МТ шин, у меня АТ. И нет желания переходить на штатный меньший размер. Дальше будет только больше — 285/75)
Так-то понятно, что на более лёгкой резине будет и расход меньше. Можно ещё кованные диски и прошивку SpecD 😄

Речь не про вес, а про размер. Чем больше колесо(конечный радиус), тем больше плечо, тем меньше момента, тем больше надо топлива и больше греется редуктор, АКПП, хуже торможение, хуже поведение машины на трассе, автомат чаще скидывает передачи при обгонах или в горку. Проверено многократно)

а, ну это тоже играет роль, да)
пока я коробку перенастроил обратно, на 110 по спидометру в небольшую горку может недолго держать шестую, если чуть добавить до 116, то можно даже в горку на шестой катить. А с остальными передачами я разницы не чувствую между штатным размером и этим

про "хуже поведение" это спорно.
пример — 205/75/14 на висте 4-й это просто счастье по сравнению со штатными 185/70, особенно по не очень ровным дорогам, но расход, конечно, больше

масса играет заметную роль, проверено. наХино300-815 с 6 колёс снимал около 48 кг и расход снижался более чем на 5 %

Все это конечно хорошо, стремление к меньшему расходу и т.д. Но резко противоречит крайнему предложению "Хочу злые 35е МТ"

хм, на этой скорости при движении по горизонтали должна быть уже 6-я точно

На какой? 70-80кмч? Никогда не включится 6-ая даже с горы… просто ГТ разомкнётся полностью и будет "нейтраль"))

странно. нешто такая длинная трансмиссия ?

что значит "раозмкнётся полностью" ?

разомкнется

то, что не включена блокировка ГТ не означает, что это нейтраль

пример из старого: акп а140l (гидравлическое управление, кроме запрета включения 4-й повышающей) — при плавном наборе скорости включает 4-ю уже на 40 км/ч, блокировка ГТ примерно на 63 км/ч

Конечно не означает. Передача-то всё равно "включена". Нейтраль просто имметируется.

извини, но это ересь
в моём примере она так "имметируется", что идёт набор с 40 до 63…

Что ересь? У тебя ТЛК200? Коробка на стоковой прошивке ведет себя по-другому?

Ну пусть себе бытует

Помню, один такой жаловался, что до питера три раза приходится заправляться… Я на одном баке до выборга доезжаю

это про тех, кто такие машины с салона покупает

А где была речь о расстройстве?🤔 Я только про недовольство писал и то со скобочкой)

А зачем человеку, ездищем в таком режиме, этот показатель? 🤔😉

Да вряд-ли, все же прошивка просто с арабской модели без егр

вот не факт. Точно "прошивка от арабской модели"? У меня БК показывает ровно то, что получается при "мануальных расчетах" ) Но, есть нюанс ) обычно, когда шьют на повышение л/с, корректируют давление в рампе, увеличивают давление наддува ну и как результат — показометр будет занижать реальный расход топлива :) чтобы этого не было, прошивкой нужно топливную карту менять, но не поднимать давления и т.д. тогда будет точно показывать :) ну как точно… +/- 0.5л )

Просто показометр расхода топлива у тойотки достаточно … хм… тупой и ламповый :) и под новые давления не особо и рассчитан )

Да что ж вы сговорились тут все)) я уже начал сомневаться, не доехал ещё до моториста чтобы обсудить все детали. В чате он писал, что считал эту прошивку с арабской модели 200го. Так что не знаю о чем и думать 😄

Тут такое дело… в общем моё изучение (может не там искал) вопроса, в т.ч. разглядывая крузаки в эмиратах показало такую штуку — дизельная двухсотка с 271 кобылой — существо мифическое ))))

Очень много на 4.0 и 4.6л бензиновых. И как раз на 271 кобылу за 4л и 309 — за 4.6 ))) встречный дизель был один и был он… 235 лс :) так что я склоняюсь к тому, что "арабская прошивка дизеля" — это тоже существо мифическое и скорее всего — не существующее )))))

нееееет ))))
что ж, будет пост, как доберусь до автора и выясню все подковырки

да не расстраивайся ты так ) вообще 70ка дизельная в ОАЭ продается и продавалась. Но, там двигатель дизельный был безнаддувный, т.е. как бы прошивку от него заливать в турбодизель — решение странное :)
но вообще, у тебя же не второй рестайл, т.е. форсунки не пьезо, значит повышать мощность можно безболезненно до более интересных значений, т.к. параметры форсунки пружинками можно поменять :) и вообще она разборная ) А то, что показометр врёт — да фиг с ним. Если сделаешь, чтобы не врал, то машина будет ехать менее весело )))

Ну не мифическая, а реальная на эмиратовских машинах))

Я в эмиратах таких авто не встречал (точнее одно встретил, к количество л/с там было 235), хотя был там много раз, поэтому и говорю, что мифическая.

В эмиратовских без егр 235л.с

Ахах, да, я уж понял, все пересмотрел, хз откуда дизелист взял эти цифры, но с тех пор так и нет времени добраться до него. Поэтому езжу на этой прошивке, и исходя из того, что на предыдущей (аля сток, но может Крузер был шитый) коптил всегда как паровоз, а сейчас вообще 0, абсолютно никогда нет никакой копоти, значит движок работает хорошо, как минимум хуже не стало, проехал 15ткм на ней и все устраивает)

Читаем внимательнее. Речь шла про прошивку в 271 лс.

Я к тому что на 271лс это уже не эмиратовская прошивка

Ну да )

Ну второй абзац текста)) ну я же написал там почему и зачем 😄

а лучше со стариной Альцгеймером общаться? ;)

Как же это связано?

он сам ленивый и любит тех, кто нейронные связи не щевелит лишний раз :)
уазоводов не оченьлюбит :)))))

Плюс минус идентично получается с 200м)

на 12 прадо ? акп ?

12 прадо?

кузов тлк — 12 ?

120й

акп ? сколько передач — 4 или 5 ? так вполне расход приличный. из 4вд у меня меньше только у селики был, но и то — около 9

Акпп 5

хороший вариант получился у тойоты, на 4 было бы не то, конечно и по динамике и по расходу

Да, у меня что-то похожее, пока не было возможности вчистую замерить исключительно трассовый пробег или городской.

чтобы получить среднюю 110-120, нужно валить не менее 130-140 даже по не загруженной дороге

Уважаемый я писал про среднюю скорость и мгновенный расход на трассе при этой скорости. Как бы Вы не ездили на крузаке, никогда расхода 10,5 не будет, только мгновенный. Что тут не понятного?

видимо ты не понял, что я написал
касательно 10,5 — смотря что за машина

у меня такой в некоторых режимах примерно выходил на пустом грузовике массой 4 т

Видимо это ты не понял. Тут обсуждение было именно крузака и при чем тут твой грузовик?

крузаки тоже разные есть

Абсолютно валидный способ, у меня через приложение ровно такой же расчет и сделан)

в этом способе основными могут оказаться погрешности определения объёма топлива и пробег

например у ХИНО-300-815 штатно одометр занижал пробег примерно на 5 % на штатном размере резины. возможно, тут играло роль то, что резина грузовая и рассчитана под продление пробега путём дорезки канавок в процессе эксплуатации (надпись regroovable на боковине)

Так и нужно измерять

Я 14000 км на Байкал и назад проехал и каждую заправку измерил таким способом

Знаю точно что от 9.5 до 11л, тлк 105 4.2 атмо

1. Часто скручивали, чтобы такой вывод появился? Пробег достоверно не скручен, литров остается 20 и скорее всего проблема в топливном датчике, но менять его за 10к смысла не вижу
2. Эм, вы верно пишете, но почему этот расчет не считается по приложениям?) если нужный расчет среднего расхода приложение и предоставило, и я им поделился

1. Очень, и к сожалению это не вывод, а реальность и факт. С разными ситуациями сталкиваюсь в сервисе, но что бы на 218 т.км износился датчик топлива — ни разу.

История машины прозрачна, всю жизнь обслуживание у дилера, поэтому к счастью факта скрутки нет

Но я что-то не могу понять зависимости от стрелки, на стрелку влияет датчик топлива, а не наоборот

хорошее дело))

О каких специалистах речь? Никто мощность не подкручивал 😄

Специально для вас указал, что прошивка на араба, у этой прошивки 271 сила, никто ничего специально не подкручивал. Она идёт с арабской версии крузака

Поэтому увы, теория сломалась. Выше уже были комментарии, что реальный расход также выше, чем показывает борт компьютер.

Если не ошибаюсь, то арабская версия — 235 л.с. без ЕГР.
Возможно со 2-го рейстала добавили мощности, но подтвержденной информации у меня нет.

Так а мощность то за счёт чего увеличилась? Скорее всего именно количество топлива и подняли. БК же об этом ничего не знает и логично считает по старым данным.

А БК как считает? На основе каких-то показателей? Логично предположить что он знает сколько топлива льют форсунки, а следовательно и понимает расход. Или на основе каких данных он считает? Я прост не особо понимаю вашу логику. ЭБУ теперь льет больше, а программа расчет топлива считает, что льется как раньше?

Это от "программистов" зависит, я вообще не вижу логики делать программу так, что бы она считала неправильно, но сделали же.

Ну справедливости ради и до прошивки расход борткомпьютера отличался от реального расхода

Не спорю, мы тут лишь о том говорим, что все эти компьютерные излишества далеки от реальности. Почему, это другой вопрос. Может резина от прошитой в программе отличается, например (если врождённые аномалии расположения рук программаторов не брать в расчёт).

У дизеля тож сильно расход подскакивает, если наваливать больше 120

машина не для гонки, мне мощности хватает

Есть пример? Пробег 1683, заправлено 210.85. 210 делим на 1683 = 12.5л расход, вроде верно)
Но спасибо за наводку, буду следить и перепроверять 🙏

кстати, похоже на мой случай, вторая строчка снизу в моем скриншоте, где я заправился на 14 литров, почему-то показывает расход 15.5, хотя там вообще невозможно вывести средний расход, т.к. я заправился не до полного бака, и неизвестно сколько литров оставалось в баке, что дозалил 14 — так что судя по всему некорректный расход идет в моменты, когда заправка не до полного бака

Вот, приложение пишет расход 5.6л. А если пересчитатьвсе, то расход 6.56

Уже давно пользуюсь подобным приложением и расход может занижаться если:
— заправляемся на АЗС где пистолет отстреливает когда топливо уже в горловине стоит. Пистолет отстреливает в разные моменты даже на одной колонке. От погоды может зависит?
При вводе данных расход пред. бака станет завышенным.
— искатываем бак
— заправляемся на АЗС где пистолет отстреливает рано. У меня при баке в 50 литров, порой, можно ещё 10 л залить после отстрела.
Вот тут и будет заниженный расход. Особенно если будем "дозаправлять" почти полный бак.

Если смотреть хотя бы за 10тыс км пробега, то там это всё нивелируется :)