Всех приветствую! Друзья, помогите определиться с выбором двигателя все таки 1.6 (156) или 1.8 (156-184)
Рассматриваю c204 (07-11г) дорест
Кемерово, Россия
Помогите с выбором двигателя
Важен ответ каждого
44
1.6(156) 31
33
1.8(184) 23
23
1.8(156) 16
70 голосов
Mercedes-Benz C-Class 2008, двигатель бензиновый 1.6 л, 184 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — покупка машины
Машины в продаже
Новосибирск
Mercedes-Benz C-Class, 2011
1 390 000 ₽
Абакан
Mercedes-Benz C-Class, 2011
1 599 000 ₽
Москва
Mercedes-Benz C-Class, 2012
1 280 000 ₽
Краснодар
Mercedes-Benz C-Class, 2013
1 250 000 ₽
Реклама
Комментарии 30
Какой то максимально странный вопрос. Ладно еще 271.8 или 271.9, хотя на мой взгляд выбор очевиден в пользу компрессора тк он проще и надежней. Но с учетом что почти все эти машины мягко говоря уставшие, тут надо в целом смотреть на состояние а не на мотор.
1.8 184 с 09 года без проблем
1.8 ( 204 л ) бери, не пожалеешь от динамики.
1.6 156 лс 271 мотор, показал себя хорошо, 110 пробега замена масел и фильтров, машина эксплуатировалась в спокойном стиле
Это же 274 мотор — 1.6)
Были, но в ресте blueefficiency,
В до ресте 1.8 156 271)
Я просто набор до 1й запятой понять не могу, 1.6 271)
Ну, в до ресте нет такого мотора соглашусь с тобой, ошибся, а в ремте есть )
У меня 1,8 на 156. Аховой динамики там нет, но на ход автомобиль очень приятный. При желании можно спокйно 160 раздать на трассе. Про компрессор, в целом, можно сказать, что он надежный и мозги не делает — я купила своего на пробеге 121К в сентябре, уже 15К накатала — никаких нареканий. Масло меняю каждые 10К, в мотор по-крупному еще ни разу не лазали.
1.8 (271.860) 204лс, пробег 260.000, все поменял что нужно по ДВС, кроме ГРМ (еще родной стоит). Но я и брал его ухоженный. Тут как повезет. Ну и следить регулярно надо за машиной такого возраста, и 100к иметь в запасе на непредвиденные расходы. Зато эмоции от владения и вождения получаешь положительные.
Да, кстати, 204 стоит того, что бы в него вкладывать деньги, он их отрабатывает по полной)))
Так а какие сейчас машины (моторы/коробки) не проблемные? Любую из немецкой тройки взять 15+ летнюю, все требуют внимания. Прошли времена м111 и м104 с 722.5))
Согласен) Да и в реальном мире никто 204 в идеале продавать не будет — альтернативы особо нет. А если и будет, там ценник к 2-м миллионам смело приблизится.
PapaJustify3000
Да, кстати, 204 стоит того, что бы в него вкладывать деньги, он их отрабатывает по полной)))
Это как отрабатывает?
Какая разница какой мотор, главное что б 274
204, дорест это куча проблем за огромные бабки, так что можно брать любой вариант)
Давай послушаем тебя, в чем его проблемы в отличии от реста? Даже исходя из вопроса у человека относительно моторов. Сравнивал 1.8 компрессор и 1.8 турбо?
Может я не так выразился) Рест/дорест один фиг. А какие проблемы у 204 с разными двигателями, тут на драйве уже всё исписано.
Тут еще прикол в том, что у меня кроме замены термостата несколько раз, замены масляного стакана, переуплотнения клапанной крышки и приключениями связанными с уводом вправо, проблем за 100 тысяч пробега не было. НО! Я купил машину можно сказать новую с пробегом в 25 к и следил за ней как за ребенком.
А брать машину которой перевалило за 15 лет, ну там может все что угодно полететь. Поэтому то я и считаю, что брать можно любой вариант, просто надо быть готовым к большим вложениям.
Все понял, тут не поспоришь ))
PapaJustify3000
Может я не так выразился) Рест/дорест один фиг. А какие проблемы у 204 с разными двигателями, тут на драйве уже всё исписано.
Тут еще прикол в том, что у меня кроме замены термостата несколько раз, замены масляного стакана, переуплотнения клапанной крышки и приключениями связанными с уводом вправо, проблем за 100 тысяч пробега не было. НО! Я купил машину можно сказать новую с пробегом в 25 к и следил за ней как за ребенком.
А брать машину которой перевалило за 15 лет, ну там может все что угодно полететь. Поэтому то я и считаю, что брать можно любой вариант, просто надо быть готовым к большим вложениям.
И как ты решил увод вправо ?
Вкратце: 4 развальных болта, профессиональный мастер по развалу, и море времени на стенде и тестовых поездок.
Я уже в ноль развал вывел — местами тянет вправо
Ну местами она и должна вправо тянуть, уклон дороги никто не отменял.
400т пробега 2 раза менял передние рычаги, 1раз стойки в сборе б/у и ни разу не делал развал схождение, ни куда не тянет, резину не ест, зад пока не трогал.
400 т. — впечатляет! Тут видимо как повезет. У половины юзеров машина как у вас едет прямо, у другой половины жесточайший увод вправо.
Кстати прикол, я когда копался в теме — курил британские форумы, у них вело машину влево)))
М274 .
Дореста на 1.6 нет, как минимум круг выбора стал меньше
Есть. Владею таким. С завода — зеркала стоят уже рестовые, но машина дорест. Машина с Германии
Мотор там 271.910, C 180 Kompressor BlueEFFICIENCY (W/S 204)
1,6 надежный
1,8 в жир ногами
1.8 (204)