4-ая замена ГРМ. Как себя чувствует дизель и где его обслуживать?

Доброго денечка, ребятки!
Выдался свободный день, решил начеркать пару историй.
Не так давно тигуан обзавелся пятым по счету ремнем ГРМ. Пробег 430 ткм, из которых 327 тыщ накатаны мной.
Долго подбирал мастера, которому мог бы доверить машину, а то в Москве развелось очень много доморощенных гуру с безупречным самомнением и отсутствием реального опыта.
Накину немного контекста.
По весне еще загудела ступица. А еще что-то брякало в передней подвеске. Недалеко от дома есть сервис Автопилот, они давно звали на бесплатную диагностику. Ну момент настал.
Записался (очереди не было), приехал, озвучил проблемы, спустя час получил вердикт — под замену правая передняя ступица! А что с подвеской? Все в порядке, говорят! Ну ок.
Как потом оказалось под замену все сайленты передних рычагов. А еще почему-то никто не обратил внимание на сырой редуктор! Как будто это норма! Получается надиагностировали столько ступицу, о которой я же им и сказал!

Раз Автопилот не смог найти огрехи в подвески (а они были), значит надо искать других мастеров. Таких, которые вот прям больные (в хорошем смысле) до VAGа. По советам авторитетных людей был найден некий Р в Серпухове. С ним долго не получалось состыковаться, но все же срослось. Человек действительно озабочен маркой и скрупулезен в работе. Это сразу подкупило.
Перечень проведенных работ:
— поменяли ступицу SKF VKBA3643
— в Haldex поменяли фильтр Borgwarner DS2003085 + ремкомплект Hermann HR0AY598305 и масло Febi 101172
— поменяли масло в редукторе Liqui Moly 1414 75W-90
— поменяли топливный фильтр UFI 2602600 (обычно меняю сам, но тут доверился)
— замена СБ передних рычагов (перед/зад, привет Автопилоту)
— замена втулки переднего стабилизатора (все твердили, что они вечные. Хер там!)
— помыты радиаторы с разбором морды и заменой антифриза
— обслужили направляющие переднего суппорта (закисли)
— замыт редуктор (новых течей нет, смотрим, наблюдаем)

Помимо выполненного приговорили заднюю муфту кардана, а еще все тормоза и резину. Хотя я итак готовил их замену.
Все сделано на 5 баллов, я остался доволен, хоть и далеко от Москвы. Решил, что замену ГРМ можно ему доверить, а то я начитался, как метки теряют) Паранойя уже ))

Но до ГРМ дело не дошло, т.к. снова загудела ступица, вторая за месяц! Ну и раз ехать в такую даль, то надо и тормоза с резиной и муфту поменять:
— диски Brembo 09977211 и 08A20211
— колодки Brembo P85112 и P85108
— ступица по классике SKF VKBA3643
— тормозная жидкость VAG B000750M3
— резина HiFly Vigorous HP801 235/55/18
— эластичная муфта Febi 40931

Как потом оказалось машиной занимался не сам Р, а его брат. Это сразу смутило!
Пока выбирался из Серпухова, особо не разгонялся, но как только вышел на трассу, то понял, что после 90 кмч бьет кардан, причем сильно. Время уже к 10 часам вечера, звонить поздно. Написал Р сообщение (с ним ведь договаривался), что бьет кардан. Что могло пойти не так? Прочитано, но реации 0. Кое как на 80 кмч доехал до дома.
Отчет получил только на следующий день от брата, мол резина китайская, кривая, надо покататься и потом снова отбалансировать. Сомнительно, но окэй. Хотя я же чувствую что и где бьет.
Помимо вибрации на скорости услышал радиусный резиновый скрип при движении. Ну это уже точно не покрышки!

Гнать опять в Серпухов нет ни желания, ни смысла. Доверие уже подорвано, контакт с Р нарушен. Договоренности была с ним, теперь появился брат с нелепыми аргументами. Нахрен!

На выходных помчал в Воскресенск к теще и там же завернул в первый попавшийся сервис. Объяснил ситуацию, подняли машину и мастер (молодой парнишка Андрей) сразу обратил внимание, что на муфте странно прикручены болты — на одних лепестках болты закручены не на всю резьбу, а на других болты сильно торчат из резьбы. Оказалось, что муфта смещена по оси и прикручена не в те отверстия, из-за чего резиновую часть муфты перекосоё.било. Оттуда дисбаланс кардана и резиновый скрип.

Как "мастер" мог так зафиксировать муфту? Вопрос риторический! Еще и сорвал одну из 4 шпилек на кронштейне крепления магистрали глушителя. Представьте если ему доверить замену ГРМ? У меня волосы на жопе дыбом встали! С другой стороны хорошо, что я на муфте понял куда попал, чем потом капиталить двиг! Все таки боженька меня бережет )

Андрюха без снятия глушителя и кардана умудрился выкрутить болты и провернуть муфту в нужное положение. Красава!
Товар бабки-то мне вернули, но не вернули мое время, мои нервы (отсылка к джентельменам). Брат еще утверждал, что ставил также, как стояла родная муфта! Но она так не стояла )))

Обидно! Обидно еще от того, что мне снова надо искать человека, которому можно доверить машину!

К сожалению гуру вагодвигателестроения mastera71 дизеля не берет в работу.
Поисками на драйве был найден Тимофей TX65. Отзывы хорошие, плохого слова не нашел, сам является владельцем сервиса, сам же в нем находится и администрирует + цены более чем приемлимые. Из минусов только локация — если оставляться машину, то выбираться только на такси из под Новых Котельников, а вечером это хорошая такая темно-бордовая жопа :)

Короче, вечером отдал машину Тимофею, на следующий день забрал. Без проблем поменяли ГРМ, сохранили свежеменяный антифриз с небольшим доливом, проверили ходовку и адаптировали коробку, т.к. на реверсе были дерганья.

Всем доволен, Тимофею и команде большое спасибо! Уже намотал 3,5 ткм, доехав до Крыма, полет нормальный.
По запчастям для ГРМ как всегда все стандартно, в третий раз одно и то же:
— комплект ремня ГРМ с помпой Contitech CT1139WP6 (типа китайская орига. Брал в автодоке у дистрибьютора, других вариантов нет. Маркировки и выштамповка на деталях присутствует. Доверяем и молимся).
— поликлиновый ремень Contitech 6PK1070
— натяжитель ремня INA|LUK 534016410