Выбор и покупка

Запчасти на фото: S56551

Возможно, кому-то будет интересна эта запись, т.к. машина куплена в Южной Корее, привезена во Владивосток, растаможена по льготному утильсбору (для индивидуального пользования) и доставлена в Москву

Основные моменты и сроки постараюсь изложить.

1. Выбор авто.
Задача была простая: приобрести автомобиль для б.жены взамен бывшей у нее когда-то Тойоты Королла X (бензин, 1,6, автомат, передний привод), которая была куплена в 2010 году и продана в 2017. Таким образом, новый авто должен был быть относительно небольшим, преимущественно для городской эксплуатации, ну и чтобы можно было комфортно добираться на относительно дальние расстояния. Изначально смотрел на модели CLA и А-класс, но подходящих экземпляров не попалось. Наличие у С-шки полного привода и дизельного мотора окончательно склонило меня в его пользу.

2. Почему из Кореи?
Машины на российском рынке показались излишне дорогими при больших пробегах.
Как ввозить европейцев — не разобрался, и там тоже пробеги конские, да и ценник мягко говоря не низкий.
На корейские варианты натолкнулся случайно, зацепило и стал разбираться.
Что привлекло:
— ценовые предложения
— достоверный пробег предлагаемых авто, относительно "прозрачная" история
— понятная логистика
В итоге изучил несколько вариантов, предложений посреднических очень много, но не все одинаково полезны.
В одной фирмочке, к примеру, мне сразу сказали, что такую машину как я хочу (напомню, тогда хотел А-шку или CLA) целесообразнее покупать в России, и вообще, чтобы я не мешал им с такими примитивными заказами. Ну-ну, как говорится.
В другой уже на сайте вывешен минимальный бюджет на авто, ниже которого они не работают. Хотя казалось бы, какая разница, какую машину выкупать и доставлять.
В общем, спустя некоторое время "по совету товарищей", сделал выбор в пользу компании SN Korea. Кому будет интересно, дам дополнительные комментарии в ЛС, а так — контакты, в т.ч. телеграм-канал с подробнейшей информацией легко гуглятся.
Основное отличие от альтернативных вариантов, которые я рассматривал, следующие:
поиск машины на корейский сайтах нужно вести самому, отслеживать новые объявления. Они, в свою очередь, изучают уже выбранные варианты и дают рекомендации смотреть машину или нет. Осмотр организуют, отчет довольно наглядный и подробный, с множеством фото и видео.
Также предлагается для сотрудничества проверенный брокер (оплата идет непосредственно ему) и перевозчик (также оплата непосредственно в логистическую компанию, причем есть опция оплаты услуг при получении машины). Это не обязательно, можно таможить машину самому или пользоваться услугами своего брокера и своих логистов. Но у меня их не было, поэтому согласился на предлагаемые варианты. В итоге не пожалел, даже если слегка и переплатил, все было быстро и четко.

3. Сколько по времени и по деньгам
Начал общение с SN Korea (Дмитрий, привет!) 3 июня 2025 г. На следующий же день получил контакты менеджеров в Корее, брокера и транспортников.
Выбрал машину с первого же осмотра
28 июля машина была помещена на площадку ожидания транспортной компании в районе г. Чехов и 31 июля я ее оттуда забрал.
1 августа автомобиль прошел техосмотр и был поставлен на учет.

4. Впечатления от автомобиля и дальнейшие планы по нему
Скажу сразу, я не являюсь поклонником марки. Но машину выбрал не спонтанно, и сталкивался ранее с такими моделями, доводилось ездить и по городу, и по трассе. Поэтому понимал, что примерно я получу.
Машину забрал довольно пыльную (хотя гайд Дмитрия учит, что надо забирать чистый автомобиль, по факту мыть его пришлось на ближайшей самомойке. Топлива в баке было в обрез, но от площадки до ближайшей заправки на трассе М2 хватило, со страху плеснул на 500 р. noname-солярки, а через километр залился под пробку на Газпромнефти.
Ни внешне, ни на ходу автомобиль не разочаровал. Те минимальные эксплуатационные повреждения, которые были отмечены на осмотре, были в наличии и не пугали, других — не обнаружил. Машина пришла в тонировке (включая лобовое стекло, в Корее это разрешено), поэтому пришлось ехать снимать это богатство перед визитом в ГАИ. Заднюю полусферу оставил.
На следующее утро — получение диагностической карты и постановка на учет. Все было пройдено без проблем.
Затем мерседесик постоял 2 недели и был передан новой хозяйке (по факту машина на мне должна быть год, прежде чем ее можно перепродать/переоформить без дополнительных расходов). Так тому и быть.

5. Расходы

— Начало работы (2 просмотра включено) — 20 000 руб;
— Аванс (резерв авто, вошел в стоимость) — 120 000 руб;
— Пробивка даты производства авто 1000 руб;
— Оплата автомобиля + экспортные услуги и доставка во Владивосток — 17 190 долл. США;
— Сервис (замена масла, фильтров, 4 новых покрышки Hankook Roadmate) — 73 000 руб;
— Нотариальная копия паспорта + отправка во Владивосток — 1 710 руб;
— Услуги брокера под ключ (приемка машины в порту, оформление, доставка до ж/д) — 130 000 руб;
— Таможня (там. сбор, пошлина, утиль) — 499 941,31 руб;
— Транспортировка "Владивосток — Москва" ж/д контейнер — 180 000 руб;
— Постановка на учет (включая прохождение ТО и получение диагностической карты) — 16 000 руб.
ИТОГО: ~1млн. 42 тыс. руб. + 17 190 долл. США

На чем можно было сэкономить? Ну, можно было сервис в Корее не делать. В Москве, наверное, было бы дешевле. Но мне был нужен автомобиль в состоянии "сел и поехал". И он поехал ))
Можно было бы наверное найти брокера подешевле. Наверное.
Можно было бы везти машину не по ж/д, а автовозом. Не стал кроить.

Резюме: мне понравилось покупать тачку в Корее таким образом, есть желание повторить.
Ниже несколько фоток с осмотра машины и картинка с объявлением на корейском языке (для истории)