На Ижах 1982 года не было паузы дворников, аварийной сигнализации и электрического омывателя стекла. Переключатели света были силовые поэтому реле тоже не было ни на фарах, ни на дворниках, а предохранителей стояло всего три проволочных под капотом. Первым делом я поставил омыватель стекла и реле на фары, а в них галогеновые лампы. После появились электростеклоподъёмники, электровентилятор охлаждения двигателя, печка с Калиновским переключателем для неё тоже нужно реле. Так у меня накопилось под капотом довольно много разных реле и предохранителей на проводах, нужно было их как-то скомпоновать. Сначала я хотел сделать самодельный блок, начал искать подходящие коробкИ, потом решил использовать готовые и купил на разборе блок реле от Самары:
Отмыл проводку водой с порошком, просушил и начал разбираться со схемами. Скачал схему Самары, Москвича, стал их сращивать.
Ставить решил на левом крыле.
Это было под панелью до переделки:
Через блок были подключены фары, вентилятор охлаждения двигателя, генератор, стеклоподъёмники, обогрев сиденья- в общем использовал все реле в блоке и большую часть предохранителей. Даже разделил передние фары и габариты по сторонам на разные предохранители, на задние габариты провода уже тянуть не стал- оставил общий.
Докупил мотор дворников Самары и тоже подключил через родное реле в блоке, как и омыватель стекла и аварийную сигнализацию.
На всякий случай вскрыл блок купленый на разборе- там оказались пробиты два диода, подгоревшие контакты, купил в магазине новый блок
Генератор тоже поставил вазовский 80А, ролик от Приоры, ремень Калина
Панель приборов для удобства теперь на фишках
Большую часть скруток пропаял, там где не большой ток сделал без пайки, но везде применял термоусадку.
В итоге всё работает, только через амперметр теперь не весь ток проходит и он слегка на минус показывает. По бортовому компьютеру напряжение 14.2 на запущенном двигателе.
Комментарии 9
Бомба!
Пипеец) Просто слов нету)
Таланту респект, обратился бы за консультацией, но далеко живёшь))
Спасибо, я тоже у себя в городе один такой- всю информацию из интернета беру.
надо было блок предохранителей в салон прятать было бы намного практичнее
А я думаю практичнее так. Сам блок рассчитан на установку в подкапотном пространстве, доступ к предохранителям с открытым капотом замечательный- можно стоя не нагибаясь поменять. А если бы он стоял под панелью в салоне? Во-первых туда нужно залезать изгибаясь в три погибели, во-вторых под панелью темно даже днём, так же стеснённое пространство.
слабина блоков 2114 состоит в разьеме стеклоомывателя так как он расположен в верх
Потому что за ними никто никогда не ухаживает. Я пролил его силиконом.
красава