139. Замена радиатора охлаждения ДВС, термостата, и датчика температуры

Привет, мой бесценный гость.
Даже Хонда иногда ломается, даже когда ей всего 20 лет. Маринуясь в вечерней пробке, случайно заметил, что из под капота пошел легкий пар. Сначала думал на выхлоп впереди стоящей машины, но потом увидел стрелку температуры ОЖ в азимуте… Решил, что отказал контрактный вентилятор. Врубил печку на максимум, открыл окна, и успешно добрался до гаража. Включил кондиционер — заработали оба вентилятора. Значит, исправны. Ну, думаю — "Ок, пропеллеры живы, от кондея могу запускать. И печка дует горячим по большому кругу, смогу остудиться. Завтра на работу кое-как, а обратно за датчиком температуры и в Got Boost". Однако, следующий день пошел не по плану. Ближе к работе температура резко пошла вверх. Вентили включились с кнопки кондея, а вот антифриз по большому контуру не пошел. Двиг полностью перестал охлаждаться. Остановился, полез под капот, радик дрыснул!

До офиса оставалось 6 км. Попросил коллег привезти мне баклаху антифриза, который мы льем в минипогрузчики ))) Такой же зеленый, только еще с флуорисцентом, для поиска утечек на сервисе. Долил литр! И аккуратно на 2000 оборотов добрался до работы. Но температура в эти считанные минуты доходила до 121 градуса. Очень боялся, что поведет ГБЦ.

День прошел на нервах. Машина не на ходу, радик порван, до дома вообще не добраться своим ходом, да и нет смысла без машины. Стал искать, где раздобыть радиатор. Без вариантов, нужен был именно SAT, т. к. именно по радиаторам у них отличные отзывы, в том числе от моих знакомых. И цена, конечно, очень сильно решала. Изучил все магазины МСК, самовывоз был доступен исключительно завтра. Везде, кроме единственного склада, с которого все и доставляют на следующий день. Друг посоветовал забрать деталь курьером, и отправить сразу в сервис. Звоню в магазин, подтвердить наличие. Уточнили VIN, хоть я и настаивал, что сам все знаю. Ладно — проверили, подтвердили и совместимость, и наличие. УРА! Спросил, есть ли датчик температуры SAT? Есть! А термостат? Темостат в наличии SAT и TAMA. Конечно же Таму выбрал, на слуху давно, надежный японский агрегат. Оплачиваю по ссылке в СМС, заказываю курьера Достависты в магазин, и оттуда сразу в Got Boost. С работы отпросился по раньше. Заказал эвакуатор, и поехали ремонтироваться

До сервиса доехал чуть быстрее курьера с запчастями. Все получил, был просто счастлив. Курьер из Люберец до Мытищ привез запчасти за 1500 рублей! А сколько сэкономлено времени\бензина?

Погоняли на разных режимах, с хондовским сканером. Дождались срабатывания вентиляторов несколько раз. Термостат и датчик отрабатывают на отлично! На момент данного ремонта, у меня еще не было на руках крана печки, который я позже забрал с алибабы. Сейчас на вагоне все еще подтекающий кран установлен. Заменю, как подойдет пробег по маслу.
А теперь краткая версия нашего расследования всех причин происшествия. Через кран печки в какой то момент ушло чуть больше фриза, чем обычно, попал воздух в систему. На уровне антифриза в бачке это не сказывалось, и не было видно. Из-за воздушной пробки остановился поток антифриза, поднялось давление, лопнул радиатор, и дальше все понятно. Самое главное — сломался и починился в один день! Сложнейшие задачи решены в плане логистики. По запчастям, радиатор, датчик температуры и термостат обошлись мне всего в 6400 рублей! Ну и доставка 1500. Эвакуатор — самое болезненное вложение, 7000 руб. Но своим ходом мы бы не добрались уже. Значит, так было нужно