Я тут как из каменного века…

вокруг один "китай", да, даже если не китай

У меня были жигули-классика, шкода на механике — простые, как три рубля, тачки…
А тут получается, что те люди, которые вот сегодня садятся за такие умные тачки, которые за них смотрят, едут, думают — они ж как обезьяны с гранатами на дороге! Они просто не понимают, как едет автомобиль — и в случае чего не могут среагировать.

На своей бельгийке быстро привыкнете смотреть в экран, а не на дорогу. Кстати, авто из каменного века не обязательно были простыми. Но они были заточены на pleasure of driving.

скажу как инвалид 2й не рабочей группы сенсорное управление зло! которое только мешает!Комфорт это когда много места, тепло и жопе мягко как в Волге 2410!главное для инвалида простор,
чтобы сидеть развалившись как дома на диване, эргономика и простота! и особенно важно широкие двери, чтобы было легко залезать!в идеале наличие поручня рядом с дверью!

Ну прям описание моего авто. (я с 2012-2013 имел 3группу) . Но я говорил о другой группе "инвалидов" Помощь при парковке, помощь при спуске, помощь при подъёме, сама дворники включает, сама руль подогревает. (если у тебя руки мерзнут, так тебе к врачу надо) про тех, которые за рулём больше пяти лет, а габаритов автомобиля не понимают. Таким не помощники нужны, а опять автошкола .

откуда такое мнение? )

С 2012-2013 имел группу инвалидности.

нет, откуда такое мнение, что
" Ещё хотелось бы увидеть такой же пост впечатлений при продаже этого авто. (думаю ждать долго не придётся)))"

почему думаете, что я быстро буду продавать эту машину?

Китайцы — дали всему миру "одноразовый продукт" В основной своей массе, только китайские авто за три-пять лет пользования авто теряют сорок, пятьдесят процентов от первоначальной стоимости. Даже отечественные машины — такого себе не позволяют )))

Будем объективны: китайцы дали рынку то, что хотел рынок: машинки на любой вкус и цвет, внешне похожие на "крутые бренды", с кучей опций, мониторчиков и с видом "дорого-богато".
Стоимость и ее потери со сроком эксплуатации в нашем мире вторичны — настолько всё быстро меняется.
Несколько лет назад (в 2021 году) я смотрела паркетники за два ляма — и был выбор европейцев, японцев, корейцев, тех же китайцев — джили атлас, к примеру. Сегодня за два ляма выбор свелся к самым бюджетным китайцам и нашепрому. Мир поменялся.

"стоимость и её потери со сроком эксплуатации сейчас вторичны. всё быстро меняется" То не совсем так. Вас просто включили в эту гонку. Играя на желании человека о чём то новеньком. Маркетологи втюхивают продукт обывателям акцентируя внимание на "удобствах здесь и сейчас". Рассказывая о секундах с 0-100, о красивой агрессивной форме кузова, о удобных сидениях и замалчивая про снижения качества. Куда делись моторы миллионники? Да, что там мотор, салон авто ДЕРМОнтиновый и не просто дермонтиновый, а отвратного качества. В жигулях дермонтин был лучше. И я уверен. Ещё можно найти надёжное авто. Уверяю вас, заветная мечта торгашей — сделать замену авто каждый год.)))))

С другой стороны взгляните. Дело не в удобствах "здесь и сейчас", дело в альтернативе. Которой в разумные деньги нет.

Я за рациональность. Там, где современные технологии в плюс — я за них. Где это чисто понты, экранчики и формат "пипл хавает" — мне такого не надо.

Те же сенсорные планшеты в тачках — это неудобно, если на них зациклено все управление. Как доп — пожалуйста. Но основное все же хочется видеть кнопочно-рычажковым.

Полностью согласен!

не совсем дешевый сегмент кнопочных телефонов будет весьма надежен, кстати. Не легендарная нокиа (которая вроде как тоже есть в продаже, но это уже не то…)

у меня была nokia 60-20, покупал в 2005 году за 250 $ но на ней экран пострадал, запчастей увы нет! купил philips xenium, вроде год отработал, падал много раз и под дождь попадал, но это немного не то, nokia очень удобно сидела в руке(как нож или пистолет), а philips уже не такой эргономичный, мне как инвалиду у которого работает только одна рука это особенно важно!

а еще были проводные телефоны и интернет по диал-апу… Да, золотые времена…

Главное что зарплату получали баксами в конвертах! и свободно пригоняли машины из германии! Вот это золотые времена!

Ага, только история умалчивает, сколько перегонщиков с проломленной башкой упокоилось вдоль дорог.
А так да, пачка марок, несколько часов полёта и ты уже обладатель немецкой некрухи, на которой фроляйн в кирху по выходным ездила )

я пока проблем не нашла ) проблема — это как на ладе, когда кондей включил — мощность потерял

есть, конечно, но у нас тут принцип "а если ничего не помогло, тогда прочтите, наконец, инструкцию!" )))

х70 больше — для меня это минус

У бегемотиков плохое зрение, но при их массе и скорости — это не их проблема ))

есть такое)

А я наоборот, недавно выудил из закромов ноут с Виндоус икс пи. Оказалось очень удобно перегонять музыку с цд рома на флешку.

значит я до этих настроек еще не добралась

ну я уже потыкала-понастраивала, норм там все. Да, не сааб, где просто выставил 21 градус — и всё идеально и зимой, и летом.
Но комфортной температуры мне удалось добиться — и она ее держит в салоне. Собственно, это функция климата )

Я не про поддержание температуры. Впереди сырые месяцы околонулевой температуры и зима.

греть не будет?

Будет потеть лобаш в углах. Лечится включением кнопки обдува периодически. Так будет, пока температура в салоне не стабилизируется, дальше потеть перестанет. Второй году езжу с выставленным климатом 22 градуса в авторежиме

на зиму кнопка кондея включена? и с ним потеет?

Да, у меня круглый год включена.
Потеет, под лобашом маленький узкий кусочек воздуховодов, не хватает ему для лобаша. Такие особенности

у меня когда-то на старой шкоде адски потели стекла изнутри (и дохла печка, но это неважно) — помню, я тогда каким-то средством просто один раз в несколько месяцев пшикала изнутри стекла — и они не потели, думаю, в этом случае тоже поможет

Проблема только тогда, когда на улице холодно и сыро и только пока салон не нагреется. Я пробовал антизапотевателем натирать — не понравилось, что появилась жирная пленка)

у меня был антизапотеватель, который нужно было просто распылить на запотевший участок, без натираний — это работало идеально

Но будем откровенны, если холодно и сыро — почти все машины будут подпотевать, если обдув на лобовое не жахнуть

Прадо у матери новый потеет, а крета у меня была — там такого не было от слова совсем, поэтому соглашусь, что это не уникальное явление) жить с этим можно

ну это физика

если греет, едет и не делает мозги, может потеть )

Потеть будет в автоматическом режиме. Обе зимы 3-4 скорость вентилятора, стекло-ноги. Вот тогда нормально.

главное, чтобы грел

я на саабе ездила зимой с часто включенным режимом обдува лобовухи — иначе дворники обмерзали намертво, особенно на скорости

Я там отредактировал. Дело не в обогреве, а в распределении потоков. Этот климат не умеет правильно направлять потоки, и особенно заметным этот недостаток становится зимой.
Пробовать в авторежиме можно, но учтите, чтобы вам там кто ни пел- кондиционер не работает при отрицательных температурах- там блокировка, защита компрессора.

У меня сааб зимой потел при выключенной кнопке кондея, с включенной — не потел, я не знаю, как это работает, не вникала.
Тут будем смотреть. Если есть варианты донастройки — куда там потоки поставить, какой режим выбрать — это норм.

В целом мне зимой комфортно, если в машине не хочется снять пальто — то есть баню и парилку мне устраивать не надо

Так вот здесь и есть весь цимес- вы же хотели климат, а его по факту нет.

а, поняла, мы просто о разном )
мне этот климат принципиален летом — машины без климата дают возможность либо шпарить холодным, либо душнить горячим. Мне нужно именно выбрать среднее — чтобы и не ледяной воздух от чистого кондея, и не открывать окна. Это климат-контроль.

То есть меня не напрягает крутить температуру и менять направления потоков, меня напрягает, когда у меня из выбора: холодно или горячо. Без возможности поставить среднее.

Ну, возможно, но полноценный климат и зимой не требует внимания.

блин, ну я объективно понимаю, что взяла белорусского китайца, я не жду от машины многого

К слову, лада веста при включении кондея просто не смогла ехать )

На на всех машинах вринцципе всегда езжу зимой с направленным потоком в лоб и ноги. Для меня важно что бы ноги в тепле были и обзору не мешало😄

я редко когда включала обдув в ноги — ну только если совсем ноги промочить
а вот бесконечно греть лобовое меня в саабе очень бесило — особенно когда по трассе в снегодождь дворники обледеневали и с диким скрежетом елозили по стеклу

Никогда такого не замечал

Дворники обледеневать не будут, а вот бесконечно греть лобовое придется и здесь, иначе будут проблемы с обзором.

да хз, по кайфу когда садишься в авто, заводишь а он уже сам врубает кондюк и обдув на максимум даже не в режиме авто. Это лучше, чем на старом авто приходится все крутить вертеть нажимать.

у меня старое авто само все включало и выключало, в зависимости от температуры за бортом…

Т е когда +35 оно само при запуске включало кондиционер, если он был выключен и изменяло направление потока ? А если холодно, то не включало?

нет, у меня стоял авто режим на 21 градус. Зимой и летом.
И при +35 он оценивал температуру на улице, в салоне — и врубал охлаждение на максималку, как только температура в салоне доходила до комфортных 21 градуса — он прекращал холодить и просто поддерживал температуру.
Зимой при -35 он также сравнивал температуру и начинал греть, пока в салоне не установится нужная температура.
То есть задача климат-контроля — всегда комфортная температура. Зимой тебе тепло, летом прохладно, никаких доп. регулировок.

В саабе у меня был двухзонный климат — я могла раздельно выставить температуру на водителя и остальных — но это тема сааба — есть любимый водитель и вся остальная челядь.

А, ну так это режим авто. У меня без авто сам включает кондер если видит что солнце печет. Так же 2х зонный климат.

Еще стоит прриложуха " как я люблю" авто само включает все подогревы, температуру, скорость, музыку, стекла, панораму и прочее по предустановленной программе илоипо голосовой команде и по температуре на улице. Но это уже не по теме.

Ну так я ж про самолет 2006 года выпуска )))

Ну да, там примитивная система. У меня на всех авто была эта климат система. Мне не нравилось. Она слишком примитивная для режима авто. Дуео туда куда не надо было. Никогда авто режимом т не пользовался, ни на мисубах ни на Тойоте

Ну, мне на саабе было комфортно )

По-моему у портативной колонки в бюджете 4-5 звук лучше и сочнее. Здесь, есть только что-то отдаленное на звук из трубы. По крайней мере, после европейцев, в этом авто я теперь только разговорное радио слушаю

Ну звук не айс, но что поделать. Я когда с салона выехал прям опечалился. Потом вроде настроил, поприятнее стало

я звуком не опечалена, едет эта машина всё же лучше, чем играет музыку, ну так я и покупала повозку, а не музыкальный центр )

Вы через что слушаете музыку? Блютуз?

Так настроил. Стало лучше

Да примерно так и настроено, у айфона на Яндекс музыке, настройки вернул в сток. Но в е равно не могу такое слушать, буду что нибудь придумывать 😂😂😂😂

Ну тут уже все придумано. Минимум нужна шумка и замена акустики. Парни писали что даже с одной шумкой звук сильно изменился

Так настроил и стало лучше=)

Сделать нормальный звук в Belgee x50 без саба, но с шумкой, процеусем и крутыми динамиками, с заводской магнитолой, готовь 140к рубасов.

С меня хватит настройки эквалайзера. Я наигрался, хватит с меня

а как называется эта штука, когда свет стоит на авто, днем горят только габариты, в темное время включается ближний, в абсолютной темноте он очень яркий и бьет далеко, в городе и при уличном освещении этого не чувствуется?

Просто датчик света и ничего более, а разница в яркости это особенность наших глаз)

ну и прекрасно ) ближний сам включает, в поворотиках противотуманкой (специально мануал почитала) подсвечивает — практически все нужные функции адаптивного света

Адаптивный — дальний/ ближний переключается автоматически при приближении встречки в тёмное время.
Автоматический с датчиком света включает освещение в сумерках.

окей, мой косяк в терминологии, автоматический свет

Да ладно, не критично.

робот?

Да

что-то моя в горку пыталась назад катиться

Ну прям на горке не особо помню что бы скатывалась, но заезжать в нее полгащовыывать вроде надо. Там вроде ещё какие то системы помощи для такого есть. Чесно я не разбирался.

я поковырялась уже в кнопках )
это ж коробка робот, а у меня до этого был классический автомат на мощной тачке — это разные принципы работы

Так-то можно сказать, что и на механике при плавном отпускании сцепления машина поедет вперед и без газа.

можно научится трогатся в горку если авто откатывается назад у меня был случай когда после замены форсунок w126 глох на холостых, тоесть если немного держать газ, то не глохнет, так и научился ездить с такой проблемой, даже когда тормозил слегка придерживал газ, главное не переборщить с газом, а то можно сжечь фрикционы в акпп, человек такое существо которое привыкает к любому неудобству, если знать как устроена техника на которой едешь то можно найти способ ехать почти с любой неисправностью! помню еще на Ниве ездил, и засорился жиклер гдс, при нажатии газа авто сразу глохло, я использовал подсос вместо газа, и кое как доехал до дома когда надо ускорится вытаскивал подсос, когда надо сбросить убирал!ужасно не удобно но доехал!

я долго ездила на шкоде на механике с почти закончившимся сцеплением — о том, как трогаться в горку, я знаю много ))) но не хочу, правда

Но в целом согласна — если понимаешь, как работает техника, можно подстроиться

робот?

Да, конечно

попробую ждать ради интереса )

С горки назад если с места воткнете драйв, в теории, он может прокатиться назад, пока сцепление сомкнется, но не надолго

сегодня проведу эксперимент на горке, у меня есть одна пробочная на стандартном маршруте

да, у меня такой же кулрей