Итак, сегодня я покажу как выглядят ОЧЕНЬ уставшие компоненты зажигания — крышка трамблера и бегунок.
А начались приключения как всегда неожиданно, после долгой стоянки в сырую погоду на выходных, вечером в воскресенье машинка не захотела заводится, стартер крутил но зажигания не было вообще, заряда аккумулятора хватило только на три попытки запуска, потом пришлось нести на подзарядку (как потом выяснилось всё зря). Посмотрев на всё подмоторное пространство и пошерстив по форумам понял, что проблема явно в сырости и распределителе зажигания, весь моторный отсек был в воде, как буд-то его из шланга поливали… ("Типичный-Питер" :)) + прибавляем сюда подсевшую батарею и всё, не завестись. После снятия крышки распределителя понял, что его никто и никогда не менял — контакты настолько обуглились и окислились, что это был уже фактически не металл, а сплошной оксид, один из контактов даже отломился наполовину от прикосновения + следы выработки бегунка и центрального "уголька".
На следующий день (понедельник) взял на работе отгул и занимался машиной, купил на "Маршале" новую крышку и бегунок трамблера (600 + 400 р.), а потом заехали в "Би-Би" и взяли новый аккумулятор. Со старой батареей вообще случился полный коллапс — она просто перестала заряжаться, то есть вообще, после почти суток подзарядки стартер не смог и на один оборот провернуть коленвал! Хотя всё к этому и шло — за эту зиму уже два раза носил батарею домой на подзарядку. Новая батарея BOSCH S4, пусковой 330 40А/ч (asia), крутит супер!
После установки всех "обновок" машину удалось раскочегарить кстати не сразу, поначалу троила-двоила-чихалась и приходилось помогать педалькой газа, но потом видимо всё устаканилось и движок заработал как надо.
Запчасти трамблера устанавливаются за 2 минуты, нужен только ключик на 10. Бегунок трамблера имеет одно единственно правильное положение, ничего "сбить" не получится, просто сдергиваем старый и надеваем новый, всё.
Кстати с новой батареей ушел один глюк запуска:
— Перестал визжать стартер. Иногда при запуске втягивающее не успевало убрать шестерню и движок какие-то мгновения еще крутил сам стартер, мелочь но не приятно.
(возможно не хватало тока на всю электронику при запуске, но сейчас всё ок)
В целом вот так, устранил еще один неприятный косяк. Теперь заводимся с пол оборота.
Прайс:
— Крышка трамблера — 600 р. (можно взять в Экзисте за 300 но придется ждать)
— Бегунок трамблера — 400 р. (в Экзисте 250 и 4 дня ждать)
— Аккумулятор BOSCH — 2500 р.
ИТОГО: 3500 р.
И напоследок несколько фоток.
Комментарии 4
у меня такая батарейка уже больше года стоит))) слушая иузыку не садится)))
В смысле на заглушенной машине включаешь музыку? Ну да, новый аккум долго будет держать но я всё равно стараюсь просто так не сажать его.
поздравляю! с очередной победой тебя!)))аккум замечательный! правильный выбор!))
Спасибо Данил! ) Но конечно понервничать пришлось, хорошо что еще дома всё это случилось а не где-то в дороге. Новая батарейка теперь крутит как зверь! )