Ходовая ч.0.2

В первой части я начал рассказывать о зачистке деталей от жуткой грязи, налета и ржавчины. Сегодня будет поинтереснее)

Процесс подготовки деталей был следующим:
— деталь обрабатывалась металлической щеткой на болгарке
— в труднодоступных местах, куда не подлезала щетка, обрабатывал песком
— вся деталь зашкуривалась 320 шкуркой
— в труднодоступных местал подлезал серым скотч-брайтом
— обдувка сжатым воздухом и обезжирка
— нанесение кислотного грунта

Итак, у меня было на пробу 2 кислотника в баллончиках:

Боди, конечно же, в этом состязании победил, хотя стоят они примерно одинаково. EN почти закончился в первой части, а это всего 2 детали…

Фотографировать не всегда успевал, поэтому состояние ДО есть только тут:

И после металлической щетки комплект выглядел уже так:

Далее я соорудил душевую кабину пескоструйную камеру, чтобы экономить песок и свои нервы. А то после первых испытаний у меня весь гараж был в песчинках))

Далее труднодоступные места у деталей я обработал в теплой водичке песком. Камера собрала весь песок до следующего раза:

После песка детали обдул и начал зачищать 320 шкуркой, а в труднодоступных местах подлезал скотч-брайтом. На пробу взял серый Sia. Сравнить мне не с чем, пользуюсь впервые, но мне понравилось:

Далее снова обдул, развесил и обезжирил Новолом:

И задул в конце кислотником:

Из передних рычагов выпрессовал шаровые и сайлент блоки. Сфоткать только забыл.

Большие детали (задний мост с рычагами, подрамник, передние рычаги) поедут уже в нормальный пескоструй. 1) площадь огромная, с моей сикалкой я буду неделю ковыряться 2) ржавчину в некоторых местах снять просто не получилось. ни щетками, ни отверткой, ни песком…

Я писал об одной детали в одной из предыдущих записей. Ради интереса я залил её преобразователем ржавчины:

Результат неплохой, но все равно основную бяку оно не разъело))

Суппорта разобрал и законсервировал в пленку до момента, когда у меня на руках не будет ремкомплектов для них.

На сегодня всё.